В организациях, которые занимаются предоставлением транспортных услуг, для контроля за выходом автомобилей на линию применяется специальный журнал учета.

Для чего нужен журнал, его значение

Прежде чем допустить транспортное средство до работы, специалисты предприятия должны убедиться в том, что его техническое состояние соответствует установленным нормам, что в машине отсутствуют повреждения, поломки и неисправности, которые могут привести к внештатным ситуациям на дороге, авариям и т.д.

ФАЙЛЫ

При осуществлении этой процедуры проверяются комплектность, технические узлы, элементы и детали автомобиля, осматривается его внешний вид. Обязательно обследуется рулевое управление и тормозная система, а также система оптики и зажигания. Только при условии, что все вышеозначенные параметры находятся в удовлетворительном состоянии, автомобиль может выйти на линию, в противном случае его отправляют либо на станцию технического обслуживания, либо в гараж на восстановление.

В журнале учета отмечается техническое состояние машины, время ее выхода и возврата с линии, показания спидометра и т.д.

Благодаря данному документу в компании осуществляется аналитика работы транспортных средств, включающая в себя информацию о расходовании горючего, контроль за соблюдением режима труда водителя, правильность эксплуатации автомобиля, проводимые ремонтные работы и т.д. Таким образом, в первую очередь этот журнал является документом, на основе которого (в числе прочих) осуществляется организация безопасности правил дорожного движения на предприятия.

Кроме того, в случае каких-то аварий, произошедших по вине водителя автомобиля, журнал позволяет обосновать взыскание с него нанесенного ущерба, поскольку в нем указывается состояние машины как в момент выхода на линию, так и во время возврата в гараж.

Кто несет ответственность за ведение документа

Ответственность за формирование и ведение журнала, как правило, возлагается на диспетчера. Все данные в документ он вносит на основании сведений, предоставленных механиком, которых проводил осмотр технического состояния машины, а также водителя.

Что будет, если не вести журнал

Организации, занимающиеся транспортными услугами должны вести этот журнал в обязательном порядке. Если же его не будет, то государственные контролирующие органы (Ространснадзор и т.д.) оштрафуют как руководство, так и само предприятие.

По этой же причине вся информацию, вносимая в журнал должна быть достоверной и точной, поскольку, если вдруг с автомобилем что-то произойдет, проверяющие лица не в последнюю очередь займутся изучением данного документа. При выявлении ложных или неверных сведений на ответственные лица может быть возложено дисциплинарное взыскание.

Как сформировать журнал

Журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии составляется в произвольном виде. Однако, если в компании есть свой шаблон журнала, то применять следует именно его. Кроме того, имеет распространение унифицированная, ранее обязательная к использованию форма журнала. Она удобна тем, что ее можно легко подкорректировать под нужды предприятия, добавив или убрав ненужные столбцы и строки. В некоторых организациях применяется журнал, имеющийся в свободной продаже (в твердом переплете) – законодательство такой подход к учету работы автомобилей вполне допускает.

Особенности оформления бланка

Что касается оформления журнала, то здесь также нет никаких особенностей, то есть, если журнал формируется самостоятельно, то его можно сделать в электронном виде или же, что называется, «нарисовать» вручную. В первом случае подготовленный бланк следует распечатать, чтобы ответственные лица могли оставить в нем свои автографы.

Обычно журнал содержит в себе не один десяток страниц. Все они должны быть по порядку пронумерованы и прошиты специальной толстой нитью.

На последнем листе ставится печать организации и пометка о количестве страниц в документе, а также дата и подпись ответственного работника.

Журнал делается в одном оригинальном экземпляре, дополнительных его копий не формируется. Заполненный журнал подлежит хранению на протяжении периода, установленного в законодательстве или же указанного в нормативно-правовой документации транспортной фирмы. Только после истечения этого срока документ можно уничтожить.

Кто должен расписаться в журнале

В журнале должны расписаться два сотрудника. Во-первых, это механик, который проверяет автомобиль перед выездом и после возврата, во вторых, диспетчер, который занимается ведением журнала. Что касается водителя, то в журнале отмечается только его ФИО.

Образец журнала

Если вам поручено формирование и ведение журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии, который вы ранее никогда не делали, воспользуйтесь его примером и подробными разъяснениями к нему. С их учетом вы сделаете нужный вам документ без особых проблем.

1. Первым делом укажите в журнале наименование компании, дату начала его ведения (впоследствии надо будет отметить и дату его завершения).
2. Далее в основной части, которая оформляется в виде таблицы, внесите в бланк дату выхода автомобиля на линию, его идентификационные характеристики: марку, гос. номер, фамилию, имя, отчество водителя, время выезда из гаража, показания спидометра и техническое состояние машины.
3. После возврата автомобиля в гараж впишите в бланк аналогичные данные.
4. Затем в документе должны быть указаны ФИО механика и проставлена его подпись.
5. В журнале также должен расписаться и ответственный за ведение журнала сотрудник.
6. Если вы считаете нужным, может дополнить журнал и другими сведениями, например, о выдаче ключа на автомобиль перед его выездом из гаража, прохождении медосмотра водителем и т.д.

