К сожалению, но это так, давно среди автомобилистов бытует такое распространённое мнение, что новые и не совсем дешевые автомобили не нуждаются в своем регулярном предварительном осмотре перед поездкой, Но это далеко не так, это скажем вам всего лишь мнения определенных и не совсем подкованных в автомеханике автомобилистов.
Вопреки всему хотим напомнить, что техника безопасности автомобиля в первую очередь и заключается в ежедневном перед поездкой, на предмет различных утечек жидкостей, выявления всевозможных неисправностей в электрике, а также на предмет износа колес (шин). Все это необходимо не только старым и не дорогим автомобилям, но и всем классам автомобилей независимо от их состояния и стоимости.
По статистике было установлено, что в наши дни 75% всех водителей не проверяют свой автомобиль перед поездкой не по причине того, что им просто не хочется тратить лишние минуты на осмотр автомобиля, а по причине отсутствия у них элементарных начальных знаний об автомобиле, а именно, Также, существует большое количество автовладельцев которые просто не знают, что такое техника безопасности автомобиля, которая включает в себя возможных поломок в автомобиле перед тем, как водитель собирается в дорогу.
А дело все в том, что раньше, во времена СССР система подготовки водителей в автошколах включала в себя не только обучение навыкам вождения и правилам дорожного движения, но и обязывала учащихся автошкол получать необходимые технико-теоретические знания, связанные с техническим обслуживанием машины, с ремонтом и диагностикой обнаружения всевозможных неисправностей.
Скорее всего многие из нас сегодня уже и не вспомнят, говорил ли кому инструктор в автошколе о необходимости перед поездкой. В настоящее время, не смотря , былая качественная система подготовки водителей в Советские годы безвозвратно уже утрачена.
Тем не менее, большая часть всех автовладельцев в нашей стране все-же знает о такой необходимости предварительного перед поездкой, но как правило этим пренебрегает, а это часто приводит к авариям и дорогостоящим поломкам. Мир вокруг нас меняется быстро и с ускореным темпом. Если раньше темп нашей жизни был гораздо спокойней и размеренней, то сейчас в настоящее время мы все куда-то спешим и у нас на все постоянно не хватает времени.
Понимая о том, что , мы все-равно откладываем это на потом, так как считаем, что это отнимет у нас много времени. Но самом деле это не так, предварительный осмотр машины не занимает много времени. Подумайте над этим друзья, экономя на этом какие-то лишние секунды, мы ставим под угрозу безопасность не только своей жизни, но и подвергаем такой опасности всех своих близких и окружающих людей. Эти секунды могут впоследствии стоить Вам самого дорогого.
Запомните пожалуйта, что проверка автомобиля перед поездкой является самым быстрым способом диагностики безопасности автомашины, которая и ответит каждому автомобилисту на вопрос, пригоден ли его автомобиль для эксплуатации. Стоит не забывать, что при осмотре автомобиля мы практически и фактически не потратим своего личного дорогого времени, которое хотели бы сэкономить. Как правило такая проверка (осмотр) автомобиля может быть произведена вами во время прогрева двигателя, а это, как вы знаете, необходимо делать на любом автомобиле.
Даже если на улице плюсовая температура короткий прогрев необходим любой . Если не прогревать автомобиль, то это грозит непредвиденной и дорогостоящей поломкой для вас в любой момент. Это тоже самое, как проснувшись рано утром, взять и тут-же без передышки пробежать расстояние в 5 километров. После пробуждения нашему организму необходимо сначало растянуть мышцы, которые затекли во время сна, а за одно и разогнать кровь и т.д. и т.п. Также и в машине, после определенного простоя необходимо прогреть все ее системы и все находящиеся в ней жидкости, чтобы она нормально функционировала.
Так что же должен делать водитель ежедневно перед поездкой на машине? Объясняем. Перед тем, как отправиться в поездку рекомендуется изначально обойти вокруг своего транспортного средства два раза. Один по часовой стрелке, другой - против часовой. Обход по часовой стрелке включает в себя осмотр автомобиля от левого поворотника до правого заднего фонаря.
Проверьте пожалуйста следующее:
Утечка жидкости под передней частью .
Левый поворотник спереди и сзади убедившись, что они функционируют.
Передние фары: проверить, работает ли ближний свет.
Внешний осмотр: на случай всевозможных повреждений кузова.
Осмотр лобового стекла: на предмет появления трещин и т.п. повреждений.
Проверка под крышкой бензобака, на герметичность крышки горловины.
При обходе против часовой стрелки проверьте пожалуйста следующее:
Правые поворотники спереди и сзади автомобиля.
Дальний свет в фарах.
Стеклоочистители.
Выхлопную трубу.
Стоп-сигналы задних фонарей.
Проверка износа включает в себя визуальный их осмотр на предмет, всевозможных проколов и падения уровня давления в последних.
Еще раз повторить внешний осмотр машины на предмет, всевозможных повреждений кузова, которые Вы могли не заметить при первом визуальном осмотре при обходе автомобиля по часовой стрелке.
Что необходимо знать при проверке автомобиля перед поездкой?
При будьте предельно внимательны и обращайте внимание на любые мелочи. Помните друзья о том, что в дороге поврежденная или чрезмерно изношенная шина может незаметно спуститься, что может привести к потере управляемости автомобиля.
Как определить износ шин .
Утечка.
Если в результате осмотра под автомобилем будет обнаружена утечка какой-то из , то этому необходимо уделить пристальное внимание.
Вам необходимо определить, что это за жидкость. Это совсем не сложно. Для этого нужно определить ее цвет, запах ну и вязкость данной жидкости. Если Вы сами не сможете определить какая жидкость имеет утечку, то необходимо срочно обратиться в автосервис для диагностики автомобиля.
Поворотники.
При проверке обязательно убедитесь, что поворотники работают. Также необходимо проверить, мигают ли левые и правые поворотники с одинаковой скоростью (в одинаковом режиме).
Передние фары.
Убедитесь, что ближний и дальний свет у фар находятся в исправном состоянии. В том числе необходимо удостовериться, что пучки ближнего света направлен под определенным градусом вниз и не будут в дальнейшем ослеплять идущий на встречу автотранспорт.
Внешние повреждения кузова.
Проверьте кузов автомобиля на предмет сколов, вмятин и царапин, а вместе с тем заодно и на зазоры между кузовом и бампером. Помните пожалуйста, что в ваше отсутствие автомобиль могли и повредить. Если это так, то запомните, согласно действующего законодательства Вы не вправе покидать место (аварии) и обязаны оформить данную в соответствии с законом.
