Рассуждать и спорить о пользе или популярности обходчиков иммобилайзера можно бесконечно долго, приводя аргументы владельцев подобных гаджетов и рекламные характеристики фирм изготовителей. Вдогонку - рекомендации установщиков лучших автосигнализаций и скрупулёзные подсчёты рачительных хозяев авторитетных брендов.

И если нет сомнений в том, что модуль обхода иммобилайзера нужен. То вот ответить на почти гамлетовский вопрос - быть или не быть с дополнительным ключом от автомобиля, аргументировано возьмётся не каждый. Остаться без ключа, но выгадать в деньгах или потратиться, но сохранить его под различные ситуации – нужны веские обстоятельства.

Анализируя рейтинг лучших модулей обхода иммобилайзера, можно ясно проследить тенденцию повышения технического совершенства подобного оборудования. Уже недостаточно простого снижения стоимости оборудования, звучного бренда или сохранения в неприкосновенности чипованных ключей. Технический прогресс и рыночная ситуация требуют что бы модуль обхода иммобилайзера нёс, как и хорошая автосигнализация, дополнительные сервисные функции. В этом случае его популярность, его рейтинг не только будет расти,но и заняв лучшие позиции в нём, сохранит их.

Важные характеристики обходчиков иммобилайзеров

Что предпринимает владелец автомобиля, устанавливая сигнализацию популярного бренда. Прежде всего, перед тем как обратиться в специализированный установочный центр, он возьмёт чистый лист бумаги. На нём подробнейшим образом, перечислит все требуемые от автосигнализации функциональные задачи. Не выполнимых задач, для подобных профессиональных сервисов, не существует. У фирмы могут быть только наводящие вопросы.

Вот так, под задачу о подключении удалённого запуска, непременно будут заданы вопросы:

1. какого вида модуль обхода иммобилайзера надо будет поставить:

• ключевой вариант – экономящий деньги, но с вариантами возможных проблем;
  • в случае утраты основного ключа - финансовые потери, при изготовлении чипованного ключа, могут превысить всю экономическую выгоду от приобретения подобной модели;
  • завести машину можно будет только удалённо, если брелок не потерян вместе с ключом;
  • потраченное время и нервное перевозбуждение будут серьёзным дополнением к финансовым затратам;
• без ключевой монтаж лучшего прибора с высоким рейтингом. Затратный – на уровне приличной автосигнализации. Однако, сохраняющий ключи и решающий все административные препоны;
  • с кредитной или лизинговой организацией;
  • с автостраховщиками – в случае возникновения аварийных проблем;
  • домашние – если кому-то нужен личный ключ от автомобиля;

2. какие дополнительные функции потребуются от автосигнализации:

• с учётом дополнительных возможностей модуля обхода иммобилайзера;

3. какой фирмы прибор лучше поставить:

• по стоимости, известные бренды с высоким рейтингом, значительно отличаются от демократичных вариантов приборов (разница между 4000 руб. и 12000 руб. – значительная);

4. может ли возникнуть необходимость переставлять оборудование на другие модели автомобилей.

Вот так, в процессе диалога, постепенно вырисовываются основные контуры будущего модуля обхода иммобилайзера с лучшим рейтингом. Согласование своих пожеланий к будущей автосигнализации с ведущим специалистом установочной фирмы, является чрезвычайно важным моментом при выборе модуля обхода.

Лучшие производители обходчиков

Автолюбитель, не являясь узким специалистом в вопросе функциональных возможностях рассматриваемог
о оборудования, черпает сведения о нём в различных источниках и самостоятельно вырисовывает рейтинги. Подобными поставщиками информации могут быть;

• техническая информация фирмы производителя;
• популярные статьи специализированных сайтов;
• обсуждение на форумах различной тематики, где пользователи делятся своим собственным мнением и составляют рейтинги различного фирменного оборудования;
• немалый вклад в структуру рейтингов вносит и агрессивная реклама;
• всевозможные, в том числе и ложные, отзывы действительных и мнимых покупателей.

Риск приобрести плохую продукцию у известной фирмы с высоким рейтингом – минимален.

