Возможно ли легальное уменьшение мощности двигателя в ПТС? Как уменьшить лошадиные силы в ПТС? Уменьшение лошадей в птс

Возможно ли легальное уменьшение мощности двигателя в ПТС? Как уменьшить лошадиные силы в ПТС? Уменьшение лошадей в птс

Одной из основных услуг, оказываемых нашим центром сертификации, является снижение реальной мощности двигателя автомобиля, указанной в ПТС. Как это происходит? Снижение мощности двигателя в ПТС может быть достигнуто различными способами. Одним из таких способов является переоборудование двигателя. Также возможно снизить мощность если реальные физические показатели автомобиля позволяют это сделать. Например, проведя испытания, будет установлено, что двигатель Вашего автомобиля уже не выдает заявленную производителем мощность в силу выработки своего ресурса либо технической неисправности. Это актуально для «пограничной» мощности, например если у Вас в ПТС указано 252 л.с., а по факту двигателя выдает 235 л.с. Разница не существенная, но очень сильно влияет на расчет транспортного налога. Таким образом, снизив мощность в ПТС всего на 10-15 л.с. Вы получаете существенную экономию по транспортному налогу.

Услуга «Под ключ» (100% льгота + камеры) — от 45 000 рублей

Замена двигателя в ПТС. Так же распространенным способом является замена двигателя в ПТС. Например, Вы купили новый двигатель в магазине или заказали его из-за границы и теперь хотите произвести его замену в ПТС. В данном случае ГИБДД будут всевозможными способами препятствовать Вам в регистрации этой процедуры.

Можно ли законно уменьшить мощность двигателя в ПТС и записать меньше лошадиных сил?

Обратившись к нашим специалистам, мы поможем Вам максимально просто и быстро оформить замену двигателя в ПТС, подготовим необходимы и достаточный комплект документов и зарегистрирует его в ГИБДД. После этого, в Ваш ПТС будут внесены изменения относительно мощности двигателя. Если Вас интересует вопрос как изменить мощность двигателя в ПТС мы рады Вам помочь!

Как снизить лошадиные силы в ПТС? Для того чтобы снизить лошадиные силы в ПТС, можно также уменьшить режимы работы турбин или механических нагнетателей, либо вовсе отключить их. Для внесения при этом изменений в ПТС необходимо получить заключение о переоборудовании транспортного средства и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

Мы является аккредитованной организаций, уполномоченной производить указанное переоборудование с последующим внесением изменений в Паспорт транспортного средства. Уменьшить лошадиные силы (л.с.) в ПТС возможно обратившись к нашим специалистам. Мы оформим необходимый комплект документов и обратимся в органы ГИБДД для внесения соответствующих изменений. Занижение мощности двигателя позволит Вам не платить излишне начисленный транспортный налог, при этом все необходимые действия мы возьмем на себя, от Вас потребуется только предоставить документы на автомобиль и доверенность на нашего сотрудника.

Как не платить транспортный налог? Кроме перечисленного Выше, мы также можем предложить Вам полностью законный способ не платить транспортный налог вовсе, а также обеспечить себе защиту от камер видеофиксации нарушений ГИБДД. Для получения информации по указанной услуге, необходимо обратиться к нашим специалистам. Мы предлагаем только чистую и прозрачную схему получения льготы по транспортному налогу на любое количество автомобилей, при этом автомобиль остается у Вас в собственности, Вам не нужно переоформлять его «на другого человека», что дает гарантию того, что автомобиль по прежнему является Вашей собственностью и Вы можете использовать его по своему усмотрению. При обращении за данной услугой, Вы получаете три основных преимущества: 1. полное освобождение от транспортного налога; 2. защиту от дорожных камер ГИБДД; 3. автомобиль остается Вашей собственностью, вы ничем не рискуете.

Начисляется в зависимости от количества сил лошадок в двигателе автотранспорта. С учетом снижения уровня жизни многих автовладельцев интересует, как официально уменьшить лошадиные силы в ПТС.

Существует два легальных способа, позволяющих это сделать. Каждый способ возможен только, при совпадении ряда условий, о которых мы расскажем в нашей статье. Также, мы рассмотрим, алгоритм проведения изменений по каждому способу.

С международной классификации технических показателей автотранспорта, показатель «лошадиные силы» был убран еще в 2010 году. В автомобильных каталогах его указывают, как вспомогательный параметр.

Но для автомобилей, которые сошли с конвейера зарубежных автоконцернов до этого, а отечественных по сей час, мощность двигателя измерялась в силах лошадиных или киловаттах.

Данные указываются в Паспорте автотранспорта, причём в двух местах: в пункте №10 и пункте, предназначенном для особых отметок на каждой странице главного документа автомобиля.

Изменение мощности двигателя в ПТС.

Количество лошадей спрятанных под капот машинки могут указывать в паспорте только следующие организации:

  1. Автопроизводитель, во время первичного заполнения документа.
  2. Таможенные службы, при ввозе машинки на территорию России из-за рубежа, оформляя российский образец бланка.
  3. В МРЭО ГИБДД,

В первых двух случаях речь идет о внесении первичной записи. Службы Госавтоинспекции имеют право вписывать новые данные, после проведения законных изменений мощности автотранспорта.

Они это делают на свободных местах полей возле надписи «Особые отметки» либо вблизи записи о настоящем автовладельце. Запись может делаться от руки или печататься. В любом случае, она заверяется печатью и подписью должностного лица, имеющего такие полномочия.

Как легально снизить мощность авто в техпаспорте

Можно выделить 2 законных способа, позволяющих понизить количество лошадиных сил.

Мы вкратце остановимся на каждом из них.

Способ №1

Исправление ошибочно внесенной записи о мощности авто в ПТС. Владельцу транспорта придётся доказать, что была допущена ошибка. Основанием служит выписка из каталога автотранспорта либо справка, полученная у дилеров.

Для получения таких документов автовладельцу необходимо обратиться в отделение официального представительства конкретной марки автомобилей с документами, подтверждающими право собственности.

Мнение эксперта

Наталья Алексеевна

Справка выдаётся на конкретный автомобиль, поэтому, в ней проставляется VIN-код.

Маркировка на кузове автомобиля с указанием мощности двигателя.

При положительном результате в справке будет указано, что фактическая мощность машины меньше, чем указано в техпаспорте. На основании такой справки в Госавтоинспекции могут изменить количество сил лошадиных в ПТС, но также велика вероятность получить отказ.

В случае отрицательного ответа придётся инициировать независимую техническую экспертизу мощности двигателя автомобиля.

Автолюбителю необходимо обратиться экспертную организацию, имеющую сертификат на такой вид деятельности. В результате проведенной экспертизы будет составлено документ, который называется: Одобрение типа транспортного средства, сокращенно – ОТТС.

Этот документ является достаточным основанием для внесения изменений в технический паспорт автотранспорта.

Если в МРЭО ГИБДД откажутся внести изменения мощности авто в паспорт на основании ОТТС, то автолюбитель имеет право потребовать отказ с обоснованием причины в письменном виде, а затем подать в суд.

При наличии явной ошибки суд вынесет положительное для автомобилиста решение. На его основании МРЭО внесет изменения в паспорт транспортного средства принудительно.

Способ №2

Запрос о изменении мощности двигателя.

Изменить технические показатели двигателя машины. Чем дольше эксплуатируется автомобиль, тем фактические параметры двигателя больше отличаются от тех, что указаны в документах на него. Автовладельцу следует заказать независимую экспертизу двигателя для определения его технических характеристик.

Эксперты зафиксируют, в результате проведенной диагностики двигателя, уровень его мощности, а также степень износа и прогнозируемый срок эксплуатации. Результаты такой экспертизы в окончательном выводе имеют значение сил лошадок, но также содержат схему и стадии проводимой диагностики, схемы расчетов и особые замечания экспертов.

С полученным на руки заключением следует обратиться в МРЭО, чтобы внести изменения в техпаспорт. До суда, при таком документальном подтверждении, доходит очень редко. В налоговую инспекцию измененные данные для начисления транспортного налога передают из Госавтоинспекции, но следует проконтролировать их принятие.

Заказывая экспертизу в первом или втором случае, автомобилисту нужно кроме машины иметь следующие документы: техпаспорт, свидетельство о регистрации ТС и договор купли-продажи. Последние два документа, когда они есть.

Итог

Если снизить мощность машины, то последует уменьшение размера транспортного налога. Законное занижение мощности двигателя предусматривает внесение изменений в паспорт, так называемого, конского количества – сколько лошадок под капотом.

Мы рассмотрели, как занизить мощность авто законным путём. Удачи на дорогах!

Однако часто бывает так, что в документах на машину указано одно количество лошадиных сил, а по факту оказывается другое, которое часто бывает меньше задокументированного.

В связи с этим автовладельцы часто сталкиваются с вопросом о том, можно ли законным способом уменьшить количество лошадиных сил?

Где в техническом паспорте указана мощность двигателя?

До настоящего времени в России действует двойная система указания этой величины – в лошадиных силах и киловаттах.

Однако с 2010 года в соответствии с требованиями внутреннего и международного законодательства лошадиная сила должна рассматриваться только как вспомогательная единица, так как она полностью убрана из международной системы единиц измерения в силу ее устаревания.


Несмотря на это требование, в технических документах на автомобиль, например, в паспорте транспортного средства или в свидетельстве о регистрации указываются два значения – и в киловаттах, и в лошадиных силах.

Кроме того, до настоящего времени в технических каталогах на автомобили, которые автопроизводители выпускают для Российской Федерации, мощность двигателей автомобилей в них также указывается с помощью двух единиц – киловатт и лошадиных сил.

Можно ли уменьшить количество лошадиных сил в ПТС?

Этот вопрос чаще всего задают себе владельцы тех автомобилей, мощность которых превышает 120 кВт и заставляет платить достаточно большой транспортный налог, что ложится тяжелым бременем на семейный бюджет. Ответ на него зависит от того, каким именно способом хочет воспользоваться автовладелец – легальным или нет.

Легальный влечёт за собой трату достаточно большого количества сил и времени, однако по результатам не только уменьшится зафиксированная мощность двигателя, но и будет минимизирован риск быть привлеченным к уголовной ответственности за мошенничество.

Нелегальный вариант отличается меньшими трудозатратами, однако при его использовании можно оказаться привлеченным к уголовной ответственности за мошенничество в отношении государства.

Бесплатная юридическая консультация:


Если же говорить о законных способах, то снижение мощности в этом случае может быть осуществлено тремя способами:

  • Исправление допущенной ранее ошибки при оформлении регистрационных документов.
  • Установка нового двигателя с соответствующим указанием замены во всех регистрационных документах.
  • Фактическое уменьшение мощности двигателя (по-другому, дефорсирование) с последующей экспертизой новых показателей двигателя и внесением соответствующие гений во все показатели.

Однако каждый из этих способов будет завершаться одинаково – визитом в МРЭО для оформления нового ПТС на автомобиль.

Как сэкономить на подобных изменениях?

Причин, чтобы снизить мощность двигателя, у владельца автомобиля может быть несколько. Одной из главных следует считать возможность уменьшить размер транспортного налога, который уплачивается ежегодно и может составлять до 100 тысяч рублей и больше.

Изменение мощности двигателя по ПТС может также потребоваться и в том случае, если владелец автомобиля уверен, что при оформлении регистрационных документов на его транспортное средство были допущены явные ошибки при заполнении соответствующего раздела, и сведения, указанные в нем, носят неверный характер.

Бесплатная юридическая консультация:


Действуем официально: алгоритм работы

В том случае, если речь идёт о таком исправлении мощности двигателя автомобиля, необходимо предпринять следующие действия:

  1. На первом этапе необходимо обратиться в то отделение МРЭО ГИБДД, которое проводило первичную регистрацию транспортного средства с выдачей ПТС и написать соответствующее заявление. В тексте заявления указываются сведения об обнаруженной ошибке и о том, на основании каких документов ее необходимо исправить.
  2. В том случае, если на основании предоставленных документов сотрудники ГИБДД отказываются выдать исправленный паспорт транспортного средства, автовладелец может предпринять один из следующих шагов по своему усмотрению.
  3. Первым шагом в этом случае будет обращение к официальному дилеру, который сможет предоставить выписку из официально опубликованного каталога моделей данной марки, действующего на территории Российской Федерации. В этой выписке указываются все технические параметры автомобиля, в том числе, и мощность двигателя, установленного заводом-изготовителем.
  4. Другим вариантом также будет являться обращение к официальному дилеру своей марки автомобиля, который сделает процедуру под ключ, но уже с целью получения официального заключения представителя дилера о техническом состоянии автомобиля, в том числе, соответствии его заявленным в официальном каталоге параметрам.

