• Год выпуска: 2012
• Двигатель: Бензиновый 1.6 л
• Мощность: 115 л.c.
• КПП: Механическая
• Привод: Передний
• Во владении: от 6 мес. до 1 года

История покупки

Для начала, мое приветствие всем кто решил потратить немного своего времени и ознакомится с моим отзывом. Мне 25, до этого момента в моем владение была только 1 машина – ВАЗ 2107. Отъездил я на ней 2 года и вот уже нашелся покупатель, к машине нареканий никаких, всегда довозила, заводилась в любой мороз, в общем, только положительные эмоции. Оставил бы, но 3 машина в семье перебор.

Изначально на смену хотелось что-то корчевидное. В основном взор падал на субарики WRX и Forester, но за последнии полгода ценник на них вырос (причем необосновано), как можно просить 400 000 за ржавый 97 год?

Свою лепту также внесли родители предложением добавить, при условии покупки нового автомобиля. И вот начались поиски, чтение литературы, просмотр тест-драйвов. Выбирал я из бюджетных вариантов: Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Sandero, Renault Sandero Stepway.

Rio и Solaris напугали своими форсированными китайскими движками, которые по отзывам в летннее время прилично нагреваются при включенном кондиционере. Так же напрягал фактор численности, из 10 машин 1 то уж точно будет представителем данных моделей (не марок).

Renault Sandero (Stepway) не понравился центральной консолью, ну не удобно мне открывать окно, опуская руку за коробку передач. И самое главное, прийдя в салон на просмотр данных девайсов, ни один из менеджеров должного внимания мне не уделил, похлопал дверями авто и ушел.

Замечу, что Поло и Фокус в мой бюджет влезали голыми, в связи с чем были вычеркнуты из списка сразу.

Из салона Renault я переместился в салон Chevrolet / Opel, который находится в 20 метрах. На пороге сразу же встретила девушка, которая, не зная ничего об авто, явно хотела меня в него засунуть. Взамен нее я попросил более компетентного консультанта. Стоял там новый Cruze Hatchback, всем красив и хорош, кроме цены. AVEO я не видел, так как в салоне его просто не было.

Выбор сделали родители. Во время очередной поездки решили заскочить в салон и волей случая заказали Aveo. Через 2 недели ожидания, я стал обладателем Chevrolet Aveo LT 2nd Generation, 1.6 – 115 hp, МКПП, включающий 2 дополнительных пакета опций + ништяки в виде мультилока, сигнализации пандора, дефлекторы на окна, пленка от сколов по краю капота, брызговики, ковры в салон и багажник – за своий счет.

Замечу, что в авто уже были установлены подкрылки. После выезда из салона авто был переодет на литые диски. Итого вышло порядка 600 000 рублей, в которые, помимо ништяков, входит постановка на учет, КАСКО и ОСАГО.

Впечатления

Эксплуатация длится 5 дней и небольшое представление об авто имеется.

Двигатель:

Сердце опелевское 1,6 ECOTEC, так как обкатываемся, кручу до 3 тыщ., но потенциал есть. По отзывам, на 5 передаче – 100 км/ч – 3 000 об./мин., у меня пока, что 5 передача – 80 км/ч – 2 000 об./мин., да и для города больше не надо.

Все отлично работает, непосредственно к коробке нареканий нет. Втыкаются передачи “четко”. Очень нравится, когда на дисплее начинает показываться Shift Up, и ты, не задумываясь, переключаешься на передачу вверх. Сие творение сделано во благо экономии (мое видение), и мне оно нравится.

Подвеска жесткая, в поротах не крениться. Тарабанит все кочки.

Салон и все, что с ним связано:

Пластик жесткий, но фактура сглаживает все + после ВАЗа осущения несравнимые. Начнем с приборной панели. Знакомые байкеры, когда увидели – сразу рассмеялись и спросили, откуда я ее открутил. Тахометр стрелкой, спидометр электронный – привык сразу.