Внимание! Если Вы не осматриваете регулярно кузов своего автомобиля на предмет повреждений, то существует опасность, что незамеченный вами скол, или царапина, или небольшая вмятина, со временем обязательно приведут к коррозии металла кузова машины.
Крышка бензобака.
Убедитесь перед поездкой, что крышка бензобака и крышка горловины на машине плотно закрыты.
Лобовое стекло.
При осмотре поищите сколы, трещины и любые повреждения стекла на автомобиле. Помните, пожалуйста, что в случае несвоевременной замены лобового стекла Вы снижаете тем самым очень важную для каждого гражданина безопасность на дороге.
Стеклоочистители.
Удостоверьтесь пожалуйста, что щетки стеклоочистителя находятся в надлежащем состоянии и способны в любую погоду и при любых дорожных условиях очищать лобовое стекло машины от различных загрязнений. Для этого включите стеклоочиститель и дайте поработать щеткам, предварительно промыв лобовое стекло . Помните друзья, что во время работы щеток не должно быть никаких посторонних скрипов, тресков или т.п. сбоев.
Выхлопная труба.
При предварительном осмотре машины перед поездкой, внимательно осмотрите выхлопную трубу под задней частью автомобиля. Во время прогрева автомобиля обратите ваше внимание на то, что выхлопные газы должны выходить только из трубы глушителя. Звук этого выхлопа должен быть без лишнего постороннего треска или жужжания.
Стоп-сигналы.
Обязательно, уважаемые автомобилисты, не забудьте проверить работоспособность задних стоп-сигналов фонарей, по скольку в случае их поломки это может непременно привести к ДТП . Но как их проверить, если для этого необходимо нажать педаль тормоза? Отвечаем.
Все очень просто, не надо ни кого приглашать со стороны. Находясь в машине и нажав на педаль тормоза просто посмотрите в зеркало заднего вида и в боковые зеркала. Если в рабочем состоянии, то Вы увидите красный отблеск от этих сигналов, что будет гарантировать вам работу как минимум одного стоп-сигнала заднего фонаря.
Не смотря на то, что наша (данная) инструкция каждодневного осмотра перед поездкой включает в себя достаточно большой список процедур, Вы можете проверить все это на практике, уверяем Вас, что на это уйдет максимум 1 - 2 минуты времени (как правило это среднее время прогрева любого автомобиля). Потратив это время Вы убедитесь для себя, что ваш автомобиль по основным параметрам вполне исправен и готов к использованию в повседневной жизни, что будет означать, ваш автомобиль безопасен и для Вас, и для ваших близких, и для всех окружающих людей.
Проверяя каждый день свой вы тем самым выполняете не только технику безопасности автомобиля, но возможно и избавляете себя от всевозможных огромных затрат в случае непредвиденных дорогостоящих поломок автомобиля, которые могут произойти внезапно если не обнаружить такую небольшую поломку заранее и вовремя. Так допустим, к примеру, если вовремя не обнаружить утечку тормозной жидкости или тосола в автомобиле, то это непременно может привести в будущем к серьезным поломкам и к дорогостоящему ремонту.
Утверждена
Приказом
Государственного комитета
Российской Федерации
по печати
от 15 октября 1997 г. N 108
Согласована
Российский комитет
профсоюза работников культуры
2 июля 1997 г. N 05-12/031
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
1.1. Водители автомобилей должны соблюдать требования общей и
настоящей Инструкций по охране труда.
1.2. К работе в качестве водителя допускаются лица, прошедшие
специальное обучение, имеющие удостоверение водителя автомашины,
не моложе 18 лет, пригодные к работе по состоянию здоровья,
прошедшие инструктаж по безопасности труда.
1.3. Допуск и закрепление водителя за определенным автомобилем
оформляют приказом по издательству.
1.4. Водитель обязан:
соблюдать и знать правила дорожного движения;
правила внутреннего трудового распорядка;
основные требования личной безопасности, пожарной безопасности
и гигиены труда;
правила движения по улицам и дорогам;
правила пользования спецодеждой и средствами индивидуальной
защиты;
знать конструкцию и техническое обслуживание автомобиля;
знать и применять имеющиеся средства пожаротушения;
знать приемы оказания доврачебной помощи пострадавшим, уметь
применять их при несчастных случаях, а также немедленно извещать
администрацию о происшедшем случае;
иметь при себе удостоверение с талоном на право управления
автомобилем, выданное ГАИ, и путевой лист;
немедленно остановиться по сигналу работника ГАИ и должностных
лиц организации и по их требованию передать им для проверки
путевой лист и удостоверение на право управления автомобилем.
2. Перед началом работы
2.1. Получить задание и путевой лист.
2.2. Получить автомобиль после проверки его состояния.
2.3. Водитель обязан ознакомиться с маршрутом движения и с
информацией о состоянии дорог и перед выездом проверить:
смазку всех мест согласно технологической карте смазки данной
модели автомобиля;
уровень масла в картере;
систему охлаждения;
запас бензина в топливном баке;
рулевое управление и давление в шинах;
исправность тормозов: ручного и ножного;
исправность приборов освещения и сигнализации;
чистоту и исправность кабины, кузова и их замков.
2.4. Запрещается:
выезд из гаража при следующих неисправностях:
люфт рулевого колеса более 25°;
повреждены, не закреплены, не зашплинтованы соединения, не
затянуты детали рулевого управления;
если полное торможение не может быть выполнено однократным
нажатием на педаль, подтекает жидкость из гидравлического привода
тормоза, на слух обнаруживается утечка воздуха из пневматического
привода, не работает манометр;
изношен протектор шины, сквозное повреждение покрышки,
давление воздуха в шине не соответствует установленной норме;
пробуксовка сцепления, неполное выключение его, резкие рывки
при включении, самопроизвольное выключение или затруднительное
включение какой-либо передачи, неисправность карданной передачи,
вызывающая сильную вибрацию при движении;
сломан коренной лист или центровой болт рессоры, ненадежно
закреплено колесо, неисправно замковое кольцо;
если число, расположение и цвет осветительных и сигнальных
приборов не соответствуют техническим условиям заводов -
изготовителей, не отрегулированы фары, нестандартное стекло на
фаре;
если имеются дефекты лобового стекла, неисправны или
отсутствуют снегоочистители, зеркало заднего обзора.
3. Во время работы
3.1. Выполнять работу согласно полученному заданию и следовать
по маршруту, указанному в путевом листе.