В качестве таких производств, специализирующихся на выпуске лучших рейтинговых моделей, могут выступать фирмы:

1. Канадская FORTIN

• бесключевой модуль обхода - EVO-ALL;

2. Канадская iDataLink

• бесключевые модули обхода иммобилайзера - Start -CAN, Start –IB;

3. Российское НПО «СтарЛайн» с брендом StarLine

• ключевой модуль обхода - BP-06;
• бесключевые модуль обхода - StarLine F1;

4. Российский «Завод Опытного Приборостроения» с брендом Pandora

• ключевые модуль обхода иммобилайзера - Pandora DI-03;

5. Российская «Мега-Ф» с брендом Scher-Khan

• ключевой модуль - Scher-Khan BP-3.

Рейтинговые показатели Российских производителей автосигнализаций и модулей обхода иммобилайзера, с претензиями на лидирующие позиции, не вызывают сомнений. Раскрученные бренды, узнаваемые названия и активная маркетинговая политика сделали своё дело. Вызывает уважение инновационные разработки и техническое совершенство продукции Канадских производителей подобных устройств.

Лучшие модели обходчиков иммобилайзера

На рынке автомобильных гаджетов присутствуют модули обхода иммобилайзера различных моделей, конкурирующих друг с другом не только стоимостными уровнями, но и различными вариантами подходами к решению проблемы его обхода для различных марок автомобилей. С учетом установленных на них автосигнализаций и богатых функциональных возможностей самих автомобилей. Выбрать лучших из них, расставив по рейтингу популярности, дело достаточно сложное.

Кого-то интересует цена, другим важна задача по сохранению ключа зажигания, третьим – дополнительные возможности и надёжность. Выбор сложный, но достаточно интересный.

Обходчик иммобилайзера FORTIN EVO-ALL
	функционально безупречный прибор с подключением непосредственно к CAN-шине; 10 самостоятельных коммуникационных порта; возможность присоединения увеличенных сервисных функций; устанавливается на лучшие модели автомобилей более 5000 наименований; гарантийный срок 5 лет; ориентировочная стоимость с установкой - 7 900 руб.
Обходчик iDataLink Start –CAN
	бесключевой вариант модуля обхода; идеальное оборудование с возможностью коммутации с CAN-шиной; возможность подключения дополнительных сервисных возможностей; ориентировочная стоимость с установкой – 9000 руб; гарантийный срок 5 лет;
Обходчик ИИМО StarLine F1
	бесключевой модуль обхода иммобилайзера; вес 112 г; компактные габариты; обновляемое программное обеспечение для всех моделей автомобилей; автоматический режим идентификации модели машины; ориентировочная стоимость с установкой - 6400 руб;
Обходчик иммобилайзера StarLine BP-06
	ключевой вариант прибора; универсальное предназначение; общий вес – 100 г; ориентировочная стоимость - 1500 руб; гарантийный срок службы 1 год.
Обходчик иммобилайзера Scher-Khan BP-3
	ключевой вариант модуля обхода иммобилайзера; прибор для машин европейского производства; Scher-Khan BP-3- для азиатских автомобилей; производство - Южная Корея; ориентировочная стоимость - 500 руб; гарантийный срок службы 1 год.
Обходчик Pandora DI-03
	ключевой вариант оборудования; вес 136 г; предназначен исключительно для автосигнализаций Pandora; ориентировочная стоимость с установкой - 1350 руб; гарантийный срок службы 1 год.
Обходчик iDataLink Start-BM1
	бесключевой вариант модуля обхода иммобилайзера; без дополнительных сервисных функций; прописывается под конкретную модель автомобиля; бесконфликтная работа с любой системой запуска; гарантийный срок службы - 5 лет; ориентировочная стоимость с установкой - 6400 руб.

Выбор достаточно велик и разнообразен. Лучше отдать предпочтение современным моделям с большим гарантийным сроком. Наличие дополнительного ключа и возможность избежать конфликтных ситуаций с кредитными и страховыми организациями дорогого стоят. Экономическая составляющая не столь очевидна.