Далее двигаемся к центральной консоли, на которой расположились мультимедийный центр и органы управления климатом. Все расположено в шаговой доступности, найти можно интуитивно. В отзывах люди поговаривают, что музыка слабовата – не могу с этим согласится, на мой взгляд, все очень даже не плохо для штатной. Играет четко, на максимальной громкости, при максимальных бассах не хрипит. С 4-х сторон сверху, снизу, слева, справа находятся ниши для мелочевки – очень удобно и гармонично.

Бардачок (перчаточник), кому как больше нравится, вернее бардачки (перчаточники), потому что их там два. Нижний большой – выполняет вполне привычные функции, а вот верхний скрывает в себе две фишки: AUX и USB порты, ну и, конечно же, есть место для мелочевки.

По дверям все стандартно – грубый пластик, ниши (спереди) для… (чего хотите) Так же неподалеку от КПП можно найти 2 подстаканника + еще 1 для задних пассажиров.

По поводу зеркал скажу немного, обзор дают отличный, искожение действительности крайне мало. А вот переднии стойки напрягают, напоминают Honda Civic в предыдущем исполнении.

Касаемо сидений могу сказать – попе удобно. При росте 180, устроился сразу, за собой сажусь свобдно, расстояние до спинки – “ладошка”. Задние сиденья удобны, но огорчает отсутствие центрального подлокотника. Хотя это полностью компенсирует передний. Я думаю, его сделали специально для трассы, когда на 5 скорости тошнишь в правом ряду. Пробовал ездить с ним, но отказался от данной задумки – надоедает переключатся только запястьем.

Багажное отделение:

Тут и говорить-то нечего, оно огромное, многие владельцы универсалов открыли рты.

Недостатки

1. Шумка, на 50 слышен гул из передних арок, поступаем по ВАЗовски – музыка громче. 2. Низкий передний свес, это ж как купаться-то теперь. 3. Докатка, влезает полноразмерное, проверял. 4. Ну и самый главный минус – это ОБКАТКА.

Плюсом автомобиля является то, что несмотря на коробку-автомат, у машины весьма экономный расход по городу (7-7.5 литров на сотню), довольно высокий клиренс позволяет без проблем забираться на бордюры. Полный электропакет показался мне весьма странным из-за системы регулировки зеркал: если пассажирское зеркало вы регулируете через джойстик с водительского места, то свое же водительское боковое зеркало вы будете вынуждены регулировать при помощи обычного рычажка, как на отечественных автомобилях. Кондиционер, печка и подогрев заднего стекла работают безотказно все это время. Двигатель работает настолько тихо, что на холостом ходу не всегда поймешь – заведена машина или нет.

А вот что касается минусов автомобиля, то их оказалось весьма немало, причем по всем направлениям. Весьма плохая управляемость в поворотах, довольно хлипкая родная подвеска, весьма капризная электроника и чудовищно увеличивающийся расход в холодную погоду. То есть если летом я радовался расходу 7 литров по городу, то зимой мне приходится наблюдать прогревы по 20 минут и видеть расход в 11 литров.

Что в итоге можно сказать про эту машину? Минусов здесь оказалось больше, чем плюсов. Убедитесь сами.

Достоинства автомобиля

1) Компактные габариты. 2) Умеренный расход топлива летом. 3) Вместительный багажник. 4) Надежный кондиционер. 5) Дешевая в обслуживании.

Недостатки автомобиля

1) Очень мало места в задней части салона. 2) Часто барахлящая электроника. 3) Бешенный расход топлива в холодную погоду. 4) Очень долгий прогрев двигателя. 5) Весьма хлипкая подвеска. 6) Большая парусность не дает ровно держать машину на дороге при скорости свыше 120 км\ч. 7) Весьма слабая оптика.

По итогу, я ставлю этой машине 6\10, так как минусов в ней намного больше, чем плюсов, и все минусы довольно существенные. Хотя можно сделать скидку на то, что стоит эта машина весьма недорого, да еще и с коробкой-автоматом.

Покупка поддержанной машины — событие приятное, но достаточно хлопотное. Нужно все тщательно проверить, чтобы не получить вместо удачной покупки – сплошные проблемы и разочарования. Здесь мы постараемся рассмотреть все слабые стороны, которые чаще всего становятся причинами поломки в Шевроле Авео ЛТ.