Представитель автодилера проведёт полный осмотр транспортного средства на предмет внесения изменений, которые могут повлиять на увеличение заявленной заводом-изготовителем мощности двигателя и, в том случае, если таких изменений обнаружено не будет, выдаст соответствующее заключение от имени дилерского центра с указанием всех технических характеристик модели, выявленных во время осмотра.

  • Если такой документ представителей ГИБДД не устраивает, автовладелец может смело отправляться в центр независимой экспертизы, которые имеют официальную аккредитацию ГИБДД на проведение таких работ. Специалисты этого центра в течение определенного периода времени проведут осмотр данного транспортного средства и вынесут решение о том, является ли мощность двигателя, указанная в ПТС, ошибочной, или никаких ошибок не допущено.
  • С полученным заключением автовладелец должен обратиться в МРЭО ГИБДД, подкрепив им составленное ранее заявление о выдаче исправленной версии паспорта транспортного средства. В случае предъявления документов, подтверждающих законность требований, сотрудники ГИБДД обязаны, в случае отказа в удовлетворении заявления, выдать мотивированный и оформленный в письменном виде отказ.
  • Если отказ в ГИБДД был выдан, несмотря на наличие всех подтверждающих документов, собственник автомобиля может обратиться с исковым заявлением в суд. В этом случае судья рассмотрит все представленные доказательства и вынесет решение либо об удовлет требований, либо об отказе в таковых. На основании судебного решения автовладелец либо обращается опять в МРЭО, выдавший ошибочные регистрационные документы, либо пользуется теми документами, которые у него на руках.

    • Оценка состояния «сердца» автомобиля

    Современное законодательство предусматривает два варианта, чтобы занизить мощность автомобиля, которое можно осуществить с технической стороны.

    Они сводятся к фактическому уменьшению количества лошадей. Разница заключается только в том, осуществляется это естественным путём или искусственным.

    Естественное уменьшение мощности двигателя происходит в процессе его эксплуатации за счёт износа основных частей.

    Бесплатная юридическая консультация:


    В этом случае определить, насколько фактическая мощность двигателя стала меньше заявленной, поможет техническая экспертиза двигателя и его состояния.

    Она проводится в специальных сертифицированных центрах, которые имеют техническую возможность осуществить такую проверку.

    Искусственное уменьшение мощности сводится либо к замене двигателя на менее мощный, либо к его дефорсированию, то есть снятию всех тех конструкционных элементов, которые существенно увеличивают мощность. Однако оба этих варианта являются непосредственным вмешательством в конструктивные особенности двигателя автомобиля и требуют обязательного согласования всех производимых действий с уполномоченными органами.

    Уменьшение мощности двигателя (или количества лошадиных сил), зафиксированной в ПТС автомобиля, всегда преследует цель сократить расходы автовладельцев или исправить допущенную ранее ошибку в регистрационных документах.

    На сегодняшний день перечень способов, которыми можно законно добиться уменьшения мощности двигателя, существует достаточно ограниченное количество, что не делает данную операцию менее популярной даже несмотря на большие энергозатраты.

    Бесплатная юридическая консультация:


    (Санкт-Петербург)

    Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

    Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

    Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях - мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

    • Виктор - Как выглядит новый паспорт самоходной машины: изменения в документе от 2016 года 3
    • Александр - Нужна ли отметка в ПТС о ГБО, сколько стоит процедура и как правильно вписать в паспорт газовое оборудование? 3
    • Александр - Оцениваем риски: если ПТС - дубликат, стоит ли покупать машину? 8
    • Вера Ежова - Регистрация автомобиля в ФНС: когда обращаться и как осуществить? 37
    • Александр - Кража и утеря госномеров: как обезопасить себя и куда обращаться, если не вышло? 7

    Москва Санкт-Петербург Остальные регионы:

    Бесплатная юридическая консультация:

    SpectrumOS › Блог › Как легально занизить лошадей в ПТС

    Сегодня я расскажу о своём опыте изменения количества лошадиных сил в ПТС автомобиля.

    Оговорюсь сразу: этот способ подходит только тем, у кого силы не соответствуют реальности! Всем, кто хочет сделать своей крутой вэшке 120 лошадок по документам, этот способ не подойдёт.

    В моём случае автомобиль был оформлен конструктором, в графе "Мощность" значилось 265 сил (столько было только на версиях с 1UZ-FE). Приобретая машину, я уже немного читал о том, как решить этот вопрос, поэтому не стал сильно переживать. По факту лошадиных сил в двигателе было только 225 (ДВС 2JZ-GE). Даже меньше, от старости умерли, но это к делу не относится)

    Каков порядок действий?

    Бесплатная юридическая консультация:


    1. Самое первое, что нужно сделать - убедиться в том, что в ваших документах действительно указаны неправильные значения мощности!

    2. Второе, не менее важное - обязательно проверьте, совпадает ли номер двигателя с указанным в ПТС.

    3. Узнайте на сайте gibdd.ru, нет ли каких проблем с вашей машиной.

    4. Если первые три пункта пройдены успешно, отправляемся в центр экспертизы. В Хабаровске этим занимается Дальневосточная Экспертиза и Оценка, находится на Яшина 40.

    Вы берёте документы на машину и идёте туда. Там дядька эксперт сверяет, действительно ли по вашему номеру кузова должен быть установлен именно этот двигатель. Если так - выписывает справку о том, что реальная мощность указана неверно. Стоимость процедуры небольшая (честно говоря, я уже забыл, около 500 рублей).

    Бесплатная юридическая консультация:


    5. Справка получена? Отлично. Едем на сверку. Я выполнял сразу две процедуры: оформлял машину на себя и занижал силы. Поэтому в заявлении указал "Зарегистрировать ТС". Если машина уже на вас, то нужно написать "Изменить сведения в ПТС" или нечто вроде этого.

    Просим инспектора сверить номер двигателя! В моём случае также было указано, на всякий случай, "ДВС без турбонаддува". Это мне подсказал сам инспектор.

    6. Делаем страховку (если нужно), платим пошлину за регистрационные действия, идём в ГИБДД.

    7. Подходим с полным пакетом документов к окошку. Что нужно отдать инспектору:

    Талончик электронной очереди

    Бесплатная юридическая консультация:


    Квитанция об оплате пошлины

    Договор о покупке (если нужен)

    Справка из ДВЭО

    Вы сообщаете сотруднику ГИБДД, что получили справку и хотели бы изменить мощность двигателя в документах. Инспектор при сверке осмотрел двигатель и указал это в заявлении. Справку вы получили самостоятельно в выше указанной фирме. Эксперт осмотрел ваш автомобиль и каталоги, на основании этого выдал справку.

    Теперь события могут развиваться по двум направлениям:

    Бесплатная юридическая консультация:


    8а. Инспектор понимающе кивает, говорит вам ждать новые документы.

    8б. Инспектор искренне удивляется, говорит что эта правка не имеет никакой силы и занизить силы невозможно, в конструкторах вообще ничего нельзя поменять (или придумывает любое другое оправдание). В этом случае киваем, не спорим и не ругаемся.

    Пробуем просить войти в ваше положение, типа "ну двигатель то правда не такой мощный, а я получается зря буду платить за него, это ведь несправедливо". Если инспектор не дурак, то переходите к пункту 8а.

    Если же он стоит на своём, просим выдать письменный отказ и сообщаем о своём намерении обратиться в суд, чтобы восстановить свои права и справедливость.

    9. Получаем ПТС и СОР с новыми данными!

    Бесплатная юридическая консультация:


    Конкретно я побывал и в 8б и в 8а. В первый раз, когда я пришёл с пакетом документов, сотрудник отказывал мне в регистрации, отвечая на все мои доводы "ДА У ТЕБЯ ЖЕ КОНСТРУКТОР!". После просьбы сделать письменный отказ, он стал немного мягче, но всё ещё стоял на своём. В итоге даже сотрудник из соседнего окошка сказала "Да что ты парня мучаешь, он же все документы принёс".

    Так уж вышло, что всё равно в этот день мне было не суждено завершить всё. На машине повис запрет на регистрационные действия, который я тоже в итоге победил. Но об этом в следующей записи.

    Комментарии 13

    Судя по посту речь идет о том, что экспертиза выдает справку о том, что соответствующий двигатель имеет соответствующую мощность. Сталкивались ли вы со случаями когда Экспертиза доказывала, что часть заводских лошадей умерла и необходимо вносить изменения в птс по их фактическому количеству?

    Такая экспертиза этим не занимается, они лишь смотрят мотор и каталоги. А в данном случае нужно делать замеры на дино-стенде.

    В Новосибирске есть опыт подобный, где-то на драйве читал. Но такая процедура стоит значительно дороже (точно не помню, несколько десятков тысяч) и отнимает немало времени. Прецеденты есть, это точно

    Бесплатная юридическая консультация:


    Хочу вот купить Двигатель: бензин, 5.2 л

    Мощность: 215 л.с.

    Но налоги меня пугают…

    Так купи и поставь, только не говори об этом никому)

    Вопрос если обратится к офи дилеру? просто один и тот же двс есть 249 лс и 252 и 306 от оф диллера пойдет справка?

    Бесплатная юридическая консультация:


    Если честно, я не знаю. Но думаю, что раз уж машина была куплена у официального дилера, то никакой ошибки с мощностью в ПТС быть не может.

    А если была ввезена, то вряд ли дилер вообще будет помогать

    ТЫ не поверишь есть машины где в в графе лс не указано НИЧЕГО))Есть редкие машины, а лет 15 назад не было БАЗЫ компьютерной)

    При первых же регистрационных действиях силы напишут. Я уже дважды покупал машину без лошадей в ПТС. При постановке на учёт их вписывают

    А если Силы есть, но занижены? Например в машине 300 , а в птс 200 ?!Не знаешь?

    Бесплатная юридическая консультация:


    Зависит от региона и инспектора. Знаю, что в некоторых регионах вообще забивают, даже не смотрят на силы. А бывает, что пишут по каталогу. Допустим, если стоит 1jz-gte, а в ПТС 200 сил, на сверке пишут 280 и потом их же во время регистрации вписывают

    Вообщем если есть знакомый в гаи, то все должно прокатить))

    Центр сертификации РОСТЕСТ. Сертификация продукции, обязательная и добровольная сертификация качества товаров, работ, услуг и оборудования, система сертификации ГОСТ Р

    Статьи по теме:

    Снижение мощности в ПТС, как не платить транспортный налог, защита от камер видеофиксации

    Одной из основных услуг, оказываемых нашим центром сертификации, является снижение реальной мощности двигателя автомобиля, указанной в ПТС. Как это происходит? Снижение мощности двигателя в ПТС может быть достигнуто различными способами. Одним из таких способов является переоборудование двигателя. Также возможно снизить мощность если реальные физические показатели автомобиля позволяют это сделать. Например, проведя испытания, будет установлено, что двигатель Вашего автомобиля уже не выдает заявленную производителем мощность в силу выработки своего ресурса либо технической неисправности. Это актуально для «пограничной» мощности, например если у Вас в ПТС указано 252 л.с., а по факту двигателя выдает 235 л.с. Разница не существенная, но очень сильно влияет на расчет транспортного налога. Таким образом, снизив мощность в ПТС всего нал.с. Вы получаете существенную экономию по транспортному налогу.

    Услуги по снижению мощности в ПТС - отрублей

    Услуга «Под ключ» (100% льгота + камеры) - отрублей

    Замена двигателя в ПТС. Так же распространенным способом является замена двигателя в ПТС. Например, Вы купили новый двигатель в магазине или заказали его из-за границы и теперь хотите произвести его замену в ПТС. В данном случае ГИБДД будут всевозможными способами препятствовать Вам в регистрации этой процедуры. Обратившись к нашим специалистам, мы поможем Вам максимально просто и быстро оформить замену двигателя в ПТС, подготовим необходимы и достаточный комплект документов и зарегистрирует его в ГИБДД. После этого, в Ваш ПТС будут внесены изменения относительно мощности двигателя. Если Вас интересует вопрос как изменить мощность двигателя в ПТС мы рады Вам помочь!