Бесключевые обходчики иммобилайзера предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, в которых есть штатный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей, представленных на рынке россии, оснащены иммобилайзером, который не позволяет завести двигатель дистанционно, т.к. блокировка снимается только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы при необходимости подключения автозапуска чип-ключ обычно прячется внутри обходчика иммобилайзера . В момент запуска двигателя обходчик дистанционно, по команде от автосигнализации, считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (к штатному иммобилайзеру), в результате чего двигатель разрешается завести, т.к. иммобилайзер "думает", что владелец рядом. Основная задача любого обходчика - это иммитация нахождения водителя внутри автомобиля при команде на дистанционный запуск.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

• Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. На ряд современных автомобилей (преимущественно VAG-группы) изготовить чип ключ в условиях сервисного центра не представляется возможным, поэтому единственным вариантом остается обращение к официальному дилеру и заказ нового полноценного ключ. Стоимость такой услуги составляет от 8 000 до 25 000 руб.
• Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, можно извлечь чип из уже имеющегося второго ключа от автомобиля, но в этом случае у вас остается всего один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько людей; кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
• Есть теоретическая вероятность того, что используемый чип будет найден угощиком и использован для угона автомобиля.

Специально для решения данных проблем были разработанны бесключевые обходчики иммобилайзера Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокоиться о безопасности своего автомобиля.

Еще одним ключевым приемуществом бесключевых обходчиков, при установке совместно с автосигнализациями Pandora или Pandect , является то, что при передаче команд в процессе работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, бесключевой обходчик иммобилайзера никак не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений имеют встроенных обходчик иммобилайзера - в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не стоит вам дополнительных затрат на обходчики! Список совместимых автомобилей доступен в разделе помощь .

Если вы затрудняетесь в определении требуемой модели бесключевого обходчика, то список совместимых автомобилей вы найдете на сайте производителей iDataLink и Fortin; наши менеджеры также с удовольствием помогут вам подобрать бесключевой обходчик к конкретному автомобилю. Звоните!

а , разные по уровню сложности. Если обойти иммобилазер вам необходимо для установки с , то нужно воспользоваться специальным модулем обхода . Приобрести такой модуль можно у фирм, торгующих дополнительным оборудованием или охранными системами . В модуль кладется ключ зажигания, а питание берется с сигнализации. Антенна модуля крепится к антенне иммобилайзера, которая находится на замке зажигания. Как только вы захотите завести автомобиль , подается питание на «обходчик», он включается и передает с ключа информацию на штатную антенну иммобилайзера. Антенна иммобилайзера считывает сигнал и автомобиль заводится.

Если один из ключей зажигания утерян, то оставшийся ключ необходимо разобрать и вынуть оттуда чип. Чип нужно прикрепить к антенне иммобилайзера на замок зажигания. В этом случае, иммобилайзер будет отключаться от любого ключа, который вставляют в замок зажигания.

Можно пойти самым сложным путем самостоятельного обхода иммобилайзера. Для этого вам необходимо разобраться в электрической схеме автомобиля. Иммобилайзер может блокировать сразу несколько цепей – питание бензонасоса, питание форсунок и другие. По схеме можно найти пути, по которым можно подать напряжение напрямую.

Помочь с охранной системой могут и в техцентре, специализирующимся на данной марке автомобиля. Сотрудники центра или автосалона с помощью специальной компьютерной программы помогут . Можно сделать и более глобальные изменения. А именно - поменять «мозги» машины на новые, в котором иммобилайзер не прописан.

Обратите внимание

FORTIN - Бесключевые обходчики штатного иммобилайзера. Блоки бесключевого обхода Fortin. Использование этих обходчиков совместно с сигнализацией позволяет произвести дистанционный запуск автомобиля без программирования и использования дополнительного чип-ключа, смарт-ключа.

Полезный совет

Надо будет оставить один ключ в специальном устройстве в машине, чтобы при автозапуске иммобилайзер читал код ключа и не блокировал пуск двигателя.