3.2. Загрузку и разгрузку осуществлять в указанных местах. При
этом автомобиль должен быть в надежном статическом состоянии и
выключен двигатель.
3.3. При движении автомобиля необходимо строго соблюдать
правила дорожного движения.
3.4. В рейсе соблюдать режим труда и отдыха. В местах стоянок
необходимо обеспечить сохранность автомашины.
3.5. При буксировке неисправных автомобилей соблюдать
следующие требования:
буксируемый автомобиль должен иметь исправные тормоза; если
они не исправны, то его следует перевозить на платформе;
в кабине буксируемого автомобиля может находиться только один
водитель;
буксируемый автомобиль должен иметь исправный звуковой сигнал,
а в темное время - освещение спереди и сзади;
при буксировке с помощью гибкой сцепки ее длина должна быть в
пределах от 4 до 6 м;
скорость буксировки не должно быть более 20 км/ч (не допускать
буксировку при гололедице).
3.6. При управлении автомобилем запрещается:
передавать управление другому лицу, кроме представителя ГАИ;
управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения,
после употребления алкоголя и наркотических средств;
управлять автомобилем в болезненном, угнетенном состоянии или
при сильном утомлении;
использовать автомобиль в личных, корыстных целях;
производить ремонт, чистку автомобиля и другие работы при
работающем двигателе, а также при неработающем двигателе на
спуске, если под колеса не подложены упоры (башмаки);
загружать и выгружать продукцию при работающем двигателе,
исключив самопроизвольное перемещение автомобиля;
отдыхать или спать в кабине автомобиля с работающим
двигателем;
двигаться со скоростью, превышающей требования Правил
дорожного движения и выше максимальной, установленной для данного
автомобиля;
перевозить людей и грузы на технически неисправном автомобиле,
а также грузы, не указанные в путевом листе;
самовольно уклоняться от маршрута, определенного характером
перевозок.
4. В аварийных ситуациях
4.1. В случаях дорожно - транспортного происшествия остановить
автомобиль до прибытия и разбирательства работника ГАИ.
4.2. Оказать первую помощь пострадавшим.
4.3. При загорании автомобиля приступить к тушению имеющимися
средствами пожаротушения.
5. По окончании работы
5.1. Поставить автомобиль на специально отведенное для его
хранения место.
5.2. Провести осмотр автомобиля, проверить рулевое управление,
тормоза, действие приборов освещения, сигнализации.
5.3. Очистить от мусора кабину, кузов и вымыть автомобиль.
5.4. При температуре (или ожидаемой температуре) ниже 0 °C
слить воду из системы охлаждения.
5.5. О всех выявленных неисправностях в рейсе сообщить
механику.
5.6. Не допускается мыть руки и другие части тела бензином,
ацетоном, скипидаром и другими растворителями. Для этой цели
следует пользоваться мылом или специальными растворами и пастами,
не оказывающими вредных действий на кожный покров.
1.1. Эксплуатация автомобилей сопровождается опасными производственными факторами, обусловленными высокими скоростями движения автомобиля, вращающимися частями автомобиля, ремонтом и регулировкой узлов и систем автомобиля в стеснённых условиях без специальных приспособлений, работой автомобиля в опасных зонах при погрузке и разгрузке материалов, конструкций и оборудования, перемещением автомобиля вблизи котлованов, траншей, энергетических систем и других опасных производственных факторов.
1.2. Применение легковоспламеняющихся материалов в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания создаёт возможность возникновения пожара как при движении автомобиля, так и при его ремонте.
1.3. К вредным производственным факторам, действующим на водителя, относится этилированный бензин, шум, вибрация, недостаточная освещённость, отработанные газы, содержащие высокотоксические вещества (акролеин, окись углерода и др.).
1.4. Исключение или уменьшение воздействия перечисленных опасных и вредных факторов на водителя автомобиля достигается выполнением комплекса организационных, технических и санитарно-гигиенических мероприятий, изложенных в инструкции завода-изготовителя и настоящей инструкции.
1.5. К управлению автомобилем допускаются лица достигшие 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, специальное обучение и имеющие удостоверение соответствующего класса на право управлением машиной, прошедшие вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте.
Допуск к работе на автомобиле оформляется приказом по организации или предприятию.
1.6. Водитель обязан соблюдать правила дорожного движения, правила внутреннего трудового распорядка и инструкцию по охране труда.
1.7. В качестве спецодежды водителю грузового и спец. автомобиля выдаётся комбинезон х/б и рукавицы комбинированные двупалые.
Зимой на пригородных линиях протяжённостью на 50 км дополнительно выдаётся куртка и брюки х/бумажные на утеплённой прокладке ().
1.8. Лица виновные в нарушении правил охраны труда, могут быть привлечены к дисциплинарной административной или уголовной ответственности.
1.9. Автомобили всех типов марок и назначений, прицепов, полуприцепов должны быть полностью укомплектованы. И их техническое состояние должно соответствовать Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и правилам дорожного движения.
1.10. Кабина водителя должна отвечать следующим требованиям: ветровые и боковые стёкла не должны иметь трещин и затемнений, затрудняющих видимость;
боковые стёкла должны плавно передвигаться от руки или стеклоподъёмными механизмами;
на сидении и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы;
сиденья и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя;
замки дверей кабины должны быть исправными исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения автомобиля;
отопительные устройства кабины и пассажирского слона должны быть исправными;
пол кабины должен застилаться ковриком;
органы управления автомобилем должны быть с исправными уплотнениями, препятствующими проникновению отработанных газов в кабину автомобиля или салона автобуса.
1.11. Системы питания, охлаждения смазки двигателя не должны иметь течи топлива, масла антифриза и воды.
1.12. Техническое состояние рулевого управления должно обеспечивать плавность и надежность управления передними колесами при всех скоростях движения автомобиля в любых дорожных условиях.
Лифт рулевого колеса при положении передних колес, соответствующем движению автомобиля по прямой, не должен превышать 25 0 .
1.13. Техническое состояние тормозов должно обеспечивать безопасную остановку автомобиля и одновременность начала торможения всех колес. Длина тормозного пути автомобиля при полной погрузке по ровной сухой дороге с твердым покрытием при скорости движения 30 км/час не должна превышать грузовые автомобили грузоподъемность до 9 тон без нагрузки – 9,5 м, а с полной нагрузкой – 11,5 м., автобусы без нагрузки – 11,0 м.
Ручной тормоз на всех автомобилях должен надежно удерживать полностью груженый автомобиль на уклоне 11,5 0 .