    Бесплатная юридическая консультация:


    Как снизить лошадиные силы в ПТС? Для того чтобы снизить лошадиные силы в ПТС, можно также уменьшить режимы работы турбин или механических нагнетателей, либо вовсе отключить их. Для внесения при этом изменений в ПТС необходимо получить заключение о переоборудовании транспортного средства и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Мы является аккредитованной организаций, уполномоченной производить указанное переоборудование с последующим внесением изменений в Паспорт транспортного средства. Уменьшить лошадиные силы (л.с.) в ПТС возможно обратившись к нашим специалистам. Мы оформим необходимый комплект документов и обратимся в органы ГИБДД для внесения соответствующих изменений. Занижение мощности двигателя позволит Вам не платить излишне начисленный транспортный налог, при этом все необходимые действия мы возьмем на себя, от Вас потребуется только предоставить документы на автомобиль и доверенность на нашего сотрудника.

    Как не платить транспортный налог? Кроме перечисленного Выше, мы также можем предложить Вам полностью законный способ не платить транспортный налог вовсе, а также обеспечить себе защиту от камер видеофиксации нарушений ГИБДД. Для получения информации по указанной услуге, необходимо обратиться к нашим специалистам. Мы предлагаем только чистую и прозрачную схему получения льготы по транспортному налогу на любое количество автомобилей, при этом автомобиль остается у Вас в собственности, Вам не нужно переоформлять его «на другого человека», что дает гарантию того, что автомобиль по прежнему является Вашей собственностью и Вы можете использовать его по своему усмотрению. При обращении за данной услугой, Вы получаете три основных преимущества: 1. полное освобождение от транспортного налога; 2. защиту от дорожных камер ГИБДД; 3. автомобиль остается Вашей собственностью, вы ничем не рискуете.

    ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

    Официальный форум компании "УСЛУГИАВТО" - "ВСЕ О ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ И ТЮНИНГЕ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" Экспертиза - Сертификация - Услуги

    Изменение (снижение) мощности двигателя в ПТС

    Путем замены деталей: ГБЦ (головки блока цилиндров), ЭБУ (электронный блок управления), турбонаддува, системы впуска/выпуска и т.д. В зависимости от модели двигателя. Снижение экологического класса недопустимо! (см. Порядок переоборудования ТС с 25 февраля 2015 г.).

    Бесплатная юридическая консультация:


    Перечень двигателей по маркам и моделям (см. ниже в следующем сообщении). Если Вы не нашли там свой автомобиль, тогда:

    Для точного ответа на форуме необходимы следующие данные:

    2. Модель двигателя;

    4. Год выпуска ТС;

    5. Экологический класс;

    Бесплатная юридическая консультация:


    Либо пришлите первую страничку ПТС на E-mail: с вашим вопросом.

    Стоимость заключенияр.

    Для получения Заключения о мощности двигателя вам необходимо предоставить следующую информацию: Заявление на имя директора, ПТС, фото автомобиля (общий вид, моторный отсек, все таблички и наклейки завода-изготовителя …).

    Re: Изменение мощности двигателя в ПТС

    Re: Изменение (снижение) мощности двигателя в ПТС

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

    Honda Accord SIR-T "Барсик" › Бортжурнал › Личный опыт понижения л.с. в ПТС

    Тема наверняка интересует практически каждого обладателя подобной машины…

    Бесплатная юридическая консультация:


    Все мы не хотим платить транспортный налог как автомобиль который и без конского налога нормально пустошит бумажник.

    Для меня вопрос встал остро вместке с заменой мотора.

    Расскажу поподробнее с предысторией.

    Те, кого тема волнует, должны осилить все "букавки"

    Этам уже давно менувших дней, так как мысль зародилась еще при замене мотора и осуществилась в сентябре 2012 года.

    В тот злощастный период когда старый мотор закончился, я решил, что неплохо было бы под шумок понизить лошадок и договориться с ребятами, с которыми я сотрудничаю, написать мне мало коней на новом моторе))))…

    Бесплатная юридическая консультация:


    Так и вышло, только они об этом еще до моей просьбы позаботились.

    Все мы знаем, что F20b бывают 148/180/200 пони, в зависимости от комплектации.

    И все оказалось гораздо проще: в таможенной дикларации при растоможке з.ч. так и указываю, как можно сменьше… в итоге получается, что пох какой F20 он любой таможется под 148 коней… уж не знаю как там они договариваются но так и есть))))) это радует.

    Мотор пришел, был поставлен и начал эксплуатироваться по там дек он 148))))) по факту все мы знаем сколько))))) с переоформлением не спешил, решил все узнать и понизить свой налог)))))

    Позвонил в ГИБДД, узнал что да как, сказали приехать написать ть заявление на замену агрегата (это был 2011 год август месяц)

    Приехал, начал спрашивать, прикинулся дибилом… Мол так и так поменял мотор на тот который послабее, бла бла бла, КАК МНЕ внести изменения? Полицай сказал: "Пиши заявление на начальника с просьбо о замене агрегата всвязи с заменой, вот тебе перечень НИИ где делают экспертизу соответсвия, придет ответ, заплатишь денег за экспертизу и если они подтвердят факт соответствия мотора и машины, то с этими бумажками и подписанным заявлением на замену дуй на переоформление мотора"

    Скажу честно, вышел я и забил х…й на все эти заявы и решил, что пока не прижмет буду так кактаться…

    Но время шло, жизнь вносила коорективы, поменялся закон и теперь ДВС стал запчастью и его не надо было сверять, я расслабился и ездил как раньше не парясь…

    Настал час Х и мне необходимо было снимать машину с учета, для переезда в Краснодар на ПМЖ. Приехал в ГИБДД, заплотив госпошлины за все желаемые мероприятия…

    При сдаче документов на переоформлении с сотрудником ГИБДД состоялся вот такой диалог:

    - "Да", "Сейчас мотор поменял, модель та же, но я не против если будет меньше л.с."

    - "Тааак, ну так и будет меньше написано же в там. дек. - 148", "Или у Вас 200?"

    Вот так и поменяли))))) вышел довольный и реально вздохнул с облегчением так как это решило сразу несколько вопросов для меня:

    1. Решился вопрос с юо точки зрения.

    2. Больше не болела голова с оформлением ДВС.

    3. Налог в ХМАО на 200 лс = 6000 руб

    Налог в Краснодаре на 200 лс =руб (Если бы оформил машину на мать, она пенсионер, то собирался платить 50%)

    4. Теперь никаких купли-продажи не надо делать на мать, что тоже меня обрадовало…

    Теперь 148 л.с., да еще и при постановке на учет мне написали цвет как - многоцветный.))))) теперь вообще вне закона))))) хороший бонус машине)))))

    Вывод: Никогда не стоит торопиться в юридических вопросах в нашей стране, а порой крепко положенный х…й на некоторые обстоятельства играет наруку в будующем решении данного вопроса…

    Вот такая вот история в лучших традициях Голивуда со счастливым концом!

    Honda Accord 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач - налоги и пошлины

    Комментарии 53

    красавчик! Я тоже хочу сменить себе ТН, на 8 аккорде! С 201 на меньшее.

    Это реально сделать на моем авто?

    Уже скорее всего нет.

    По крайней мере все зависит от региона.

    В Краснодаре, смотрят по каталогу

    У рестайла 200 вроде стали писать, мб можно как-то.

    Никак. Смириться и платить налоги

    крепко положенный хуй играет на руку))))

    Не совсем понял))))

    На ты подвёл итог обзора))) пару слов я выдернул и получилось забавно))

    Изменение мощности двигателя в ПТС производится только в случае фактической замены двигателя или при обнаружении ошибки в документах.

    Выходит, что можно провести экспертизу и сделать справку, что была допущена ошибка и на таможне вписали не ту мощность. И с этой справкой топать в ГИБДД.

    не в курсе где у нас в Уфе есть подобные экспертизы?

    Сейчас все с ног на голову перевернулось. Посмотри тут

    спасибо, во время перерыва гляну)

    Добрый вечер, подскажите, вопрос тоже по лошадям… сам я с Барнаула где давно не живу, живу в Алма-ате где имею редкое для Алтая авто- тоету авалон где 215 лошадок, хочу вернуться в Барнаул и вот думаю продавать свой корабль или приехать и поставить его на учет в Барнауле, где налог на него тысяч 12 рублей! Кто знает поставлю ли я его на учет? и как это дорого? и как нибудь можно ли снизить лошадки? мотор на моем авто всегда 3 литра 215 лс, хотя бывает такой 1mz и 165 лс.

    Есть менение, что сейчас (на примере Краснодара) депсы тоже не дураки и смотрят по катологу и номеру кузова…

    Например, на днях смотрел харька 3 литрового (как раз почти Ваш случай) так вот там в ПТС 160 а пори постановке на учет в ТС написали 220, как и положено. На вопрос почему? ответ в базе так бьется…

    Вобщем, тут не угадаешь

    Такой вопрос, как гаер узнал что двигло меняли? Если бумажки ни какие с твоей стороны сданы не были?

    Ну так я целенаправлено вносил изменения данных о ДВС. На тот момент еще требовалось это и при снятии/постановки на учет автомобиля.

    Я предоставил старые данные в ПТС, таможенную декларацию и договор КП

    Если бы оформил машину на мать, она пенсионер, то собирался платить 50%

    не прокатит - по закону это работает только на агрегатах до 100 коней (или до 150)

    Уменьшение лошадиных сил в ПТС в 2018 году

    Для того чтобы официально и законно переделать ПТС по своему автомобилю в графе, где указывают мощности мотора в лошадиных силах, на уменьшенные показатели, требуются веские основания.

    • заключение от техэксперта;
    • либо легально полученное ОТТС на авто – Одобрение тип транспортного средства.

    Эти бумаги являются ключевыми для того, чтоб сотрудник ГИБДД согласился указать в техпаспорте мощности меньшие.

    Есть еще один способ, как уменьшают мощности двигателя – переставляют более сильный мотор на менее мощный экземпляр. Потом получают справку и иные документы о произведенных конструктивных изменениях.

    При этом желательно, чтобы была сертификационная документация также и на сам агрегат. Все это приносят в ГАИ для переоформления технического паспорта. Каков порядок, какими способами и зачем уменьшают лошадиные силы, разберем более детально.

    Как и где прописаны

    Из системы международной классификации технических показателей автомобильных средств передвижения такая единица измерения как «лошадиные силы» убрана еще с 2010 года.

    Она рассматривается сейчас в качестве вспомогательной величины. Тем не менее, в технической документации авто, в автомобильных каталогах всё еще продолжают её указывать.

    Информация о лошадиных силах прописывается в ПТС (Паспорте транспортного средства) в двух местах:

    1. В строке № 10 титульного листа «книжечки».
    2. В пункте «Особые отметки», которые располагаются на полях каждой из страниц.

    Пункт 10 называется «Мощность двигателя» и показан в двух вариациях единиц измерений:

    Перевод цифровых значений из «л.с.» в «кВт» осуществляется несколькими способами:

    • расчета вручную по специальной формуле;
    • с учетом специальных таблиц;
    • использованием калькулятора в онлайн режиме, где уже в программу сервиса заложены все необходимые алгоритмы формулы.

    Такие расчеты ведутся и вносятся в бланк:

    1. Сразу отечественным производителем Автопрома, который первый заполняет ПТС.
    2. Таможенными службами при оформлении российского образца бланка, если машину ввозят на территорию России из другого государства.
    3. В службах Госавтоинспекции при полной замене документа.
    4. Производственными мастерскими, центрами переоборудования машин, если менялся двигатель. В этом случае тоже есть возможность получить совершенно новый техпаспорт с внесенными в него данными о мощности авто.

    На фото ниже цифрой 1 указано местонахождение пункта 10. Это первичная запись, которая подлежит изменению, если водитель предоставит регистрирующему органу вместе с заявлением существенные для этого основания.

    После того, когда изменения будут приняты во внимание регистрационными службами (ГАИ, ГИБДД, МРЭО), которые непосредственно производят все изменения в документации машины, отметку о новых мощностных показателях проставляют в «Особых отметках».

    Но делать это могут двух местах техпаспорта:

    1. На свободных полях титульного листа, где указана надпись «Особые отметки».
    2. Точно таким же способом, но только на полях, что рядом с записью сведений о настоящем автовладельце. А это может быть разворот бланка паспорта.

    На фото снизу показан пример под цифрой 2. Это запись об уже сделанных изменениях, внесенных в ПТС после прохождения определенной процедуры оформления.