Иммобилайзер представляет собой сложную систему-выключатель, с помощью которой можно предотвратить несанкционированный доступ к автотранспортному средству. Но работа иммобилайзера состоит не столько в подаче звукового или светового сигнала при попытке угона автотранспортного средства, сколько в препятствии самого угона. Однако иногда для запуска двигателя единственно правильное решение – отключить штатный иммобилайзер на БМВ или другом автомобиле.

Вам понадобится

• - автомобиль БМВ;
• - эмулятор.

Инструкция

Перед тем как приступить к отключению иммобилайзера, внимательно изучите конструктивные особенности этого устройства. Как правило, стандартный иммобилайзер на БМВ состоит из трех основных компонентов: блока управления, электромагнитного реле и ключа. Так вот, именно электромагнитное реле производит разрыв электропроводки при несанкционированном проникновении.

Выполняйте непосредственно в блоке управления двигателем. Этот скрытый выключатель может быть отключен либо физически, либо путем перерезывания провода, идущего от блока управления двигателя к иммобилайзеру.

Отключая этот выключатель, обязательно внесите изменения в энергонезависимую память блока управления двигателем, которая отвечает за работу данного блока. Такие изменения, как правило, не затрагивают общую работу автотранспортного средства, а лишь той стороны, которая касается включения автодвигателя.

Изготовление обходчика иммобилайзера своими руками

Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.

Что именно будет реализовано

Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:

1. Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
2. Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
3. В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.

Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Фабрично изготовленное устройство

Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.

Печатная плата фабричного устройства

Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.

Схема подключения сигналки Starline

Блок, закрашенный серым, в своей конструкции содержит реле, а также катушку, навитую вокруг ключа, который тоже размещен внутри модуля.

При установке обходчика сложнее всего будет подобрать конструкцию катушки, навитой вокруг замка. Впрочем, часто используют упрощенный вариант, добавляя элементы в разрыв «штатных» проводов. Такой вариант иллюстрируется рисунком, а к повторению он не рекомендуется.

Подключение обходчика в разрыв штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.

Печатная плата штатного брелока

Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод навит вокруг чипа

Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).

Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания (1-2 А). Сборку обходчика и его установку проводят согласно двум схемам, показанным в начале «главы 1».

Изготовление модуля обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.

Пластиковый короб и реле

Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).

Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.

Коммутирующий элемент обходчика

Диод «1N4001» лучше припаять к отводам реле. При этом помните, что включение диода идет в обратной полярности («стрелка» направлена «от минуса»).

Из корпуса будут выходить 4 провода:

• Двухжильный шлейф для подключения внешней катушки. Ее установку обычно проводят «на месте», сняв кожух с замка.
• Провод питания отрицательной полярности (пойдет к сигнализации).
• Шнур «+12 Вольт» (питание на него будет поступать постоянно).

Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.

Тонкости изготовления «обманной катушки»

Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:

• Деталь под названием «катушка» изготовляют отдельно и закрепляют ее на кожухе замка, когда проводится установка (монтаж) системы;
• Сам кожух замка демонтируют, предварительно отключив электрический разъем, а шнур наматывают прямо на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотку на последнем этапе скрепляют, для чего используется смола «эпокси».

Катушка отдельно от замка

Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки - «наша» и «штатная»

Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его. Желаем успеха.

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.

Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.

Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):

Одна из схем подключения

Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. А не рекомендуют установку «бесключевых» обходчиков по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые прописываются в ЭБУ двигателя, и потом их приходится удалять.

Иммобилайзеры - это устройства, которые устанавливаются в большинстве современных автомобилей. Основной задачей их принято считать считывание кода. Таким образом, устройство защищает систему от взлома. Однако при установке сигнализации водители сталкиваются с проблемами при запуске автомобиля.

Для того, чтобы решить эту задачу, существуют обходчики. На рынке представлено не так уж много компаний, которые их производят. Большинство моделей являются универсальными и подходят для многих марок автомобилей. Чтобы подробнее разобраться в обходчиках, необходимо рассмотреть их устройство.

Схема простого обходчика

Стандартная схема обходчика иммобилайзера включает в себя шину серии СА. Подсоединена она в устройстве к модулю. Контроллеры в приборах часто применяются аналогового типа. Также схема обходчика включает в себя антенну. В некоторых случаях их имеется две. Для подсоединения устройства используется провод. У многих модификаций устанавливаются разъемы различных расширений для программного обеспечения. Непосредственно у модуля находится ТВ-порт. По системе защиты модели обходчиков довольно сильно отличаются. Блоки питания чаще всего предусматриваются встроенного типа.