1.14. Техническое состояние шин должно гарантировать безопасность движения автомобиля. Давление воздуха в шинах должно соответствовать нормам.
1.15. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах. Замочные кольца должны быть исправными и правильно установлены на своих местах. Не допускается наличие трещин и погнутости дисков колес.
1.16. Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации, контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах.
1.17. Полный перечень неисправностей и дефектов, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, приведен в Правилах дорожного движения.
1.18. Каждый автомобиль должен быть обеспечен упорами (башмаками) для подкладывания под колеса, медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки и огнетушителем.
1.19. При направлении в дальний рейс автомобиль дополнительно снабжается козелками, лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца, а в зимнее время цепями противоскольжения.
1.20. Курение и использование открытым огнем на территории и производственных помещениях учреждения разрешается только в специально отведенных местах.
1.21. Заправка автомобиля топливом независимо от способа должна производится только при неработающем двигателе.
1.22. Этилированный бензин может применяться только в качестве топлива для двигателей. Запрещается его использование для других целей (чистка одежды, промывка деталей и т. п.).
1.23. Мойка автомобиля допускается только на специально оборудованных постах.
1.24. Автомобили на площадках должны устанавливаться группами не более 10 штук в каждой. Расстояние между автомобилями должно быть не менее 1 м, а между группами – 10 м.
1.25. В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается мыть детали и стирать спецодежду легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, керосином, растворителями и т. п.), устанавливать автомобили имеющие подтекание топлива из бака, а также заправлять автомобили топливом.
1.26. Запрещается пользоваться открытым огнем для разогрева двигателя в зимнее время.
1.27. С целью предотвращения возникновения пожара запрещается:
допускать скопление на двигателе, его картере, выпускной трубе и глушителе грязи, масла;
оставлять в кабине и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы;
эксплуатировать неисправные приборы системы питания автомобиля;
применять для мытья двигателя бензин и другие воспламеняющиеся жидкости;
при неисправности топливной системы подавать бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другим способом;
курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя;
пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправности механизмов, подогревать двигатель открытым огнем.
1.28. Водитель в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения к работе не допускается.
1.29. Невыполнение требований настоящей инструкции, Правил технической эксплуатации и Правил дорожного движения влечет к ответственности в соответствии с законодательством.
2.Требования безопасности перед
началом работы.
2.1. Перед выездом на линию водитель обязан проверить техническую исправность автомобиля, гарантирующую безопасность и бесперебойную работу на линии. Особое внимание следует обратить на исправность тормозов, рулевого управления, переднего и заднего освещения, стопсигнала, указателей поворота, проверить отсутствие протекания топлива, смазка, масла и воды (антифриза), наличие топлива, смазки и тормозной жидкости, достаточность давления в шинах, исправность и наличие инструмента и инвентаря.
2.2. В газобаллонных автомобилях необходимо на контрольном посту проверить газовую аппаратуру на герметичность и исправность.
2.3. Исправность автомобиля перед выездом на линию подвергается водителем отметкой в путевом листе.
2.4. Перед выпуском автомобиля на линию, лицо, ответственное за выпуск технически исправных автомобилей, обязано проверить их готовность к работе и сделать в путевом листе отметку о технической исправности автомобиля.
2.5. Водитель обязан пройти предрейсовый медицинский осмотр с отметкой в путевом листе.
2.6. Обнаруженные неисправности газовой аппаратуры автомобиля устраняется квалифицированными слесарями и регулировщиками на участке по ремонту и регулировке газовой аппаратуры.
Перед выключением зажигания, запуском двигателя или включения освещения газобаллонного автомобиля, необходимо проверить подключенное пространство путем открывания капота.
Для подогрева двигателя и системы питания газобаллонного автомобиля, устранения ледяных образований и пробок, разрешается только горячий воздух, воду или пар.
2.7. Перед пуском двигателя, автомобиль необходимо затормозить, а рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.
2.8. Пуск двигателя автомобиля необходимо производить только при помощи стартера. Использование пусковой рукоятки допускается в исключительных случаях. При этом необходимо соблюдать следующие дополнительные требования безопасности:
не брать рукоятку в обхват;
при ручной регулировке опережения зажигания, установить позднее зажигание.
пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;
2.10. Перед направлением водителя в дальний рейс администрация обязана провести инструктаж об особенностях работы и мерах безопасности, проверить наличие инструментов, запасных частей, медицинской аптечки, защитных средств тушения пожара.
3.Требования безопасности
во время работы.
3.1.При работе на линии водитель обязан:
выполнять правила дорожного движения и указания регулировщиков уличного движения;
поддерживать скорость автомобиля в соответствии с требованиями правил дорожного движения с учетом состояния дороги, но не выше максимальной скорости, установленного для данного автомобиля;
наблюдать за показаниями приборов и исправностью всех механизмов и систем автомобиля;
при появлении неисправности, угрожающей безопасности движения и сохранности автомобиля, остановить автомобиль. Продолжение движения допускается только после устранения неисправности.
3.2. Перед выходом из кабины на проезжую часть водитель должен убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлении.
3.3. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или у края проезжей части для проведения ремонта водитель обязан установить на расстоянии 25 – 30 м позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.
3.4. При ремонте автомобиля на линии водитель обязан соблюдать правила техники безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания автомобиля. При отсутствии у водителя необходимых приспособлений и инструмента ремонт запрещён.
3.5. Запрещается допускать к ремонту автомобиля на линии лиц, не имеющих на это право (агентов, грузчиков, сопровождающих, пассажиров и т.д.).
3.6. Перед подъемом части автомобиля с помощью домкрата необходимо затормозить автомобиль ручным тормозом и установить под неподнимаемые колёса упоры (башмаки).
На грунтовую поверхность под домкрат необходимо положить широкую подкладку.
3.7. При работе на линии обтирочные материалы, загрязнённые этилированным бензином, необходимо сжигать за бровкой дороги в стороне от автомобиля, приняв меры для предупреждения распространения огня. При этом водитель не должен уезжать, пока сжигаемые материалы не догорят.
3.8. Во время стоянки запрещается водителям, грузчикам и другим лицам отдыхать или спать в салоне автомобиля при работающем двигателе.
3.9. Скорость движения автомобиля вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км/час на прямых участках стройплощадки и 5 км/час на поворотах.
3.10. Находясь на территории предприятия, склада, водитель обязан переходить с одного места на другое только по пешеходным дорожкам, трапам или настилам вдали от источников повышенной опасности (грузоподъёмных механизмов, работы на высоте, энергических установок и проводов электроснабжения и др.).