    Сведения могут писаться от руки сотрудником ГАИ, а могут пропечатываться через принтер и компьютер. Но каким бы способ они бы не были внесены в техпаспорт, заверение подписью ответственного должностного лица и печатью учреждения – обязательно.

    Можно ли снизить

    Уменьшать данные о мощности двигателя автотранспортного средства разрешается исключительно в законном порядке.

    Для этих целей предусмотрены специальные организации, которые проводят анализ документов и осмотр технического состояния автомобилей.

    Точнее, не столько техсостояния авто, сколько наличие на их деталях заводских номеров, а также соответствие модели мотора той мощности, которая указана в сертификате качестве и его техническом паспорте.

    Всего следует отметить несколько способов, как легально снижают величины:

    1. Если есть доказательство того, что в ПТС была ошибочно внесена цифровая запись о мощностях больших, чем есть у автомобиля на самом деле. Доказательством может послужить справка, взятая у дилеров, или выписка из каталога автомобилей.
    2. Когда водитель по своей инициативе захотел уменьшить мощность авто путем законной перестановки силового агрегата разных мощностей – с более сильного на более слабый. Основанием служит заключение техэкспертов.
    3. Смена показателей за счет получения более точных данных по мощностям (ОТТС).

    Потом эти сведения проверяются с теми, которые пропечатаны непосредственно в ПТС машины. Если они не совпадут, только тогда, возможно получить от проверяющих специалистов заключение технической экспертизы.

    Этот документ является желанным для всех автомобилистов, которые хотят уменьшить лошадиные силы своей машины. Просто без проверки автомобиля оформить такой документ нельзя.

    В противном случае это будет расцениваться как грубейшее нарушение по закону, допущенное должностным лицом (самим проверяющим экспертом), который злоупотребил своим должностным положением.

    Но кроме этого документа еще можно получить другую бумагу, не менее важную - «Одобрение типа транспортного средства», сокращенно – ОТТС.

    Этот документ является свидетельством, которое может окончательно подтвердить все технические характеристики автомобиля, указанные в ПТС.

    Также такая бумага подтверждает соответствие конструктивных данных ТС нормам, установленным в странах ЕАЭС. Это нужно для машин, ввозимых ранее на территорию России из Европы.

    ОТТС выдают сертификационные организации, подчиненные Росстандарту (Федеральному агентству технического регулирования и метрологии), имеющие для этого соответствующий уровень аттестации.

    Теперь нужно понять, существенную разницу между различными показателями мощностей главного моторного агрегата системы.

    Орган сертификации автомобильной и мотоциклетной техники по Госстандарту РФ с 2001 года ввел положение в отношении ОТТС – указывать во всей регистрационной и эксплуатационно-технической документации номинальную мощность в «нетто» (Правила ЕЭК ООН №85).

    Мощность мотора ТС в показателях «нетто» меньше, чем мощность в значениях «брутто». Получение справки от производителя двигательного агрегата в «нетто», можно получить доказательство того, что в ПТС следует исправить показатели лошадиных сил в уменьшенную сторону.

    Уменьшение происходит ровно на величину потерь, возникающих в системах:

    Потери возникают из-за разницы в конструктивах тех или иных модификаций двигателей автомобилей, когда начинают определять их мощности по категориям «брутто» и «нетто».

    Другими словами, нельзя уровнять все разом моторы по их показателям мощности, ведь одна модель может отличаться от другой если начать использовать показатели «очищенной» и «не очищенной» мощности.

    Например, ОАО «Заволжский моторный завод» указывает в техпаспортах на свою продукцию исключительно только мощность «брутто». Она определяется по специальному стандарту – ГОСТу №14846.

    Делается это по тем соображениям, что мощность их продукции от модели к модели показывается разной в «нетто» потому как она зависит от различий в комплектациях.

    В чем выгода для владельцев автотранспорта

    Когда осуществилась купля-продажа автотранспортного средства, то каждому бывшему собственнику, как продавцу, необходимо уплатить транспортный налог, который зависит от многих показателей, в т.ч. и мощности ТС.

    Снижение величин лошадиных сил, даёт право платить меньше налог, потому как расчеты поведутся совсем уже по-другому, если показатель мощности «упадёт» на несколько десятков единиц.

    Практика показывает, что за пользование автомобилем, чья мощность превышает 120 л.с., собственнику приходится ежегодно платить достаточно большие суммы транспортного налога.

    Если автомобилисту удалось снизить данный показатель до уровня 90 л.с., то для некоторых регионов использованием автотехники с маленькими мощностями полагается льгота на оплату налога.

    Часто такая льгота выглядит в форме полного освобождения от обязательства временного характера. Налоговые службы могут предоставить постоянную скидку только инвалидам и иным лицам, указанным в местном законодательстве.

    Остальным же гражданам, хоть и катающимся на легковых маломощных авто, приходится просто ежегодно в октябре-ноябре писать заявление о получении льготы, которое подается в местные органы ИФНС.

    К такому заявлению обязательно прилагается копия ПТС, в котором указан низкий уровень мощности транспортного средства.

    При этом немаловажным фактором является страна-производитель автотехники – нужно, чтобы машина была отечественной сборки.

    Способы различения оригинала ПТС от дубликата представлены в статье: как отличить оригинал ПТС от дубликата.

    Какие документы нужны для восстановления ПТС при утере, читайте здесь.

    Как уменьшить лошадиные силы в ПТС официально

    Перед тем, как приступать к переоформлению технической документации по автомобилю, по которой нужно уменьшить величины лошадиных сил, необходимо провести некоторые предварительные мероприятия.

    Подготовка состоит в следующем:

    1. Уточнение, действительно ли внесенные в ПТС сведения о мощностях автомобиля неверные, не совпадают с реальными возможностями техники.
    2. Проверка машины по номеру её паспорта на сайте ГИБДД – всё ли в порядке, нет ли долгов, не состоит ли она в аресте и т.д.
    3. Сопоставление номерных знаков на агрегатно-двигательной системе с теми, которые указаны в техпаспорте.
    4. Если вам пришлось сменить мотор, тогда вы должны обязательно у организации, осуществившей модификацию, взять все необходимые документы, подтверждающие законность замены агрегата – справка, спецификация (калькуляция деталей и работ), акт приемки-сдачи работ.

    Советы от юристов на тему, как уменьшить количество лошадиных сил в ПТС легальным способом:

    1. После удовлетворительной проверки необходимо пройти техосмотр у специального эксперта. Для этого нужно обратиться в любой Центр автомобильной экспертизы, расположенный в городе.
    2. В Центре эксперт сверяет все агрегатные знаки на самом двигателе со значениями в документах, а также определяет, такой ли мощности стоит мотор, как пишется в ПТС.
    3. Если данные не совпадают, он выписывает справку или заключение, гласящее о том, что мощности прописаны в техпаспорте неверно.

    Если вы держите на руках заключении эксперта о том, что конструктивно мощности не совпадают с теми, что указаны в документе, тогда ссылаться следует на него.

    Для быстрого и беспрепятственного оформления нужно предоставить набор документов следующего содержания:

    • заявление с просьбой произвести необходимые изменения;
    • талон электронной очереди, если таковой имеется;
    • копия гражданского паспорта собственника;
    • СТС (СОР – свидетельство о регистрации ТС);
    • полис страхования ОСАГО;
    • диагностическую карту техосмотра (действующую по срокам);
    • соглашение о купле-продаже (по требованию);
    • любой документ, служащий основанием для внесения изменений в документ в качестве снижения мощности авто – заключение Центра экспертизы, справка из дилерского центра, ОТТС и другое;
    • оплаченная квитанция госпошлины.

    Ответственность за мошенничество

    Самостоятельные исправления в техпаспорте машины являются правонарушением, которое по законодательству Уголовного Кодекса России, ст. 327, числится как – подделка документов.

    Первичное нарушение может быть прощено, но только в том случае, если все недоимки по обязательным налоговым платежам виновником будут выплачены сполна.

    Об этом говориться в п. 2 ст. 199 УК РФ. В остальных же случаях закон непреклонен – за подделку, использование поддельного документа, либо злоупотребление служебным положением в виде подделки данных в документе, грозит суровое наказание.

    Мерой ответственности за нелегальное внесение изменений, в обход процедуры через службу ГИБДД, являются следующие нормы наказаний, отраженных в таблице:

    Либо – в размере з/пл за 6 мес.

    Осудить мошенника могут разными способами – от выбора одного какого-то наказания, до вменения сразу нескольких видов ответственности,

    Так, например, за собственноручную подделку данных по лошадиным силам, отмеченным в техпаспорте, могут определить сразу 2 наказания – денежный штраф дорублей и арестом на полгода.

    А если суд получит еще и доказательства того, что это было сделано с целью, уменьшить размер транспортного налога, либо совсем освободить себя от таковой обязанности, тогда он присудит за уклонение от платежей 2 года лишения свободы.

    Если законно всё оформлять, то это займёт достаточно много времени. Иногда вся процедура с охватом процедур выяснений, запросами в дилерские центры, писем к заводам-производителям и так далее, длится несколько месяцев.

    Но оформление в ГИБДД занимает несколько дней, если учесть проверку экспертными техниками.

    Те водители, которые не пожалели времени и сил для таких переделок в ПТС, были вознаграждены тем, что теперь платят намного меньше налогов, чем раньше.

    Можно ли восстановить ПТС без хозяина, объясняется в статье: как восстановить ПТС без хозяина.

    Как поставить авто на учет, если номер двигателя не совпадает с ПТС, смотрите на странице.

    Про внесение изменений в ПТС при смене адреса узнайте из этой информации.

    3 законных способа уменьшения лошадиных сил в ПТС

    Приветствую всех читателей моего автоблога!

    Сегодня я расскажу вам как уменьшить лошадиные силы в ПТС и официально понизить ставку транспортного налога.

    Ведь не секрет, что зачастую подобные денежные отчисления лежат на автовладельце тяжким бременем. Особенно это сказывается в настоящее кризисное время, когда у многих автомобилистов остро стоит вопрос о продаже своей машины из-за чрезмерно высокого налога на нее.

    Альтернативным выходом из этой ситуации является возможность изменить количество лошадиных сил агрегата, которые берутся за основу при расчете налога.

    Однако такая задача потребует от вас базовой осведомленности в данном вопросе, иначе по легкомыслию или незнанию можно войти в серьезный конфликт с налоговым и другим законодательством, что может закончиться крупными штрафами или же вообще тюремным сроком за действия, классифицированные как мошенничество в отношении государства.

    То, что меры наказания за преступления против государства существенно строже, чем за аналогичные проступки против других субъектов, думаю, объяснять нет надобности.

    Лошадиные силы и транспортный налог

    Сразу я вкратце предоставлю вам самые необходимые общие данные, непосредственно связанные с нашим вопросом, т. к. не всем они могут быть известны.

    Например, что имеется в виду под лошадиной силой, в данном случае. Это совсем не то, о чем вы, возможно, слышали на уроке физики. Да и с лошадью и ее тягловыми усилиями тут мало общего. Эта мера давно выведена из общеупотребительного применения (СИ) и используется только в некоторых отраслях. В России, помимо прочего, к этому относится налоговое автомобильное законодательство.

    Там она так и называется: «налоговая лошадиная сила». Ее величина относительно автомобиля в разных странах рассчитывается по-разному. Обычно это возведенное в квадрат значение диаметра цилиндров, которое умножается на их количество и делится на определенный коэффициент.

    Важно! Имейте в виду, что налоговая лошадиная сила (мера налогового законодательства) и лошадиная сила (устаревшая мера физического усилия) совсем не одно и то же и далеко не равны друг другу. Первая примерно в 2.5 раза меньше второй, не ошибитесь с расчетами на этой почве, если будете их проводить.

    В РФ транспортный налог базируется на количестве налоговых лошадиных сил двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Это не единственный учитываемый параметр, но главный.

    По данному поводу в среде владельцев транспортных средств (ТС) подлежащих госрегистрации (и, соответственно, налогообложению) давно бытует довольно справедливое возмущение.

    Дело в том, что необходимость в ежегодном транспортном сборе государством официально объясняется потребностью дорожных департаментов в финансировании (строительство, ремонт, содержание дорог и т. д.).

    Однако люди не могут понять каким таким физическим образом мощность легковых автомобилей может влиять на нагрузку и «стирание» этих самых дорог. Особенно если автомобиль не используется или используется редко: ведь владельцы одной и той же модели, к примеру пенсионерка и «таксист-бомбила», платят одинаковый налог, но дорогами пользуются с очень разной интенсивностью и нагрузкой на них.