Как сделать самостоятельно?

Сделать своими руками довольно просто. Шину в данном случае целесообразнее использовать серии СА. Для модели потребуется модуль двухканального типа. Контроллеры для обходчиков подходят аналоговые. Однако в некоторых конфигурациях используют оперативные. Далее, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, потребуется антенна для передачи сигнала.

Для подключения прибора к блоку припаивается провод. В некоторых случаях устанавливается система индикации. Для этого потребуется три светодиода. Подсоединяться они обязаны к модулю. Реле у обходчиков используется серии РТ. ТВ-порт, в свою очередь, подбирается с маркировкой А25.

Модификация с шиной СА

Обходчик с шиной СА подходит для большинства современных автомобилей. Модули у устройств данного типа используются двухканальные. Непосредственно контроллеры чаще встречаются аналоговые. Минимальная допустимая температура для моделей колеблется в районе -30 градусов. Мороза указанные приборы не боятся. Подключение обходчика иммобилайзера осуществляется через кабели. Как правило, длину они имеют 1,5 метра. Таким образом, устанавливать устройства можно под капот или в салон автомобиля.

У некоторых модификаций предусмотрена возможность к цепи. Система защиты от повышенной влажности почти во всех обходчиках предусмотрена. Купить в наше время модель с шиной СА в магазине можно за 3500 руб.

Обходчики с шиной РАТ

Обходчик с шиной РАТ изготавливается только с контроллерами оперативного типа. Системы индикации у некоторых моделей имеются. Модули стандартно используются двухканального типа. Модификации с двумя антеннами на рынке есть. Выход в представленных конфигурациях чаще используется трехконтактный. Разъемы для программного обеспечения устанавливаются редко.

ТВ-порты используются серии А25. Модели с двумя реле у производителей есть. Также важно отметить, что данные обходчики несовместимы со всеми охранными системами. В этом плане более предпочтительными выглядят модификации с шинами СА. Купить устройство данного типа автовладелец может по цене от 2500 руб.

Обходчик "Старлайн ВР-02"

Указанный обходчик иммобилайзера без ключа Starline установлен с шиной СА. В данном случае модуль применяется в устройстве двухканального типа. Система индикации у модели отсутствует. Установка обходчика иммобилайзера происходит только через систему сигнализации. Антенн в данном случае имеется две. Непосредственно реле в обходчике используется серии РТ. Блок питания у модели предусмотрен встроенного типа на 3 В. Максимальная допустимая температура равняется 40 градусов. Система защиты у обходчика производителем предусмотрена. Приобрести указанный прибор в автомагазине можно за 3200 руб.

Модель "Старлайн ВР-03"

Указанный обходчик иммобилайзера без ключа Starline от предыдущей модели отличается наличием двух реле. Также в представленной модификации установлен разъем для подключения. Таким образом, есть возможность обновить модуль. Антенна в устройстве применяется петлевого типа. Управление моделью осуществляется от системы сигнализации автомобиля.

Максимальная допустимая температура обходчика находится на отметке 40 градусов. В мороз указанный прибор использовать можно. Кабель в стандартный комплект входит длиною ровно 1,5 метра. За счет компактных размеров расположить данный обходчик иммобилайзера без ключа Starline можно незаметно в салоне автомобиля. Стоит на сегодняшний день в автомагазинах не более 3500 руб.

Обходчик "Старлайн ВР-05"

Указанный обходчик иммобилайзера без ключа Starline подходит для большинства марок автомобилей. При этом совместимость с популярными сигнализационными системами у него предусмотрена. Шина в данном случае используется серии СА, а модуль установлен двухканальный. Система индикации у модели отсутствует. Антенна имеется только одна. Контроллер применяется в обходчике аналогового типа. Считывание кода чипа осуществляется в автоматическом режиме. Отдельно следует упомянуть о качественной системе защиты. Приобрести обходчик иммобилайзера "Старлайн" можно за 3500 руб.