4. Требования безопасности
в аварийных ситуациях.
4.1. При авариях, поездах и др. дорожных происшествиях, сопровождающихся несчастными случаями с людьми водитель. Совершивший аварию или допустивший несчастный случай, а также водитель обнаруживший это происшествие, независимо от назначения автомобиля и выполняемой работы обязаны оказать первую доврачебную помощь, сообщить в органы здравоохранения и милиции, предоставить автомобиль для перевозки пострадавших и т.д. в соответствии с правилами движения по улицам и дорогам.
4.2. При возникновении загорания необходимо остановить автомобиль и с помощью огнетушителя, имеющегося в кабине, незамедлительно приступить к тушению.
4.3. В качестве огнетушительных средств можно также использовать песок, грунт, кошму или другие покрывала, с помощью которых необходимо очаг горения изолировать от доступа воздуха.
4.4. В случае возникновения пожара в зоне стоянки автомобилей или территории предприятия водитель обязан эвакуировать автомобиль в соответствии с разработанным планом эвакуации.
4.5. О всех произошедших несчастных случаях, авариях и других происшествиях водитель обязан, сообщать в течение рабочей смены своему непосредственному руководителю работ.
5. Требования безопасности
по окончании работы.
5.1. Поставить автомобиль в отведенное для него место, выключить муфту сцепления, рычаг переключения скоростей перевести в нейтральное положение. Выключить двигатель и перекрыть топливо.
5.2. При приемке с линии газобаллонных автомобилей необходимо проверить на контрольном посту газовую аппаратуру на герметичность и исправность.
5.3. При подготовке газобаллонного автомобиля к ночной стоянке или техническому обслуживанию необходимо закрыть вентиль на баллоне и выработать весь газ, находящийся в системе питания, после чего выключить зажигание.
5.4. Мойка автомобиля должна производиться на специально отведенных местах. При открытой шланговой мойке вблизи не должны находиться открытые электрические провода и оборудование, находящееся под напряжением.
В статье «Техника безопасности при работе на автомобиле» мы поведаем вам, как соблюдать технику безопасности при работе. К работе на автомобилях допускаются люди, которые имеют удостоверение на право вождения автомобилем, которые прошли инструктаж по технике безопасности и исследовали правила ухода за автомобилем. Каждый шофер, который на данный момент имеет большой опыт вождения автомобилем, до начала собственной карьеры прошел стажировку на автомобиле, он ездил в сопровождении инструктора.
Перед тем, как автомобиль выйдет на линию, он подвергается кропотливой проверке, повышенное внимание необходимо уделять механизмам управления устройств освещения, механизму переключения передач, тормозам, управляющему управлению и инспектировать на исправность работы всех устройств.
Если некий из устройств неисправен, это может привести к аварии на дороге. При неработающем движке необходимо создавать заправку горюче-смазочными материалами, создавать чистку автомобиля от грязищи, устранять неисправность и технический уход. Ручной инструмент рабочего должен быть всегда исправным. Работать гаечными ключами со смятым зевом не рекомендуется это может нанести травму обслуживающему персоналу. По окончанию рабочего денька ключи необходимо протереть и уложить на соответственное место.
— Для подъема заднего либо фронтального мостов необходимо воспользоваться домкратом, а чтоб накрепко зафиксировать необходимо под поднятый мост подкладывать брусья.
— Чтоб не вышло злосчастного варианта, при снятии колес сначала необходимо выпустить воздух из камер. Перед монтажом колеса на ступицу, накачать шину до определенного давления в 1 кг/см, и убедиться в правильной посадке замочного кольца. А уже окончательную накачку шины создавать только после закрепления колеса на ступице.
— При проведении работ по заправке и проверке цилиндров подвески весь обслуживающий персонал должен соблюдать правила, они изложены в разделе «Техническое сервис подвески». Необходимо знать, что газ в цилиндрах подвески находится под огромным давление до 100 кг/см. Потому необходимо соблюдать огромную осторожность при обслуживании цилиндров подвески. Если необходимо снять какой-нибудь цилиндр подвески, необходимо взять и за ранее выпустить газ из обеих полостей.
— Во время ремонта устройств электрического оборудования и во время технического обслуживания на автомобиле необходимо выключать включатель массы. До того как создавать зарядку аккумуляторных батарей, их необходимо снять с автомобиля. Если вы заправляете маслом либо топливом емкости, либо же проверяете их уровень, нельзя воспользоваться открытым огнем и курить.
— Для заправки необходимо воспользоваться заправочными пистолетами. Если же их нет, то необходимо использовать закрытые ведра с носиками и воронки. Если не соблюдать это условие, то все это приведет к пропитке верхней одежки водителя, а пропитанная одежка приведет к тому, что может очень стремительно возгореться даже при курении и от близкого открытого огня. Если горюче-смазочные материалы вдруг возгорелись, то очаг пожара можно устранить песком, накинуть кусочек брезента, воспрещается воспользоваться водой.
— Доливать уровень электролита аккумуляторных батарей необходимо водой, но не серной кислотой, так как брызги кислоты могут вызвать сильные ожоги и попасть на человеческое тело. Батареи необходимо доливать, так как при их работе испаряется вода.
— Заполнять систему остывания незамерзающей жидкостью необходимо с помощью ведра с конусом, для этой цели нельзя воспользоваться шлангами либо засасывать жидкость ртом.
— Перед тем, как запустить движок, необходимо его, как надо оглядеть, чтоб на нем не было сторонних предметов и также у вентиляторов. Запускать движок необходимо на малых числах оборотов. После пуска его необходимо прослушать, и только убедившись в том, что он нормально работает можно, только тогда наращивать число оборотов.
— Когда обслуживают автомобиль с поднятой платформой, необходимо платформу ставить на два упора в задней ее части. Если работать под поднятой платформой придется длительно, необходимо дополнительно под установленные опоры подсунуть под платформу брусья либо клинья. Нельзя устанавливать платформу и делать упор только с одной стороны.
— Если на стоянках, есть даже малозначительный уклон, то чтоб избежать аварии необходимо подсунуть под колеса какие-либо предметы либо камешки.
— Перед тем, как тронуться с места, шофер должен подать сигнал. Разогнав автомобиль, необходимо опробовав тормоза, убедиться в том, что они отлично срабатывают. При движении в карьере необходимо, чтоб меж автомобилями соблюдался интервал движения более 50 метров.