    Ответить на это правительственным мужам нечего по сей день.

    Правда, воз сей не стоит на месте. Уже более пяти лет в Думе идут разговоры о необходимости полного упразднения транспортного налога и внедрения расходов для дорожного департамента в стоимость горючего. Мысль вполне здравая и в 2015 г. разговоры наконец перешли в дебаты т. к. был подан соответствующий законопроект. Но его вернули на доработку, о сроке завершения которой никто ничего не знает, включая самих авторов.

    С другой стороны, начали ходить слухи о том, что расходы на дороги в цену на бензин таки внедрили и проводят «обкатку» уровней поступлений финансов. Не знаю на сколько это верно, но выглядит весьма правдоподобно т. к. простая резкая отмена могла потерпеть полное денежное фиаско.

    Автомобилисты же, в общей массе, не против проведения предварительного мониторинга действия новой системы, но они опасаются как бы госмужам не стало потом жалко расставаться с двойным поступлением доходов.

    А что касается самого транспортного налога, то в РФ он не имеет четких значений и является региональным. То есть каждый регион устанавливает свои тарифы на этот счет. Единственно, что эти значения не могут превышать или быть ниже от базовых (рекомендованных государством) в 10 раз.

    Поэтому необходимость в понижении лошадиных сил (ЛС) еще и сильно зависит от региона регистрации владельца.

    Внимание! Для транспортного налога нет разницы где регистрировался сам автомобиль. Тарифная ставка будет соответствовать тому региону, в котором зарегистрирован именно владелец, а не его транспортное средство (ТС).

    Итак, можно ли законно изменить в «лучшую» сторону мощность двигателя легкового автомобиля, чтобы уменьшить налог? Можно.

    Но сразу предупреждаю, что легких путей тут, к сожалению, нет и некоторые советуют платить и не «заморачиваться этим геморроем». Оно то так, но что если налог под 100 тыс. в год и выше, а авто от богатого дедушки осталось в качестве наследства? Как его содержать, если не хочется продавать?

    Среди автомобилистов наиболее известны три легальных способа снижения ЛС, предусматривающих:

    • Исправление ошибки данных в ПТС;
    • Замену двигательного агрегата;
    • Агрегатное дефорсирование.

    Отмечу, что существуют и некоторые другие ухищрения, но они или незаконны, или не касаются мощности мотора, а являются прямыми лазейками уклонения от налогов. О них мы как-то поговорим в отдельной статье о ежегодном транспортном налогообложении.

    Изменение данных о двигателе в ПТС

    Этот метод самый малозатратный из всех т. к. он не предполагает необходимости что-либо переделать в ДВС. Однако это совсем не означает, что данный вариант легок. Да, денег тут требуется меньше всего, зато вполне возможны долгие (а иногда и безуспешные) «бодания» с бюрократическими препятствиями.

    Готовы ли вы к подобным подвигам? Если да, тогда приступим.

    Первое, что нужно обязательно уточнить, это к каким конкретно случаям применим рассматриваемый метод.

    • Ошибки по мощности двигателя в ПТС, организациями их выдавшими;
    • Изменение мощности двигателя в ходе эксплуатации.

    Ошибки по мощности двигателя в ПТС, организациями их выдавшими

    Ошибки в ПТС организациями их выдающими, при которых мощность двигателя необоснованно завышается, явление нередкое. Грешат этим чаще всего таможни по так и не выясненной в среде автомобилистов причине, т. к. необходимые для сверки каталоги таможней должны использоваться обязательно, а данные там весьма однозначны.

    BMW 2 series. Взял тут: drive2.ru/b//

    Справедливости ради стоит сказать, что иногда таможенники ошибаются и в обратную сторону, занижая мощность, но случается это, опять же «случайно», намного реже, нежели обратное. Подобным образом «ошибаются» продавщицы в продуктовой рознице: 95% случаев в свою и 5% в вашу пользу.

    Стоит отметить, что снижение мощности ДВС по бумагам до оптимальной с неоправданно завышенной по справедливости даже снижением не является, а только исправлением ошибки. Но по факту это все же снижение и за него придется побороться.

    Такое снижение-исправление может быть наиболее хлопотным из всех вариантов. Тут я вот что вам скажу: в этом отношении нужно проявлять бдительность еще при покупке авто, а именно – до его перерегистрации в органах ГИБДД.

    Внимание! Имеется в виду именно первая перерегистрация на собственника после автодилера, а не последующие перерегистрации при перепродаже из рук в руки.

    Иначе вы обязательно столкнетесь с профессиональным и целенаправленным противодействием со стороны почти всех инстанций.

    Объясняется это тем, что при исправлении ошибки в ПТС по ЛС служащие, которые ее допустили, согласно внутреннему регламенту, обязательно привлекаются к ответственности. И не просто так, а с обоснованным подозрением во мздоимстве. А при перерегистрациях это будет уже довольно много виновных людей. Вот поэтому вам и будут ставить всевозможные палки в колеса все служащие из цеховой солидарности.

    Подобное же случается если вы вдруг решите официально наказать ошибившегося врача – никто из медперсонала вам навстречу не пойдет, в соответствии с неписаным цеховым кодексом, в обиходе называемым «профессиональной круговой порукой».

    BMW 2 series. Взял тут: drive2.ru/b//

    Эту информацию я вам дал для того, чтобы вы, если решите добиваться справедливости с уже перерегистрированным авто, не удивлялись неудачам. Тут наиболее верная стратегия – это обращение в суд. Но наименее затратное по времени и нервам решение – продажа ТС для замены на другое менее хлопотное, что, кстати, и советуют в ГИБДД «по-доброму» в подобных случаях.

    Что тут нужно делать конкретно?

    Если при продаже автомобиля в вашу собственность вы «проморгали» несоответствия значений ЛС в ПТС и каталогах, то вам нужно обратиться в какой-либо официальный филиал соответствующей автомобильной марки с письменным запросом по интересующим параметрам конкретно вашей модельной единицы.

    Вам необходимо предоставить для этого:

    • Паспорт транспортного средства (ПТС);
    • Свидетельство о регистрации (СТС) (если оно есть);
    • Договор купли-продажи (ДКП);
    • Сам автомобиль.

    После осмотра документов, сверки маркировок кузова и агрегата, если никаких конструктивных изменений не выявлено, филиал выдаст вам официальное заключение со всеми заводскими параметрами вашего авто.

    В случае, если машина не проходила перерегистраций, то этого может быть вполне достаточно: с данным заключением и всем пакетом автомобильных документов вы обращаетесь в ГИБДД, где рассмотрят возможность исправления мощности ДВС.

    BMW 2 series. Взял тут: drive2.ru/b//

    Если же машина уже была перерегистрирована, то вас в 99% случаев направят (читай «отфутболят») по определенному адресу (например, в один из филиалов НАМИ на прохождение официальной экспертизы агрегата по соответствующему заявлению. К сожалению, на сегодняшний день срок прохождения этой проверки законодательно не установлен, и она может длиться условно «вечно», если этого пожелают эксперты (а им вполне могут позвонить с просьбой на этот счет). Тут все зависит от случая и людского фактора.

    Если вы видите, что с экспертизой, мягко говоря, не спешат, то найдите другое заведение, которое уполномочено проводить подобные исследования и выдавать соответствующие заключения. Их адреса могут указать в официальном представительстве марки.

    За подобные услуги денег возьмут побольше, конечно. Но зато вы быстрей получите на руки нужный документ с указанием реальной мощности ДВС вашего транспорта на момент экспертизы – она конечно же будет меньше в сравнении с новым авто, не говоря уже об ошибочно завышенных значениях.

    Вот тогда можно вновь предпринимать штурм ГИБДД, имея на руках уже два серьезных документа:

    • Заключение официального представительства марки;
    • Заключение независимой технической экспертизы ДВС.

    Вам могут опять отказать, но на этот раз вы имеете полное право потребовать письменное обоснование отказа. Если таковое выдадут и вы с ним категорически не согласны, то можно обратиться в суд, который, скорее всего, если ошибка в ПТС абсолютно явная, вынесет решение в вашу пользу т. к. просто не будет иметь другого выхода.

    BMW 2 series. Взял тут: drive2.ru/b//

    По решению же суда МРЭО изменит значение лошадиных сил во всей документации в принудительном порядке.

    Но этого, опять-таки, мало. Вы должны обязательно проследить за процессом передачи измененных данных в налоговую службу. Лучше всего это проконтролировать лично, принеся весь пакет документации, который фигурировал в деле на показ налоговикам. И лишь после утверждения изменений в налоговой вам изменят налоговую ставку.

    Вот такой, сложный во многих отношениях, путь. Но, если дело того стоит, пройти его с положительным результатом вполне возможно.

    Изменение мощности двигателя в ходе эксплуатации

    Если лошадиные силы агрегата в ПТС указаны правильно, но ваш автомобиль уже не новый, то фактические значения мощности ДВС у него будут ниже и иногда довольно значительно, что может дать существенную экономию на налоге.

    Тут все уже несколько проще т. к. в ГИБДД в данном случае выгораживать некого и особых препятствий быть не должно. Если ваш ПТС не дубликат, то в официальное представительство марки за уточнением технических характеристик можно не обращаться.

    Как и в прошлом случае вам нужно провести техническую экспертизу агрегата по заявлению на этот счет в выбранную вами аккредитованную организацию и предоставить ей тот же перечень автомобильной документации.

    При диагностике эксперты определят и документально зафиксируют не только уровень мощности ДВС, но и степень износа, а также прогнозируемый срок дальнейшей эксплуатации.

    BMW 2 series. Взял тут: drive2.ru/b//

    После снятия диагностических данных и всех необходимых расчетов, техническая лаборатория выдаст вам заключение, в котором будут указаны:

    • Стадии двигательной диагностики;
    • Схема диагностики ДВС;
    • Схема расчетов данных диагностики;
    • Особые замечания эксперта;
    • Окончательный вывод с указанием конкретных числовых характеристик.

    После получения этого заключения вы также обращаетесь с ним в ГИБДД, а после утверждения и проведения изменений в ПТС контролируете их принятие в налоговой службе.

    До суда в данном случае дело доходит редко.

    Замена двигательного агрегата

    Это вполне очевидный для многих автомобилистов метод. По нему вы проводите официальную замену (т. н. swap) ДВС на менее мощный. Конечно, для этого нужно потратиться на дополнительный мотор, который обязательно должен быть юридически чистым и иметь всю нужную для его регистрации документацию.

    Как раз для многих марок, на которые налоги особенно высоки, такие двигатели стоят очень недешево, к сожалению. Но подобное не всех останавливает.

    Схема действий тут несложная:

    • Покупаете двигатель;
    • Делаете переустановку ДВС;
    • Проводите описанную уже экспертизу;
    • Регистрируете переустановку и утверждаете экспертизу в ГИБДД;
    • Контролируете изменение вашего тарифа в налоговой.

    Однако с самим новым двигателем не все так просто.

    Вдобавок ко всему он одолжен обязательно фактически соответствовать:

    • Сертификату производителя – при покупке контрактных Б/У агрегатов лучше взять в помощь разбирающегося в них человека;
    • Законодательству РФ по части экологических требований;
    • Двигатель должен быть менее мощным вариантом той же модельной линейки или официально разрешенным производителем к замене с другой модели.

    Еще совершенно не допускается кустарная работа несертифицированных мастерских, т. к. после замены вам потребуется официальное заключение по ней от старшего бригады автомехаников.

    Но сама смена ДВС на менее мощный устраивает далеко не всех. Поэтому, после успешного изменения своего тарифа налогообложения, некоторые автолюбители «перекидывают на тихую» двигатели в обратном порядке. Это довольно безопасно т. к. номера двигателя, при его модельном соответствии, ДПС на дорогах не проверяет и тем более не сверяется с налоговой. Снятый же новый ДВС при этом остается в запасе, на случай регистрационных действий в МРЭО – тогда, если потребуют предъявить авто, придется «по шурику» его опять установить.

    Агрегатное дефорсирование

    Если конструктивные особенности вашего ДВС это предусматривают, то для уменьшения количества ЛС агрегат можно дефорсировать. Дефорсирование заключается в технической модификации двигателя по предусмотренной производителем схеме.

    Вообще, сама по себе такая процедура весьма показана мощным автомобилям т. к. она позволяет значительно повысить износостойкость и другие важные параметры. Ну это если вы не увлекаетесь гонками, конечно.