Слабые места Chevrolet Aveo LT

• Тонкое кузовное железо;
• Парковочный саленойд селектора АКП;
• Гофра воздушного фильтра;
• Слабые передние стойки (быстро изнашиваемые);
• Гидрокомпенсаторы двигателя.

А теперь подробнее…

Трещины в кузове

Первым признаком такого заводского брака может служить постоянное щелканье или скрежет метала в районе багажника. Сначала этот звук едва заметен, но по происшествию времени он только усиливается. Дело очень сильно усугубляется при езде на неровной холмистой дороге или бездорожью.

Место трещин, если они есть, найти не трудно. Сначала складываем задние сидения, а затем открываем багажник, аккуратно достаем пластиковую накладку направленным усилием вниз. Очень часто такие трещины образуются в том месте, где крепятся спинки заднего сиденья. В случае игнорирования, эти трещины будут разрастаться, и метал банально лопнет, а здесь уже нужно все это варить точечной сваркой, при этом нет никакой гарантии, что кузов не начнет сыпаться на части. То, что в Шевроле Авео ЛТ метал достаточно тонкий (можно снежком сделать вмятину) — это факт и любые сварочные работы могут стать огромной проблемой, поэтому лучше все тщательно проверить.

Отказ парковочного соленоида

Электроклапан (соленоид) расположен в гидравлической клапанной плите, как правило, крепится прижимной пластиной или специальным болтом. Соленоиды забиваются сплошным нагаром из масла и мельчайшей пыли. Такое случается на машинах с большим пробегом, поэтому здесь нужно быть особо внимательным. Лечится разными промываниями в растворителях или же ультразвуком. Проверить можно по состоянию клапана гидроблока и только специальным диагностическим оборудованием.

Гофра воздушного фильтра

Она постоянно лопается и покрывается мелкими трещинами, так что к этому нужно быть готовым. Гофра воздушного фильтра идёт до впускного коллектора, поэтому проверить ее состояние не сложно. Достаточно просто заглянуть под капот. Если вы видите небольшие сколы или трещины, то это повод попросить у владельца сбросить цену, поскольку при ее замене потребуется снять все трубки и попромывать их из-за скопившегося конденсата. В случае игнорирования этой проблемы пыль может попасть в двигатель и тогда уж точно затрат будет с лихвой.

Передние стойки

Передние стойки также очень часто беспокоят владельцев Шевроле Авео. При движении автомобиля они очень часто скрипят и неприятно стучат. Это можно с легкостью определить самостоятельно, проехав несколько километров по не самой ровной дороге. Замена обойдется владельцу в 4-5 тысяч рублей, плюс затраты на работу, так что этим параметром тоже пренебрегать не стоит.

Гидрокомпенсаторы двигателя

Как правило при износе гидрокомпенсаторов в от двигателя слышны стуки. Это стучат клапана, которые, как раз и издают стуки при износе гидрокомпенсаторов. Выявить можно при диагностике двигателя. Если при диагностике это выявится, то затягивать с этим нельзя.

Основные недостатки Chevrolet Aveo

1. Слабая шумоизоляция;
2. Неудобство кнопок сигналов на руле;
3. Скрипучий пластик в салоне;
4. Жесткая подвеска;
5. Мощность мотора маловата;
6. Маленький объем багажника;

Вывод.

В заключении хотелось бы отметить, что Chevrolet Aveo является одним из самых лучших автомобилей по соотношению цена-качество. Мелкие поломки возможны в любом авто, а крупные можно предотвратить путем рационального использования и качественного сервисного обслуживания. Стоит помнить, что в любой машине есть слабые места, просто нужно заранее быть готовым к их неисправности.

P.S: Уважаемые будущие и настоящие владельцы Авео! Будем очень благодарны, если вы опишите недочеты и уязвимые места вашего автомобиля выявленные в ходе эксплуатации. Сообщите об этом в комментариях ниже.