— По жд полотну необходимо двигаться с особенной осторожностью, на низшей передаче и проезжать без остановок. На переезде нельзя переключать передачи.
— Когда шофер совершает маневрирование под погрузку, он должен убедиться в том, что на его пути нет никаких препятствий, и отсутствует движение людей. Также нельзя наезжать автомобилем на кабель экскаватора.
Под экскаватор автомобиль устанавливается таким макаром, чтоб над кабиной не происходило движение ковша, до загрузки шофер устанавливает автомобиль на центральный тормоз. В течение всей погрузки и до самого ее конца шофер не должен высовываться либо выходить из кабины, пока не услышит сигнал экскаваторщика об окончании погрузочных работ.
Загрузка автомобиля делается по всей платформе, и основную массу нельзя помещать в фронтальной части платформы, это может затруднить управление автомобилем и вызвать разрушение шин.
До разгрузки необходимо автомобиль поставить на центральный тормоз. Позже, когда разгрузка завершилась необходимо опустить платформу, выключить центральный тормоз и можно начинать движение. В ночное время при работе необходимо воспользоваться подфарниками и фонарями, при встречном транспорте перебегать на ближний свет. Необходимо знать, что когда включены подфарники, автоматом при включении заднего света, сразу врубается задняя фара.
Если движок стремительно наращивает число оборотов, другими словами идет «вразнос», необходимо рычагом аварийной остановки перекрыть, чтоб в камеры сгорания не поступал воздух.
Сейчас мы знаем, какая техника безопасности при работе на автомобиле. Выполняя эти правила, можно научиться верно и неопасно, управлять автомобилем, избегая аварий.
Техника безопасности при эксплуатации автомобиля
При повседневной эксплуатации
Отправляясь в дальний путь
Заправка автомобиля бензином
Заключение
Введение
Автомобиль прочно укрепился в образе современного жителя. С каждым годом машина приобретает всё большую значимость в жизни человека, и он уже не представляет возможным передвигаться на городских видах транспорта. На автомобиле вы сможете совершать поездки именно тогда, когда вам удобно и не зависеть от расписания автобусов и троллейбусов.
Статистика показывает, что сейчас в России за рулем - каждый седьмой житель. Прогноз же сообщает, что через десять лет в автомобиль пересядет каждый третий. При этом, в результате дорожно-транспортных происшествий в 2009 году в России погибли 26 тыс. 084 человека. Не мало, скажу я вам. Никто не застрахован от попадания в ДТП, но данный риск можно снизить. Достаточно соблюдать элементарные правила эксплуатации автомобиля и дорожного движения. К проблемам надо подходить подготовлено: иметь необходимые инструменты в автомобиле, аптечку.
Объектом исследования является автомобиль.
Предметом исследования безопасность при эксплуатации автомобиля.
Цель исследования выявить правила грамотного использования автомобиля с целью обеспечения себя безопасностью.
Правила техники безопасности
Отработавшие газы токсичны! Если необходимо завести двигатель в гараже или другом помещении, обеспечьте хорошую вентиляцию или обязательно откройте ворота.
При движении накатом не выключайте зажигание - может сработать противоугонное устройство в замке зажигания, блокирующее вал рулевой колонки. Ваш автомобиль может стать неуправляемым!
за тем, чтобы под днищем автомобиля не было сухой травы или горючих материалов.
Запрещается эксплуатация автомобиля с горящей сигнальной лампой аварийного падения давления масла: она должна кратковременно (не более 2с) загораться лишь при пуске двигателя. Это же относится к сигнальной лампе разрядки аккумуляторной батареи, так как иногда причиной ее загорания может быть короткое замыкание проводки, приводящее к пожару в моторном отсеке автомобиля.
Запрещается работать под автомобилем, поднятым домкратом. Обязательно подставьте под кузов опоры.
При подъеме автомобиля домкратом обязательно включите стояночный тормоз и подложите под колеса с противоположной стороны подходящие упоры.
Запрещается курить и пользоваться открытым пламенем при заправке автомобиля.
Следует иметь в виду, что даже автомобили одной модели, выпущенные практически одновременно, обладают выраженными индивидуальными особенностями поведения на дороге. Использовать полностью скоростные и динамические возможности автомобиля рекомендуется по мере «привыкания» к нему, постижения его характера и только после прохождения автомобилем первых 2000-3000 км с соблюдением ограничений, указанных в подразделе «Обкатка автомобиля».
Перед поездкой прогрейте двигатель на холостом ходу, поскольку работа непрогретого двигателя на повышенных оборотах уменьшает срок его службы. При включении стартера рычаг переключения механической коробки передач должен находиться в нейтральном положении, рычаг селектора автоматической коробки - в положении «N» («нейтраль») или «Р» (стоянка).
Запрещается начинать движение автомобиля с места «на стартере». Трогаться с места на автомобиле с механической коробкой передач можно только на первой передаче при полностью отпущенном рычаге стояночного тормоза, плавно отпуская педаль сцепления.
Не допускайте движения по дорогам с низким качеством покрытия на повышенных скоростях. «Пробои» подвески, которыми, как правило, сопровождается движение в таких режимах, приводят к повреждению и деформации узлов ходовой части автомобиля. В этом случае также могут возникать повреждения и деформации кузова.
Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах: пониженное давление приводит к их интенсивному износу. Разница давления в шинах 0,2-0,3 атм становится причиной ухудшения управляемости автомобиля.
Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чехлов шаровых опор, шарниров равных угловых скоростей и шарниров рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо заменить, поскольку вода и грязь быстро выведут механизмы из строя.
Для заправки используйте горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем.
Регулярно проверяйте состояние клемм аккумуляторной батареи и крепление проводов на них. Ослабленное крепление или окисление клемм может вывести из строя электронные приборы автомобиля.
клеммах полярностью.