    Естественно что, как и в прежнем случае, такой операцией должны заниматься сертифицированные мастерские, производящие изменения в строгом соответствии с законом РФ и способные выдавать имеющие юридическую силу заключения.

    Те же требования по соответствию ДВС модельному ряду и разрешенным производителем заменам. А еще такая операция на законных основаниях может быть проведена только если авто состоит на регистрационном учете в ГИБДД.

    BMW 2 series. Взял тут: drive2.ru/b//

    Само дефорсирование проводится по несколько другой схеме, нежели в прежних вариантах:

    • Сразу нужно сделать письменный запрос в ГИБДД по поводу разрешения дефорсирования и предоставить весь пакет автомобильной документации, включая гражданский паспорт и квитанцию об уплате пошлины, ну и сам автомобиль, разумеется;
    • Все документы, технические данные и авто будут тщательно проверены (согласно Приказу № 1240 МВД РФ) на предмет юридического и конструктивного соответствия и на основании положительного заключения (которое могут и не дать) вам выпишут разрешение на конструктивное переоборудование ДВС, к чему дефорсирование и относится.
    • С этим разрешением автовладелец должен обратиться в какое-либо учреждение по технической экспертизе, где дадут заключение о принципиальной возможности планируемых изменений;
    • И уже с этими двумя бумагами обращаются в сертифицированную мастерскую, где специалисты проводят дефорсирование и выдают свое заключение о проведенных работах;
    • Этот пакет документации и автомобиль предоставляется какому-либо аккредитованному оператору техосмотра для осмотра и получения обновленной диагностической карты;
    • И только после этого опять нужно обратиться в ГИБДД для проверки всех произведенных действий и утверждения изменений в мощности мотора;
    • Последним пунктом, как обычно, контролируется изменение вашего налогового тарифа.

    Как вы видите, тонких мест довольно много, в любом из них власти могут проявлять известный произвол и собственную трактовку законодательных нормативов. Простому человеку «бодаться» с ГИБДД обычно себе дороже, но некоторых людей там обоснованно опасаются и решают их вопросы не пытаясь своевольничать.

    Кто это такие, спросите вы? А это те, кто хорошо знает целевое автомобильное законодательство. Не пугайтесь, сегодня, быстро и на вполне приемлемом уровне, усвоить нужные базовые знания можно при помощи курса « Против беззакония ГИБДД» , в котором содержатся ценные советы по стратегии борьбы с бюрократическими препонами, линиям поведения в общении с работниками ГИБДД и ДПС, методам избегания и смягчения наказаний, противодействия вымогательству взяточников и многое другое.

    Вообще, повышение уровня знания законов в среде автомобилистов положительно сказывается не только на обучившемся, а и на всем отечественном автомобильном сообществе, т. к. более частое попадание служащих на знающих людей держит их поползновения к своеволию в должных рамках.

    • Имейте в виду, что транспортный налог, без аннулирования регистрации, не платится только если авто числится в угоне и по некоторым льготным категориям (сельхозтехника, инвалиды, ветераны, полиция, военные и т. п.).
    • Учтите, что налоговое законодательство в данной области находится в активной разработке и оно обязательно будет меняться. Например, с начала 2015 г. был принят ряд изменений, которые еще только должны вступить в силу. Среди них и требование по контролю налогообложения. По новым правилам незнание нововведений, введение в заблуждение о месте своего пребывания и т. п. действия, повлекшие неуплату налога, будут наказываться исключительно исходя из вины автовладельца. То есть, если налоговая по каким-либо причинам, и даже по собственной вине, не нашла вас, вы обязаны будете сами объявить ей о том, куда присылать уведомления. Эта и другие нормы вступают в силу в октябре 2016 г.
    • Чтобы быстро узнать официальную мощность ДВС на момент выпуска, нужно суммировать все простые цифры номера агрегата и полученное число разделить на коэффициент 8.5. А чтобы вычислить мощность ДВС в киловаттах, нужно значение в лошадиных силах разделить на коэффициент 0.735 или помножить на 1.35962.

    Заключение

    Я надеюсь, что данная статья помогла вам развеять некоторые мифы и ответить на основные вопросы касательно уменьшения ЛС агрегата. Вы теперь знаете целых три законных метода для этого и имеете представление об уровне сложности каждого из них. И если вы соберетесь действовать, то трудности уже не застанут врасплох.

    А как вы уменьшили кол-во ЛС в ПТС и с какими сложностями столкнулись? Расскажите мне об этом в комментариях.

    На этом я завершаю сегодняшнюю публикацию. До скорых встреч, дорогие друзья, советую вам для удобства оформить подписку на блог. Ну и не забывайте делиться с друзьями понравившимися вам статьями через соцкнопки.

    Гугл пишет...Уменьшение мощности двигателя в ПТС вполне возможно провести легальным путем. Достигнутые изменения мощности в обязательном порядке вносятся в ПТС в соответствии с нормами российского законодательства.

    Методики уменьшения мощности двигателя

    Автомобилисты долгое время разрабатывали схемы, позволяющие занизить показатель лошадиных сил. Самые распространенные способы проведения этой процедуры можно поделить на несколько видов.

    1. Исправление ошибки регистрирующего органа

    Самое проблематичное при выборе данного метода снижения мощности автомобиля – это доказать наличие ошибки при внесении сведений о мощности мотора в ПТС.

    Для того чтобы получить подтверждение этого факта, водителю необходимо иметь документ, описывающий реальный уровень мощности мотора его транспортного средства.

    Представительство марки

    Наиболее очевидный вариант поиска свидетельств о мощности двигателя – это обращение в отделение официального представительства марки машины. Автомобилист предоставляет представителю производителя документы, подтверждающие его права на транспорт. После этого он может затребовать справку, уточняющую интересующие его данные.Возможно ли легальное уменьшение мощности двигателя в ПТС?

    Выданная справка будет содержать информацию, касающуюся конкретного транспортного средства. Свидетельство обязательно должно иметь идентификационный номер, то есть VIN автомобиля.

    Высока вероятность, что данные о показателе мощности мотора будут отличаться от показателей, указанных в паспорте автомобиля. Однако данный способ не является универсальным, поскольку существует возможность выдачи справок, данные в которых не будут соответствовать ожиданиям заявителя.

    Если автомобилист получил свидетельство официального представительства марки его автомобиля о том, что фактическая мощность автомобиля меньше зафиксированной в паспорте, он может обратиться с этими данными в уполномоченный орган, чтобы внести изменения в ПТС. Если должностные лица отказывают во внесении изменений, автомобилист может инициировать проведение технической экспертизы.

    Экспертиза мощности двигателя

    Экспертизу проводят организации, получившие государственную аккредитацию. Перед началом диагностики сотрудники лицензированной испытательной лаборатории просят заказчика подготовить заявление о проведении экспертизы и приложить к нему техническую документацию на транспортное средство, где описаны его основные параметры.

    Истинная мощность двигателя не всегда точно соответствует указанному в документации показателю. Со временем мотор может терять часть своей мощности, поэтому важно своевременно проводить его диагностику. Чем старше автомобиль, тем больше вероятность того, что его мощность значительно снизилась по сравнению с исходной величиной.

    Процесс оценки

    Чтобы произвести предварительную оценку уровня мощности двигателя, эксперты проделывают следующие манипуляции:

    Осмотр внешнего состояния двигателя, когда мотор проверяют на наличие дефектов и повреждений.
    Сверка номера двигателя с номерами, указанными в документах на автомобиль.
    Прогревание двигателя, что позволит определить наличие внутренних дефектов устройства.
    Важным показателем для эксперта является работоспособность двигателя. Также устанавливается соответствие мотора критериям безопасности при эксплуатации.

    Во время экспертизы мощности специалист применяет измерительные приборы, а также стандартные расчеты технических параметров двигателей. Помимо основной задачи, которая заключается в выявлении уровня мощности, эксперту необходимо определить срок службы устройства и уровень его износа.

    Заключение эксперта

    По итогам рассмотрения полученных в результате исследования данных эксперт составляет заключение. Готовый документ об оценке мощности содержит данные, касающиеся:

    Стадий экспертизы мотора;
    порядка осмотра устройства;
    алгоритма определения мощности двигателя;
    дополнительных наблюдений и выводов исполнителя.
    На основании описанного экспертного заключения уполномоченный орган может внести изменения о показателе мощности двигателя машины в ПТС.

    2. Монтаж нового двигателя

    Водитель может приобрести менее мощный мотор, чем тот, который установлен в его автомобиле, и зарегистрировать его.

    При покупке двигателя стоит уделить внимание информации, указанной в сертификате производителя, который выдается на каждое устройство.

    Важно, чтобы технические свойства приобретаемого устройства соответствовали требованиям законодательства РФ, обеспечивая экологическую безопасность мотора при его использовании. Замена мотора должна производиться профессиональными мастерами в автосалоне.

    Перед внесением изменений в ПТС, государственные органы просят заявителя провести экспертизу мощности двигателя. По итогам заключения эксперта в паспорте фиксируется снижение мощности мотора автомобиля.

    3. Дефорсирование двигателя

    Дефорсирование – это процедура уменьшения мощности мотора при помощи технических манипуляций с устройством.

    Данная процедура легальна при условии, что каждый ее этап проводится в соответствии с законными требованиями. Преимуществом дефорсирования является значительное улучшение параметров мотора, которые способствуют увеличению срока его службы.

    Такой вариант снижения мощности двигателя, как дефорсирование, доступен не каждому автомобилисту. Дело в том, что его можно осуществлять только в отношении машин, которые уже поставлены на учет в регистрационном органе.

    Также важно, чтобы мотор, подвергающийся преобразованиям, имел аналоги среди двигателей с меньшим количеством лошадиных сил. Обязательным требованием является экологичность аналогов дефорсируемого мотора.

    Процедура дефорсирования

    Процесс снижения мощности двигателя транспортного средства включает в себя несколько последовательных этапов, среди которых:

    1. Запрос разрешения навнесение изменений в конструкцию автомобиля, который подтверждается путем выдачи заключения уполномоченным органом власти.

    При подаче заявки должностные лица проверяют предоставленные данные на предмет соответствия нормам Приказа МВД РФ от 7 декабря 2000 г. N 1240. Данный акт призван регламентировать требования безопасности к конструкции и техническому состоянию машин, а также иных предметов их дополнительного оборудования.

    Приказ фиксирует допустимые технические характеристики транспорта.

    Вместе с запросом на разрешение водитель должен предоставить следующий пакет документов:

    Копию паспорта.
    Свидетельство о регистрации транспортного средства.
    Документ о праве собственности на машину.
    ПТС.
    Страховой полис.
    Свидетельство, подтверждающее, что автомобиль отвечает требованиям безопасности.
    Генеральную доверенность в том случае, если документы подает представитель собственника автомобиля. Доверенность предоставляется в виде оригинального экземпляра и нотариально заверенной копии.

    Документ, подтверждающий оплату государственной пошлины.
    2. Перед получением разрешения автомобиль проходит осмотр, а также сверяются данные о его владельце. Должностные лица составляют акт осмотра транспортного средства. Они проверяют, не находится ли машина в розыске. По результатам проверки заявитель получает разрешение на преобразование автомобиля.

    3. Когда разрешение получено, автомобилист отправляется к экспертам, которые выносят заключение о возможности дефорсирования и стадиях его производства.

    4. Получив заключение, водитель может передать транспорт подрядчику для производства переоборудования двигателя. Обычно дефорсирование включает снятие интеркуллера и турбин, замену впуска, выпуска и головок блоков цилиндров.

    5. Когда работы окончены,необходимо заполнить заявление-декларацию, содержащее описание объемов и качества работ, которые были произведены с целью внесения изменений в исходную конструкцию машины.

    6. Данное заявление необходимо предоставить в государственный орган, который осуществляет контроль технического состояния транспортных средств. После проверки документов должностные лица выдают водителю диагностическую карту транспортного средства. В данном документе фиксируется информация об объеме и качестве работ, произведенных при изменении конструкции машины. Диагностическая карта транспортного средства является основанием для внесения изменений о мощности двигателя в паспорт автомобиля.

    Возможно ли легальное уменьшение мощности двигателя в ПТС?

    Внесение изменений в ПТС

    Положение о ПТС, утвержденное Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005, описывает алгоритм внесения изменений в паспорт транспортного средства, который выдается на машины с рабочим объемом двигателя 50 куб. см и более.