Слабые места и основные недостатки Шевроле Авео ЛТ с пробегом was last modified: Апрель 26th, 2019 by Administrator

Сегодня мы рассмотрим замечательный современный и стильный автомобиль Шевроле Авео. В нашей статье вы найдете фото седана и хетчбека Chevrolet Авео цены и комплектации , ну и конечно технические характеристики Шевроле Авео . А так же покажем видео. И ответим на вопрос, где собирают Шевроле Авео!?

Сегодня Chevrolet Aveo собирают в Нижнем Новгороде на заводе ГАЗ. При этом там производят как седан, так и хетчбек. Выпускают автомобиль по полному циклу, включая сварку, сборку и окраску кузова.

Chevrolet Авео в США продается под забавным названием Соник, как бы намекая что автомобиль для школьников или студентов колледжей. Американский сайт Шевроле.ком сообщает, что за океаном цена Sonic sedan в минимальной комплектации составляет 14 170 долларов в переводе на наши деньги около…несложно посчитать по текущему курсу валют. Но в любом случае, это честная цена на Chevrolet Aveo. Многие производители в России предлагают автомобили ровно в два раза дороже, чем в США, но в случае с Авео все по честному.

Фото Chevrolet Aveo седан

Фото салона Шевроле Авео

Фото Шевроле Авео хетчбек

Собственно в России Шевроле Авео седан сегодня предлагают за 539 тысяч рублей в минимальной комплектации. Заряженная версия Chevrolet Aveo RS с турбо двигателем (которую у нас не предлагают) в США стоит около 17 тысяч долларов. Разгон такого “бюджетного” Шевроле до сотни происходит менее чем за 8 секунд. Сразу вспоминается Лада Гранта Спорт , которая обещает разгонять своих счастливых обладателей до ста километров в час за 9,5 секунд. Но вернемся на наш автомобильный рынок, поговорим о российской версии Шевроле Авео седан и хетчбек.

Внешний вид автомобиля весьма не бюджетный, да и в салоне Chevrolet Aveo предлагает футуристические линии и подсветку приборов, с необычным циферблатом. Собственно тема киношных “Трансформеров” там во всем. Но на ощупь понимаешь, что внешность обманчива, пластик то дубовый!

Если двигатель у Шевроле Авео один объемом 1,6 литра, то трансмиссий у автомобиля две. Это 5-ступенчатая механика, либо современный 6-ступенчатый автомат. Более подробнее о характеристиках переднеприводного Aveo чуть ниже.

Характеристики Шевроле Авео Седан

• Длина – 4399 мм
• Ширина – 1735 мм
• Высота – 1517 мм
• Объем багажника – 502 литров
• Дорожный просвет или клиренс Шевроле Авео седан – 155 мм
• Снаряженная масса от 1147 килограмм, полная масса 1598 кг

• Рабочий объем – 1598 см3
• Максимальная скорость – 189 (МКПП) / 186 (АКПП) километров в час
• Разгон до первой сотни – 11,3 (МКПП) / 11,7 (АКПП) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 6.6 (МКПП) / 7.1 (АКПП) литра

Технические характеристики Шевроле Авео хетчбек

• Длина – 4039 мм
• Ширина – 1735 мм
• Высота – 1517 мм
• Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2525 мм
• Колея передних и задних колес – 1497 и 1495 мм
• Объем багажника – 290 литров при сложенных задних сидениях 653 л.
• Размер топливного бака – 46 литров
• Дорожный просвет или клиренс Шевроле Авео хетчбек – 155 мм
• Снаряженная масса от 1168 килограмм, полная масса 1613 кг

Параметры двигателя Шевроле Авео

• Рабочий объем – 1598 см3
• Мощность лошадиных сил – 115 при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 155 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 186 (АКПП) километров в час
• Разгон до первой сотни – 11,7 (АКПП) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 7.1 (АКПП) литра

Продолжаем обзор технических характеристик автомобиля Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) . Теперь немного о габаритах. Длина 4399 мм, ширина 1735 мм, высота 1517 мм, колесная база 2525 мм. Кстати, габариты нового Шевроле Авео выросли по сравнению с предыдущей версией, как в длину так и в ширину. Разница между седаном и хетчбеком Chevrolet Aveo составляет 360 мм. Колесный диски используемые на автомобиле от R15 до R17. Напомним, в предыдущей версии диски у базовых версии начинались с 13 размерности. В настоящий момент Шевроле Авео в кузове хетчбек предлагается только с автоматической трансмиссией.