Модификация "Старлайн Пандора"

Указанный обходчик иммобилайзера без ключа производителем делается с шиной РАТ. В свою очередь модуль двухканального типа. Контроллер в корпусе обходчика предусмотрен. Также там имеется две антенны для принятия сигнала. Провод используется довольно длинный, поэтому подключать прибор к системе сигнализации очень удобно. Для дистанционного запуска автомобиля указанный обходчик использоваться может. Защита от взлома у него предусмотрена стандартная. Реле в данном случае используется встроенного типа.

Разъем для подключения модели на корпусе отсутствует. Также следует отметить, что представленный обходчик лишен системы индикации. Крепить эту модель можно на стяжки или винты. В целом корпус является компактным и перепадов температур не боится. Возможность обновления модели в данном случае отсутствует. Выход у представленного обходчика имеется трехконтактный. Максимальная допустимая температура устройства составляет 45 градусов. Блок питания у оборудования имеется на 3 В. Режим бесперебойного автозапуска в данном случае есть. Также важно отметить, что у этого обходчика установлена система защиты от импульсных помех. Однако следует учитывать большую стоимость товара. Обойдется указанный прибор на рынке примерно в 4000 руб.

Особенности "Старлайн DI-3"

Данный обходчик легко можно подключить к любой сигнализационной системе. В первую очередь важно отметить, что разъем для обновления модуля у него предусмотрен. Шина в данном случае используется серии РАТ. Непосредственно котроллер установлен рядом с ней, одноканального типа. Проблемы с приемом сигнала в устройстве возникают очень редко. Для этого производителем предусмотрена петлевая антенна. Центральный блок обходчика установлен рядом с реле.

ТВ-порт у этой модели имеется серии А25. Система защиты от взлома установлена. Может использоваться для дистанционного запуска автомобиля прибор. Отдельно следует отметить, что блок питания предусмотрен на 3 В. Минимальная допустимая температура прибора находится на уровне -35 градусов. Система защиты от перегрузок работает в автоматическом режиме. Купить данный обходчик в автомагазине можно за 3500 руб.

Параметры "Старлайн DI-4"

Указанный бесключевой обходчик иммобилайзера работает на шине серии РАТ. Многие марки автомобилей система поддерживает, и необходимости в обновлении модуля нет. Реле в данном случае используется обычное. Антенна петлевого типа стандартно установлена рядом с шиной. Система индикации в устройстве не предусмотрена. Крепится указанный обходчик на винтах. Некоторые устанавливают его в салоне автомобиля. Однако сразу следует отметить, что перепадов температуры прибор не боится. Для дистанционного запуска авто он подходит идеально. ТВ-порт в представленной конфигурации применяется серии А25.

Максимально допустимая температура составляет 40 градусов. Поддержка параллельного подключения устройства предусмотрена. Непосредственно управление моделью происходит через сигнализационную систему автомобиля. Минимальная допустимая температура обходчика находится на уровне -30 градусов. Система защиты от импульсных помех в данном случае отсутствует. На стяжках представленный прибор под капотом закрепить не получится. Стоит указанная модель в автомагазинах около 4 тыс. руб.

Обходчик "Старлайн Шерхан"

Данный бесключевой обходчик иммобилайзера изготовлен на базе шины СА. Модуль для него подобран двухканального типа. Реле стандартно установлено серии РТ, и проблемы с передачей сигнала возникают редко. Функция временного отключения у прибора предусмотрена.

Минимальная допустимая температура обходчика равняется -30 градусов. Также внимания заслуживает хорошая система защиты. Импульсные помехи представленной модели не страшны. Поддерживает указанный обходчик все известные сигнализационные системы. Антенна в корпусе, петлевого типа. Выход трехконтактный.

ТВ-порт в представленном устройстве есть. Режим бесперебойного автозапуска у обходчика имеется. Крепится данная модель, как правило, под капотом к сигнализационной системе автомобиля. Чаще всего для этого используют стяжки. Найти в автомагазине этот обходчик можно по цене от 3200 руб.