    Положение указывает на то, что любое изменение или дополнение, внесенное в ПТС, должно быть подписано руководителем органа, который внес сведения в паспорт, и скреплено оттиском печати.

    Сложности при внесении изменений в паспорт

    Практика не исключает ситуаций, в которых лица, уполномоченные оформлять изменения в ПТС, будут отказывать заявителям в регистрации изменений в ПТС.

    Среди наиболее частых сложностей, с которыми предстоит столкнуться водителям, следует назвать отказ в регистрации изменений по причине расхождения сведений, касающихся собственника автотранспортного средства или технических характеристик машины.

    Также некоторые водители обращаются за внесением изменений о мощности мотора в ПТС без наличия диагностической карты транспортного средства, что дает должностным лицам законные основания для отклонения заявки. С похожими проблемами сталкиваются водители, имеющие автомобили, конструкции которых не соответствуют законным требованиям обеспечения безопасности дорожного движения.

    Таким образом, можно отметить, что внесение изменений в оформленный ранее паспорт автотранспортного средства – это выполнимая задача. Процедура уменьшения мощности двигателя может быть закреплена автомобилистом после прохождения ряда юридических операций.

    Обновлено: 29.06.2018 5595

    3 законных способа уменьшения лошадиных сил в ПТС

    Приветствую всех читателей моего автоблога!

    Сегодня я расскажу вам как уменьшить лошадиные силы в ПТС и официально понизить ставку транспортного налога.

    Ведь не секрет, что зачастую подобные денежные отчисления лежат на автовладельце тяжким бременем. Особенно это сказывается в настоящее кризисное время, когда у многих автомобилистов остро стоит вопрос о продаже своей машины из-за чрезмерно высокого налога на нее.

    Альтернативным выходом из этой ситуации является возможность изменить количество лошадиных сил агрегата, которые берутся за основу при расчете налога.

    Однако такая задача потребует от вас базовой осведомленности в данном вопросе, иначе по легкомыслию или незнанию можно войти в серьезный конфликт с налоговым и другим законодательством, что может закончиться крупными штрафами или же вообще тюремным сроком за действия, классифицированные как мошенничество в отношении государства.

    То, что меры наказания за преступления против государства существенно строже, чем за аналогичные проступки против других субъектов, думаю, объяснять нет надобности.

    Сразу я вкратце предоставлю вам самые необходимые общие данные, непосредственно связанные с нашим вопросом, т. к. не всем они могут быть известны.

    Например, что имеется в виду под лошадиной силой, в данном случае. Это совсем не то, о чем вы, возможно, слышали на уроке физики. Да и с лошадью и ее тягловыми усилиями тут мало общего. Эта мера давно выведена из общеупотребительного применения (СИ) и используется только в некоторых отраслях. В России, помимо прочего, к этому относится налоговое автомобильное законодательство.

    Там она так и называется: «налоговая лошадиная сила». Ее величина относительно автомобиля в разных странах рассчитывается по-разному. Обычно это возведенное в квадрат значение диаметра цилиндров, которое умножается на их количество и делится на определенный коэффициент.

    Важно! Имейте в виду, что налоговая лошадиная сила (мера налогового законодательства) и лошадиная сила (устаревшая мера физического усилия) совсем не одно и то же и далеко не равны друг другу. Первая примерно в 2.5 раза меньше второй, не ошибитесь с расчетами на этой почве, если будете их проводить.

    В РФ транспортный налог базируется на количестве налоговых лошадиных сил двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Это не единственный учитываемый параметр, но главный.

    По данному поводу в среде владельцев транспортных средств (ТС) подлежащих госрегистрации (и, соответственно, налогообложению) давно бытует довольно справедливое возмущение.

    Дело в том, что необходимость в ежегодном транспортном сборе государством официально объясняется потребностью дорожных департаментов в финансировании (строительство, ремонт, содержание дорог и т. д.).

    Однако люди не могут понять каким таким физическим образом мощность легковых автомобилей может влиять на нагрузку и «стирание» этих самых дорог. Особенно если автомобиль не используется или используется редко: ведь владельцы одной и той же модели, к примеру пенсионерка и «таксист-бомбила», платят одинаковый налог, но дорогами пользуются с очень разной интенсивностью и нагрузкой на них.

    Ответить на это правительственным мужам нечего по сей день.

    Правда, воз сей не стоит на месте. Уже более пяти лет в Думе идут разговоры о необходимости полного упразднения транспортного налога и внедрения расходов для дорожного департамента в стоимость горючего. Мысль вполне здравая и в 2015 г. разговоры наконец перешли в дебаты т. к. был подан соответствующий законопроект. Но его вернули на доработку, о сроке завершения которой никто ничего не знает, включая самих авторов.

    С другой стороны, начали ходить слухи о том, что расходы на дороги в цену на бензин таки внедрили и проводят «обкатку» уровней поступлений финансов. Не знаю на сколько это верно, но выглядит весьма правдоподобно т. к. простая резкая отмена могла потерпеть полное денежное фиаско.

    Автомобилисты же, в общей массе, не против проведения предварительного мониторинга действия новой системы, но они опасаются как бы госмужам не стало потом жалко расставаться с двойным поступлением доходов.

    Вот такие дела.

    А что касается самого транспортного налога, то в РФ он не имеет четких значений и является региональным. То есть каждый регион устанавливает свои тарифы на этот счет. Единственно, что эти значения не могут превышать или быть ниже от базовых (рекомендованных государством) в 10 раз.

    Поэтому необходимость в понижении лошадиных сил (ЛС) еще и сильно зависит от региона регистрации владельца.

    Внимание! Для транспортного налога нет разницы где регистрировался сам автомобиль. Тарифная ставка будет соответствовать тому региону, в котором зарегистрирован именно владелец, а не его транспортное средство (ТС).

    Итак, можно ли законно изменить в «лучшую» сторону мощность двигателя легкового автомобиля, чтобы уменьшить налог? Можно.

    Но сразу предупреждаю, что легких путей тут, к сожалению, нет и некоторые советуют платить и не «заморачиваться этим геморроем». Оно то так, но что если налог под 100 тыс. в год и выше, а авто от богатого дедушки осталось в качестве наследства? Как его содержать, если не хочется продавать?

    Среди автомобилистов наиболее известны три легальных способа снижения ЛС, предусматривающих:

    • Исправление ошибки данных в ПТС;
    • Замену двигательного агрегата;
    • Агрегатное дефорсирование.

    Отмечу, что существуют и некоторые другие ухищрения, но они или незаконны, или не касаются мощности мотора, а являются прямыми лазейками уклонения от налогов. О них мы как-то поговорим в отдельной статье о ежегодном транспортном налогообложении.

    Изменение данных о двигателе в ПТС

    Этот метод самый малозатратный из всех т. к. он не предполагает необходимости что-либо переделать в ДВС. Однако это совсем не означает, что данный вариант легок. Да, денег тут требуется меньше всего, зато вполне возможны долгие (а иногда и безуспешные) «бодания» с бюрократическими препятствиями.

    Готовы ли вы к подобным подвигам? Если да, тогда приступим.

    Первое, что нужно обязательно уточнить, это к каким конкретно случаям применим рассматриваемый метод.

    • Ошибки по мощности двигателя в ПТС, организациями их выдавшими;
    • Изменение мощности двигателя в ходе эксплуатации.

    Ошибки по мощности двигателя в ПТС, организациями их выдавшими

    Ошибки в ПТС организациями их выдающими, при которых мощность двигателя необоснованно завышается, явление нередкое. Грешат этим чаще всего таможни по так и не выясненной в среде автомобилистов причине, т. к. необходимые для сверки каталоги таможней должны использоваться обязательно, а данные там весьма однозначны.

    Справедливости ради стоит сказать, что иногда таможенники ошибаются и в обратную сторону, занижая мощность, но случается это, опять же «случайно», намного реже, нежели обратное. Подобным образом «ошибаются» продавщицы в продуктовой рознице: 95% случаев в свою и 5% в вашу пользу.

    Стоит отметить, что снижение мощности ДВС по бумагам до оптимальной с неоправданно завышенной по справедливости даже снижением не является, а только исправлением ошибки. Но по факту это все же снижение и за него придется побороться.

    Такое снижение-исправление может быть наиболее хлопотным из всех вариантов. Тут я вот что вам скажу: в этом отношении нужно проявлять бдительность еще при покупке авто, а именно – до его перерегистрации в органах ГИБДД.

    Внимание! Имеется в виду именно первая перерегистрация на собственника после автодилера, а не последующие перерегистрации при перепродаже из рук в руки.

    Иначе вы обязательно столкнетесь с профессиональным и целенаправленным противодействием со стороны почти всех инстанций.

    Объясняется это тем, что при исправлении ошибки в ПТС по ЛС служащие, которые ее допустили, согласно внутреннему регламенту, обязательно привлекаются к ответственности. И не просто так, а с обоснованным подозрением во мздоимстве. А при перерегистрациях это будет уже довольно много виновных людей. Вот поэтому вам и будут ставить всевозможные палки в колеса все служащие из цеховой солидарности.

    Подобное же случается если вы вдруг решите официально наказать ошибившегося врача – никто из медперсонала вам навстречу не пойдет, в соответствии с неписаным цеховым кодексом, в обиходе называемым «профессиональной круговой порукой».

    Эту информацию я вам дал для того, чтобы вы, если решите добиваться справедливости с уже перерегистрированным авто, не удивлялись неудачам. Тут наиболее верная стратегия – это обращение в суд. Но наименее затратное по времени и нервам решение – продажа ТС для замены на другое менее хлопотное, что, кстати, и советуют в ГИБДД «по-доброму» в подобных случаях.

    Что тут нужно делать конкретно?

    Если при продаже автомобиля в вашу собственность вы «проморгали» несоответствия значений ЛС в ПТС и каталогах , то вам нужно обратиться в какой-либо официальный филиал соответствующей автомобильной марки с письменным запросом по интересующим параметрам конкретно вашей модельной единицы.

    Вам необходимо предоставить для этого:

    • Паспорт транспортного средства (ПТС);
    • Свидетельство о регистрации (СТС) (если оно есть);
    • Договор купли-продажи (ДКП);
    • Сам автомобиль.

    После осмотра документов, сверки маркировок кузова и агрегата, если никаких конструктивных изменений не выявлено, филиал выдаст вам официальное заключение со всеми заводскими параметрами вашего авто.

    В случае, если машина не проходила перерегистраций, то этого может быть вполне достаточно: с данным заключением и всем пакетом автомобильных документов вы обращаетесь в ГИБДД, где рассмотрят возможность исправления мощности ДВС.

    Если же машина уже была перерегистрирована, то вас в 99% случаев направят (читай «отфутболят») по определенному адресу (например, в один из филиалов НАМИ на прохождение официальной экспертизы агрегата по соответствующему заявлению. К сожалению, на сегодняшний день срок прохождения этой проверки законодательно не установлен, и она может длиться условно «вечно», если этого пожелают эксперты (а им вполне могут позвонить с просьбой на этот счет). Тут все зависит от случая и людского фактора.

    Если вы видите, что с экспертизой, мягко говоря, не спешат, то найдите другое заведение, которое уполномочено проводить подобные исследования и выдавать соответствующие заключения. Их адреса могут указать в официальном представительстве марки.

    За подобные услуги денег возьмут побольше, конечно. Но зато вы быстрей получите на руки нужный документ с указанием реальной мощности ДВС вашего транспорта на момент экспертизы – она конечно же будет меньше в сравнении с новым авто, не говоря уже об ошибочно завышенных значениях.

    Вот тогда можно вновь предпринимать штурм ГИБДД, имея на руках уже два серьезных документа:

    • Заключение официального представительства марки;
    • Заключение независимой технической экспертизы ДВС.

    Вам могут опять отказать, но на этот раз вы имеете полное право потребовать письменное обоснование отказа. Если таковое выдадут и вы с ним категорически не согласны, то можно обратиться в суд, который, скорее всего, если ошибка в ПТС абсолютно явная, вынесет решение в вашу пользу т. к. просто не будет иметь другого выхода.

    По решению же суда МРЭО изменит значение лошадиных сил во всей документации в принудительном порядке.

    Но этого, опять-таки, мало. Вы должны обязательно проследить за процессом передачи измененных данных в налоговую службу. Лучше всего это проконтролировать лично, принеся весь пакет документации, который фигурировал в деле на показ налоговикам. И лишь после утверждения изменений в налоговой вам изменят налоговую ставку.