Цены и комплектации Chevrolet Aveo

• Седан Chevrolet Aveo LT от 539 000 рублей
• Седан Chevrolet Aveo LTZ от 587 000 рублей
• Хетчбек Chevrolet Aveo LT от 582 000 рублей
• Хетчбек Chevrolet Aveo LTZ от 630 000 рублей

Итак, цена седана Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) . Автомобиль предлагают в двух комплектациях LT и LTZ, стоимость соответственно стартует с отметок 539 000 и 587 тысяч рублей . Самое интересное, что более дешевая комплектация LS больше не предлагается. Американский производитель решил отказаться от совсем бюджетной версии выйдя на более высокий ценовой уровень относительно седанов Киа Рио и Хендай Солярис , они и есть главные конкуренты.

Но что предлагает Шевроле своим потенциальным покупателям. Самую бедную комплектацию LS рассматривать не будем, поскольку она канула в небытие. В России предлагают основной мотор объемом 1,6 литра мощностью 115 лошадей, хотя у тех же европейцев и американцев есть версии 1,2 и 1,4 литра, в том числе и турбо мотор.

Версия Авео LT за 539 тысяч рублей предлагает систему ABS, кондиционер с воздушным фильтром, передние электростеклоподъемники, CD-проигрыватель и радио с MP3, USB, AUX и 4 динамика с управлением на руле. Плюс масса полезных мелочей. Возможна установка 6-ступенчатого автомата, естественно за дополнительную плату.

Топовая версия Chevrolet Aveo LTZ за 587 тысяч порадует покупателя дополнительно легкосплавными колесными дисками 16 размерности, 6-тью подушками безопасности, круиз-контролем и полным электропакетом, есть даже подогрев сидений и парктроник. За коробку автомат придется доплатить около 30 тысяч рублей. Итого, в полный фарш автомобиль укладывается за менее чем 600 тысяч рублей, однако в кузове хетчбек это уже 630 тысяч.

Напоминаем, топовая версия Хендай Солярис стоит гораздо больше 600 тысяч, Киа Рио еще дороже, единственный конкурент в этом классе это Volkswagen Polo седан . Однако автомобили настолько разные, что и покупатели у них наверняка не пересекаются.

Комплектация Шевроле Авео LT содержит следующие опции –

• Антиблокировочная система ABS
• Усилитель руля
• Фронтальные подушки безопасности
• Стальные диски R15
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Кондиционер с воздушным фильтром
• Передние электростеклоподъемники
• Регулировка рулевой колонки по высоте
• CD-проигрыватель и радио с MP3, USB, AUX и 4 динамика
• Управление аудиосистемой на руле

Комплектация Шевроле Авео LTZ содержит следующие опции –

• Антиблокировочная система ABS
• Легкосплавные колесные диски R16
• 6 подушек безопасности
• Круиз-контроль
• Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой
• Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
• Подогрев сиденья водителя и переднего пассажира
• Электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида

Для комфортной атмосферы внутри салона любого авто, периодически требуется заправка кондиционеров http://www.заправка-кондиционеров-москва.рф/ , которую нужно доверять только профессионалам. Поскольку климатические системы в наших машинах довольно сложно устроены, а некачественное обслуживание может привести к серьезной поломке.

Видео Шевроле Авео

Краш тест Шевроле Авео по Euro NCAP показал 5 звезд! Тестировали хетчбек еще в 2011 году, когда модель только появилась в Европе.

Видео обзор нового седана Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) .

Тест драйв заряженной турбо версии RS. Автомобиль продается в США под названием Chevrolet Sonic RS. Само видео на английском языке.

Подводя итог всему написанному хочется отметить, что Шевроле Авео неплохой автомобиль. Непонятно правда почему пропали самые дешевые комплектации, которые кстати даже кондиционера не имели. Видимо из-за этого и продажи машины не столь высоки, ведь в этом сегменте потребитель считает каждую копейку.