Стиль вождения и удобство посадки водителя влияют на степень безопасности, поэтому выполняйте следующее:
Убедитесь в том, что все пассажиры, даже на задних сиденьях, пристегнуты ремнями безопасности. Пассажиры, не пристегнутые ремнями безопасности, в случае аварии подвергают опасности себя, водителя и других пассажиров;
Для перевозки детей в возрасте до 12 лет используйте специальные детские кресла, в которых ребенок надежно фиксируется относительно кресла, а кресло - относительно автомобиля;
Отрегулируйте водительское сиденье так, чтобы можно было дотянуться до любого органа управления;
Отрегулируйте положение рулевого колеса так, чтобы были видны все приборы в комбинации, а руки на рулевом колесе находились в наиболее удобном положении;
Убедитесь в свободном перемещении всех педалей;
Не садитесь за руль в состоянии опьянения. Употребление алкоголя, наркотиков и некоторых медицинских препаратов негативно сказывается на органах чувств, скорости реакции человека, его водительских способностях и увеличивает риск создания аварийной ситуации и получения травмы;
Ведите автомобиль со скоростью, соответствующей интенсивности движения, погодным и дорожным условиям. Помните: управляемость автомобиля, его тормозные качества в большой степени зависят от сцепления шин с дорожным покрытием. Весьма опасны участки дорог со свежеуложенным асфальтом. На мокрой дороге может возникнуть эффект аквапланирования, в этом случае возможна полная потеря управляемости;
При повседневной эксплуатации
В настоящее время автомобили на заводе-изготовителе комплектуют минимально возможным набором инструментов (домкрат, ключ для гаек колес и отвертка), с помощью которого можно лишь заменить колесо или перегоревшую лампу.
Инструменты и аксессуары
1 - аптечка первой помощи (автомобильная), утвержденная приказом Минздравмедпрома России от 01. 04. 2002 г. №106;
2 - воронка для заправки бензином;
3 - запасное колесо;
5 - огнетушитель;
6 - набор инструментов:
Две отвертки - с крестообразным и плоским лезвиями;
Пассатижи;
Свечной ключ;
Молоток;
7 - переносная лампа;
8 - упор под колесо;
9 - насос или компрессор (с манометром);
11 - провода для пуска двигателя от внешнего источника;
12 - буксировочный трос.
Запасные части:
1 - флакон тормозной жидкости;
2 - шланг для прокачки гидроприводов;
4 - набор всех ламп, применяемых на автомобиле (половина всех ламп, установленных на автомобиле, за исключением повторяющихся);
5 - набор предохранителей;
6 - ремень привода генератора;
7 - ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера;
8 - реле системы управления двигателем;
9 - катушка зажигания;
10 - свечи зажигания (можно неновые, но рабочие);
11 - высоковольтные провода с наконечниками (можно один, самый длинный).
Отправляясь в дальний путь
В дальней дороге, особенно если маршрут незнакомый, приходится рассчитывать только на себя и запчасти в багажнике. Ниже приведен полный перечень необходимых запчастей, инструментов и расходных материалов, которые могут пригодиться. Вы можете изменить его по собственным соображениям. Но даже если вы совсем не умеете ремонтировать автомобиль, не уменьшайте количество запчастей или инструментов. В экстренной ситуации, конечно, можно остановить проезжающую машину или обратиться на любую автобазу или в придорожный автосервис, но именно этой запасной части или такого инструмента там может не оказаться, а в магазине запчастей - выходной.
Отправляясь в дальний путь, дополнительно захватите следующее.
1. Дополнительный набор инструментов:
Отвертки с плоским и крестообразным лезвиями трех размеров - малые, средние и большие (силовые);
Набор головок от «8» до «32» с удлинителями 125 и 250 мм, воротком, трещоткой и карданом (отечественного, европейского или американского производства);
Набор ключей-шестигранников от «2» до «10»;
Ключ для прокачки тормозов и тонкий шланг длиной 15-20 см;
Дрель с набором сверл;
Ножовка по металлу;
Напильник с насечкой среднего размера;
Струбцина;
Кусок плотного картона для изготовления прокладок;
Кусок наждачного полотна.
2. Подставка под домкрат - деревянный брусок размером 40x250x250 мм. Подставка (типа «козелок») для работы под автомобилем.
л, с пробегом свыше 100 000 км - 4 л.
4. Канистра антифриза 1 л (зимой - 5 л).
6. Масло для доливки в механическую коробку передач (или рабочая жидкость для автоматической коробки передач) - 1л.
8. Канистра с 10 л бензина.
9. Шланг для перелива бензина.
10. Средство для удаления битумных пятен с кузова.
11. Средство для удаления с ветрового стекла налипших насекомых.
12. Специальный набор для ремонта бескамерных шин без разбортовки или герметик для колес.
13. Хотя бы одна щетка стеклоочистителя.
16. Ремкомплект для ремонта глушителя.
17. Новые тормозные колодки (по две штуки для передних и задних тормозов).
18. Тормозные шланги (на автомобиле есть шланги разных размеров, иметь по одному каждого размера).
19. Пара гаек крепления колеса.
20. Коробочка с болтами, гайками и шайбами (по две-три штуки от М5 до М10), а также со шплинтами.
21. Зимой - размораживатель стекол и «жидкий ключ» для замков.
22. Зимой - цепи противоскольжения или мешочек песка.
23. Широкий прозрачный скотч (для ремонта шлангов и разбитых стекол).
24. Фонарь на батарейках или аккумуляторах и запасной комплект батареек к нему.
25. Рулетка (может пригодиться в случае ДТП).
26. Коробка спичек, топорик.
27. Прочная веревка или шнур.
28. Нитяные рабочие перчатки.
29. Что-нибудь из рабочей одежды.
30. Средство для очистки рук.
31. Коврик для работы под машиной.
32. Мягкий карандаш, несколько листов бумаги или блокнот.
Подготовка автомобиля к выезду
Перед выездом проверьте техническое состояние автомобиля. Вы затратите не более десяти минут, зато будете уверены в исправности систем и агрегатов автомобиля. Проверку необходимо выполнять и при ежедневной эксплуатации автомобиля, даже если вам кажется, что все работает безукоризненно. Часть работ можно выполнить во время прогрева двигателя, сэкономив несколько минут.
1. Подходя к месту стоянки, обратите внимание, нет ли следов потеков масла или эксплуатационных жидкостей под автомобилем. По возможности устраните течь до выезда.
плавность хода автомобиля и привести к нежелательному заносу или сносу при торможении. Из-за пониженного давления в шинах быстрее изнашивается протектор и расходуется больше топлива.
3. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте следующее:
Комплектность съемных деталей (щетки стеклоочистителя, наружные зеркала и др.);
Целость стекол кузова, рассеивателей фар и фонарей. Не откладывайте замену разбитых рассеивателей. Треснутые стекла кузова заменяйте при первой возможности;
Состояние шин. У радиальных шин мягкие боковины. Шины с номинальным внутренним давлением выглядят приспущенными. Запомните их внешний вид (осадку);
Наличие и состояние номерных знаков.
4. Проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости долейте масло до нормы.
5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза и охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте жидкости до нормы.