    Вот такой, сложный во многих отношениях, путь. Но, если дело того стоит, пройти его с положительным результатом вполне возможно.

    Изменение мощности двигателя в ходе эксплуатации

    Если лошадиные силы агрегата в ПТС указаны правильно, но ваш автомобиль уже не новый, то фактические значения мощности ДВС у него будут ниже и иногда довольно значительно, что может дать существенную экономию на налоге.

    Тут все уже несколько проще т. к. в ГИБДД в данном случае выгораживать некого и особых препятствий быть не должно. Если ваш ПТС не дубликат, то в официальное представительство марки за уточнением технических характеристик можно не обращаться.

    Как и в прошлом случае вам нужно провести техническую экспертизу агрегата по заявлению на этот счет в выбранную вами аккредитованную организацию и предоставить ей тот же перечень автомобильной документации.

    При диагностике эксперты определят и документально зафиксируют не только уровень мощности ДВС, но и степень износа, а также прогнозируемый срок дальнейшей эксплуатации.

    После снятия диагностических данных и всех необходимых расчетов, техническая лаборатория выдаст вам заключение, в котором будут указаны:

    • Стадии двигательной диагностики;
    • Схема диагностики ДВС;
    • Схема расчетов данных диагностики;
    • Особые замечания эксперта;
    • Окончательный вывод с указанием конкретных числовых характеристик.

    После получения этого заключения вы также обращаетесь с ним в ГИБДД, а после утверждения и проведения изменений в ПТС контролируете их принятие в налоговой службе.

    До суда в данном случае дело доходит редко.

    Замена двигательного агрегата

    Это вполне очевидный для многих автомобилистов метод. По нему вы проводите официальную замену (т. н. swap) ДВС на менее мощный. Конечно, для этого нужно потратиться на дополнительный мотор, который обязательно должен быть юридически чистым и иметь всю нужную для его регистрации документацию.

    Как раз для многих марок, на которые налоги особенно высоки, такие двигатели стоят очень недешево, к сожалению. Но подобное не всех останавливает.

    Схема действий тут несложная:

    • Покупаете двигатель;
    • Делаете переустановку ДВС;
    • Проводите описанную уже экспертизу;
    • Регистрируете переустановку и утверждаете экспертизу в ГИБДД;
    • Контролируете изменение вашего тарифа в налоговой.

    Однако с самим новым двигателем не все так просто.

    Вдобавок ко всему он одолжен обязательно фактически соответствовать:

    • Сертификату производителя – при покупке контрактных Б/У агрегатов лучше взять в помощь разбирающегося в них человека;
    • Законодательству РФ по части экологических требований;
    • Двигатель должен быть менее мощным вариантом той же модельной линейки или официально разрешенным производителем к замене с другой модели.

    Еще совершенно не допускается кустарная работа несертифицированных мастерских, т. к. после замены вам потребуется официальное заключение по ней от старшего бригады автомехаников.

    Но сама смена ДВС на менее мощный устраивает далеко не всех. Поэтому, после успешного изменения своего тарифа налогообложения, некоторые автолюбители «перекидывают на тихую» двигатели в обратном порядке. Это довольно безопасно т. к. номера двигателя, при его модельном соответствии, ДПС на дорогах не проверяет и тем более не сверяется с налоговой. Снятый же новый ДВС при этом остается в запасе, на случай регистрационных действий в МРЭО – тогда, если потребуют предъявить авто, придется «по шурику» его опять установить.

    Агрегатное дефорсирование

    Если конструктивные особенности вашего ДВС это предусматривают, то для уменьшения количества ЛС агрегат можно дефорсировать. Дефорсирование заключается в технической модификации двигателя по предусмотренной производителем схеме.

    Вообще, сама по себе такая процедура весьма показана мощным автомобилям т. к. она позволяет значительно повысить износостойкость и другие важные параметры. Ну это если вы не увлекаетесь гонками, конечно.

    Естественно что, как и в прежнем случае, такой операцией должны заниматься сертифицированные мастерские, производящие изменения в строгом соответствии с законом РФ и способные выдавать имеющие юридическую силу заключения.

    Те же требования по соответствию ДВС модельному ряду и разрешенным производителем заменам. А еще такая операция на законных основаниях может быть проведена только если авто состоит на регистрационном учете в ГИБДД.

    Само дефорсирование проводится по несколько другой схеме, нежели в прежних вариантах:

    • Сразу нужно сделать письменный запрос в ГИБДД по поводу разрешения дефорсирования и предоставить весь пакет автомобильной документации, включая гражданский паспорт и квитанцию об уплате пошлины, ну и сам автомобиль, разумеется;
    • Все документы, технические данные и авто будут тщательно проверены (согласно Приказу № 1240 МВД РФ) на предмет юридического и конструктивного соответствия и на основании положительного заключения (которое могут и не дать) вам выпишут разрешение на конструктивное переоборудование ДВС, к чему дефорсирование и относится.
    • С этим разрешением автовладелец должен обратиться в какое-либо учреждение по технической экспертизе, где дадут заключение о принципиальной возможности планируемых изменений;
    • И уже с этими двумя бумагами обращаются в сертифицированную мастерскую, где специалисты проводят дефорсирование и выдают свое заключение о проведенных работах;
    • Этот пакет документации и автомобиль предоставляется какому-либо аккредитованному оператору техосмотра для осмотра и получения обновленной диагностической карты;
    • И только после этого опять нужно обратиться в ГИБДД для проверки всех произведенных действий и утверждения изменений в мощности мотора;
    • Последним пунктом, как обычно, контролируется изменение вашего налогового тарифа.
    • Имейте в виду, что транспортный налог, без аннулирования регистрации, не платится только если авто числится в угоне и по некоторым льготным категориям (сельхозтехника, инвалиды, ветераны, полиция, военные и т. п.).
    • Учтите, что налоговое законодательство в данной области находится в активной разработке и оно обязательно будет меняться. Например, с начала 2015 г. был принят ряд изменений, которые еще только должны вступить в силу. Среди них и требование по контролю налогообложения. По новым правилам незнание нововведений, введение в заблуждение о месте своего пребывания и т. п. действия, повлекшие неуплату налога, будут наказываться исключительно исходя из вины автовладельца. То есть, если налоговая по каким-либо причинам, и даже по собственной вине, не нашла вас, вы обязаны будете сами объявить ей о том, куда присылать уведомления. Эта и другие нормы вступают в силу в октябре 2016 г.
    • Чтобы быстро узнать официальную мощность ДВС на момент выпуска, нужно суммировать все простые цифры номера агрегата и полученное число разделить на коэффициент 8.5. А чтобы вычислить мощность ДВС в киловаттах, нужно значение в лошадиных силах разделить на коэффициент 0.735 или помножить на 1.35962.

    Заключение

    Я надеюсь, что данная статья помогла вам развеять некоторые мифы и ответить на основные вопросы касательно уменьшения ЛС агрегата. Вы теперь знаете целых три законных метода для этого и имеете представление об уровне сложности каждого из них. И если вы соберетесь действовать, то трудности уже не застанут врасплох.

    А как вы уменьшили кол-во ЛС в ПТС и с какими сложностями столкнулись? Расскажите мне об этом в комментариях.
    На этом я завершаю сегодняшнюю публикацию. До скорых встреч, дорогие друзья, советую вам для удобства оформить подписку на блог. Ну и не забывайте делиться с друзьями понравившимися вам статьями через соцкнопки.

    Еще по теме:

    Комментариев к статье: 35

      Иван

      06.03.2017 | 07:48

      Спасибо за подробное обучение!!! Иду воплощать в жизнь!

      Иван

      01.05.2017 | 03:11

      В 1994 году был мерседес 380се,где-то в 1996 продал по доверенности и забыл,он так и висел на мне на учете,я переехал в другой регион и никаких налогов до прошлого года на него мне не приходило.И вот приходит уведомление,что за мной задолженность за 500т.р.Я в ГИБДД и узнаю,он на мне,но в КУТСе стоит мощн. двиг.НОЛЬ Л.С.,а они нарисовали несуществующие 324 и продолжают начислять плюс пени и штрафы.Машину я утилизировал но вписали 218 в момент утилизации,я взял в ГИБДД КУТС с нулем.Вот сейчас борюсь.И генпрокурору посылал и в СК.Прошу отменить налог в полном обьеме,ведь в ПТС тоже ноль ЛС. Жду совет,с уважением,Иван.

      лариса

      05.06.2017 | 15:00

      Позвонила в НАМИ, -отказались делать такую экспертизу!

      Авто 280л.с-срок эксплуатации 8лет, на сколько реально может быть снижен показатель?

      и как быть если НАМИ не берутся делать экспертизу

      Анжелика

      08.10.2017 | 12:28

      Хочу приобрести машину lexys 2002 года 286 л.с. , подскажите какой вариант мне может помочь убавить хоть 36 лошадей🙏🏻Налог космос для меня(

      Георгий

      01.12.2017 | 20:23

      Здравствуйте хочу уменьшить мощность двигателя авто Infiniti fx 37-2012 года,333,л.с Прочитал статью и не совсем понял где и как это можно сделать. И могу ли я прошить авто на меньше лошадей провести замеры л.с и потом снова перепрошить. Имеет ли моя марка возможность дефорсирования?

      Андрей

      14.12.2017 | 08:55

      Уважаемые «уменьшители лошадей».

      В данной статье указано единственное верное решение — это замена агрегата на менее мощный.

      Ваши доводы, что спустя 8-10 лет «лошади ушли» ни к чему не приведут.

      Если Вы раскашелитесь на замер мощности(от 3 000 0000 рублей), не посредственно с силового агрегата, в аттестованной лаборатории и получите результат замеренной мощности менее указанной в ПТС — это будет означать, что силовой агрегат не исправен и НАМИ выдаст данное заключение с которым Вы сможете поехать только в сервис для устранения проблем.

      Так же, если была не корректно указана мощность в ПТС, то можно обратится в НАМИ(Центр автотехнической экспертизы, ссылка по тексту Выше) и получить у экспертов заключение, что установленный на Вашем авто силовой агрегат с №............, марки........., имеет объём............, мощность....... После чего можете с данным заключением обращаться в ГИБДД.

      Все, кто начитавшись форумов, звонит и пишет в испытательную лабораторию НАМИ с просьбой замерить мощность для уменьшения, замер провести сможем, но стоимость данного испытания слишком велика(от 3 000 0000 рублей).

      Алексей

      11.01.2018 | 21:23

      Добрый день. Я хочу уменьшить л.с на tayota highlander 2012г.в. у меня 273 л.с, а с 2013г. пошли такие же моторы но уже с 249л.с. по сути это тот же двигатель только с другими мозгами. То есть как я правильно понял нужно идти по третьему варианту (агрегатное дефорсирование)???

      Юра

      13.03.2018 | 03:46

      Скажите пожалуйста, если поставить на учёт Infiniti FX35 (280л.с.) (25т.р. налога в год) на инвалида 1 группы, это мой брат и это его машина просто я его вожу куда нужно, это изменит как не будь ситуацию с двадцати пяти тысячным налогом или нет! за ранее благодарен!

      Антон

      29.04.2018 | 21:21

      Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, по теме «Изменение мощности двигателя в ходе эксплуатации». Имеется BMW X5 e53 2001 года выпуска с двигателем 4.4 (286 л.с.). Думаю по поводу снижения мощности. Скажите, могу ли я замерить мощность авто в каком-либо тюнинг-ателье, где мне могут выдать распечатки с замерами, или же это надо делать только лишь в определенном месте, к примеру Нами? Поскольку я понимаю, что НАМИ находится лишь в Москве, а мне до Москвы гнать машину (в районе 800км) не очень хочется? Или же где я могу еще провести замер? И как выглядит вся цепочка по проведению данной процедуры (Изменение мощности двигателя в ходе эксплуатации) ?

      Аксель

      21.06.2018 | 22:52

      Здравствуйте вопрос вот такой

      Я хочу купить автомобиль dodge charger 1969 года у него 360 или 370 лс. Полностью хочу реставрирвать ее!!!

      Возможно ли уменьшить их до 110лс. В ПТС?

      ру

      02.01.2019 | 21:13

      здравствуйте! есть авто 2001 г.в. объем 2.7 л. 250 л.с. битурбо. турбины сдохли, хочу их убрать вообще, т.к. очень дорогие. как мне юридически правильно это оформить?

      Дмитрий

    Copyright © 2024 guarblog.ru - Про российские автомобили. Обзоры. Описание. Полезные советы