6. Проверьте уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. При необходимости долейте масло до нормы.
8. Проверьте работу стояночного тормоза. Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчитайте количество щелчков. Если щелчков больше семи, стояночный тормоз надо отрегулировать.
9. Проверьте исправность звукового сигнала.
10. Проверьте работу фар, задних фонарей, дополнительного сигнала торможения и указателей поворота.
11. Проверьте работу контрольно-измерительных приборов, очистителя и омывателя ветрового стекла.
12. Перед поездкой на неподвижном автомобиле обязательно проверьте работу тормозной системы, нажав на педаль тормоза. Если педаль без сопротивления «провалилась» до пола, значит, тормозная система неисправна. Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
В случае обнаружения неисправности примите решение (с учетом требований Правил дорожного движения) о начале поездки или ремонте автомобиля.
Заправка автомобиля бензином
Вам потребуются: канистра с бензином, специальная воронка для горловины топливного бака, имеющей сужение, исключающее заправку этилированным бензином.
Пробка топливного бака расположена на левом заднем крыле под откидной крышкой.
1. Для того чтобы открыть крышку люка наливной горловины топливного бака, потяните вверх рукоятку привода замка крышки на основании кузова рядом с сиденьем водителя…
4. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки в наливную горловину топливного бака и заправьте автомобиль. Если вы заправляете автомобиль из канистры, то перед заправкой вставьте специальную воронку в горловину топливного бака и залейте бензин из канистры.
5. После заправки заверните пробку по часовой стрелке до щелчка. Пробка снабжена ограничителем момента заворачивания и после щелчка будет прокручиваться.
таким бензином диаметр горловины наливной трубы сделан меньшим, чем у наконечников пистолетов этих колонок, следовательно, и воронка должна иметь наконечник малого диаметра.
Полезный совет: Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить автомобиль, только что сливали топливо из бензовоза, лучше поискать другую колонку либо вернуться через несколько часов, так как не все колонки оборудованы хорошими фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся грязь в бензине осела на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль на проверенных АЗС. Мощность и долговечность двигателя напрямую зависят от качества бензина. Бензин, попавший на детали кузова, сразу же вытрите чистой тряпкой. При заправке не используйте пластмассовые канистры или емкости, так как существует опасность возникновения искры из-за статического электричества.
Пользование домкратом
При пользовании домкратом на мягком грунте подкладывайте под основание домкрата брус или доску.
Домкрат, приложенный к автомобилю, находится в багажнике. Для того чтобы достать его, откиньте вверх обивку пола багажника и расположенную под обивкой крышку ниши запасного колеса.
В этой же нише находится увязка с ключом для гаек колес и воротком домкрата, служащим одновременно крючком для снятия декоративного колпака. Причем ключ для гаек колес служит рукояткой воротка при пользовании домкратом.
1. Для пользования домкратом немного сожмите его, вращая ходовой винт против часовой стрелки...
2. ... и извлеките домкрат из кронштейна.
3. Соберите вороток и присоедините его к домкрату.
4. Установите домкрат под порог кузова так чтобы ребро порога разместилось в пазу головки домкрата, а сама головка была расположена под специальным гнездом в пороге между двумя вырезами в его ребре вблизи каждого колеса.
Как избежать ДТП
1. Понятие безопасности движения принято разделять на две части: активная безопасность и пассивная безопасность. Активная «отвечает» за предотвращение ДТП, пассивная - за снижение тяжести последствий ДТП.
2. Все ДТП можно условно разделить на две категории:
ДТП, происходящие из-за потери водителем контроля над автомобилем;
ДТП, происходящие из-за потери водителем контроля над дорожной обстановкой.
- «автомобильная» активная безопасность, «отвечающая» за контроль над автомобилем;
- «дорожная» активная безопасность, «отвечающая» за контроль над дорожной обстановкой.
4. Обеспечение этих видов безопасности требует от вас совершенно разных навыков:
Контроль над автомобилем подразумевает качественную технику вождения (или технику «пилотирования», как говорят автогонщики) - правильную посадку, действия с органами управления, навыки приемов управления в штатных и критических ситуациях;
5. Избежать ДТП - важнее, чем попасть в него, но остаться невредимым. Другими словами, активная безопасность - на первом месте.
6. Активную безопасность можно определить как возможность в любой момент времени совершить экстренный маневр, который позволил бы избежать ДТП.
Вы имеете возможность совершить экстренный маневр лишь при одновременном соблюдении следующих четырех условий:
Наличие свободного дорожного пространства вокруг автомобиля;
Наличие запаса динамики автомобиля;
Наличие запаса сцепления шин с дорогой;
Вы физически и психологически готовы к экстренной ситуации.
7. Выполнение первого и четвертого условий практически полностью зависит от вас, выполнение второго и третьего условий зависит как от вашего водительского мастерства, так и от конструктивных особенностей автомобиля.
центра тяжести.
9. Автомобиль внедорожного типа обеспечивает наименьшую активную безопасность среди легковых автомобилей из-за высоко расположенного центра тяжести. Это делает его менее маневренным, неустойчивым в поворотах и склонным к опрокидыванию.
и качества материалов, из которых изготовлены детали.
Чем больше способны сминаться детали кузова, тем безопаснее автомобиль в случае столкновения.
11. Тяжесть последствий столкновения прямо пропорциональна массе и квадрату скорости автомобиля. Чем выше скорость движения перед столкновением, тем тяжелее последствия. Ведущие мировые автопроизводители гарантируют жизнь водителю при столкновениях с суммарной скоростью движения (то есть скоростью машины плюс скоростью встречной машины) не более 64 км/ч. При более высоких скоростях не помогут ни ремни, ни подушки безопасности, ни длинный капот, ни высокая посадка.
12. Следовательно, современный и «навороченный» автомобиль не дает вам права расслабляться. Безопасность вождения требует от вас всегда быть начеку, независимо от того, каким автомобилем вы управляете.
Заключение
до назначенного пункта невозможно.
проблем. Если на улице образовалась пробка, то вы можете объехать её окольными путями, а если бы вы ехали на автобусе или маршрутном такси, то у вас не было бы выхода никуда свернуть. Имея автомобиль можно без лишних вопросов в любое удобное для вас время выбираться с друзьями за город.
Столько плюсов! Но не стоит забывать о безопасности эксплуатации автомобиля, чтобы не омрачать радости, доставляемые личным авто. Надо помнить, что наша безопасность зависит только от нас самих. Следуйте правилам дорожного движения и грамотно используйте свой автотранспорт!