1. Общие положения

Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность главного механика.

Главный механик относится к категории руководителей .

Главный механик назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом директора предприятия по представлению технического директора.

Взаимоотношения по должности:

1. Квалификационные требования главного механика:

1. Документы регламентирующие деятельность главного механика

3.1 Внешние документы:

Законодательные и нормативные акты, касающиеся выполняемой работы.

3.2 Внутренние документы:

Устав предприятия, Приказы и распоряжения директора предприятия (технического директора); Положение об отделе главного механика, Должностная инструкция главного механика, Правила внутреннего трудового распорядка.

1. Должностные обязанности главного механика

Главный механик:

4.1. Обеспечивает бесперебойную и технически правильную эксплуатацию и надежную работу оборудования, повышение ее сменности, содержание в работоспособном состоянии на требуемом уровне точности.

4.2. Организует разработку планов (графиков) осмотров, испытаний и профилактических ремонтов оборудования в соответствии с положениями Единой системы планово-предупредительного ремонта, утверждает эти планы и контролирует их выполнение, обеспечивает техническую подготовку производства.

4.3. Согласовывает планы (графики) с подрядными организациями, привлекаемыми для проведения ремонтов, своевременно обеспечивает их необходимой технической документацией, участвует в составлении титульных списков на капитальный ремонт оборудования.

4.4. Организует работу по учету наличия и движения оборудования, составлению и оформлению технической и отчетной документации.

4.5. Руководит разработкой нормативных материалов по ремонту оборудования, расходу материалов на ремонтно-эксплуатационные нужды, анализом показателей его использования, составлением смет на проведение ремонтов, оформлением заявок на приобретение материалов и запасных частей, необходимых при эксплуатации оборудования.

4.6. Организует межремонтное обслуживание, своевременный и качественный ремонт и модернизацию оборудования, работу по повышению его надежности и долговечности, технический надзор за состоянием, содержанием, ремонтом зданий и сооружений, обеспечивает рациональное использование материалов на выполнение ремонтных работ.

4.7. Принимает участие в подготовке предложений по аттестации, рационализации, учету и планированию рабочих мест, по модернизации оборудования, реконструкции, техническому перевооружению предприятия, внедрению средств комплексной механизации и автоматизации технологических процессов, охраны окружающей среды, в разработке планов повышения эффективности производства.

4.8. Организует проведение инвентаризации производственных основных фондов, определяет устаревшее оборудование, объекты, требующие капитального ремонта, и устанавливает очередность производства ремонтных работ.

4.9. Участвует в экспериментальных, наладочных и других работах по внедрению и освоению новой техники, в испытаниях оборудования, в приемке нового и вышедшего из ремонта оборудования, реконструируемых зданий и сооружений.

4.10. Изучает условия работы оборудования, отдельных узлов и деталей.

На вопрос по поводу журналов для автопредприятия? Отвечаю))

Журнал учёта инструктажей водителей по технике безопасности и безопасности дорожного движения —

журнал установленной формы,соответствует приказу Министра автомобильного транспорта РСФСР 13 от

5.08.75 г, на обложке (титульном листе) которого указывается наименование предприятия, организации, а

также даты начала и окончания ведения журнала.

Форма журнала:

№ п/п;
Дата;
Тематика инструктажа или № инструкции;
Инструктировал:
- Ф.И.О.;
- Подпись.
Инструктируемый:
- Ф.И.О.;
- Подпись;
Примечание.

Журнал учёта выданных доверенностей — журнал установленной формы,соответствующий инструкции

Минфина СССР от 14.01.1967 № 17 «О порядке выдачи доверенностей на получение товарно-материальных

ценностей и отпуска их по доверенности», на обложке (титульном листе) которого указывается наименование

предприятия, организации, а также даты начала и окончания ведения журнала.

Форма журнала:

№ доверенности;
Дата выдачи;
Срок действия доверенности;
Должность и фамилия лица, которому выдана доверенность;
Поставщик;
№ и дата наряда (заменяющего наряд документа или извещения);
Расписка лица, получившего доверенность;
№ и дата документа, подтверждающего выполнение поручения.

Удалить

1. движения".

   Форма журнала:

   № п/п;
   
   
   
   Ф.И.О. водителя;
   
   - погибло (человек);
   - ранено (человек);
   Примечания.

   Журнал учета дорожно-транспортных происшествий (сведения, подлежащие сверке с территориальными

   органами внутренних дел) — журнал установленной формы, соответствует форме Приложения 7 к

   Наставлению по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного

   движения, на обложке (титульном листе) которого указывается наименование организации, указывается

   владелец транспортных средств, его адрес, а также даты начала и окончания ведения журнала.

   При невозможности участия дорожной организации в осмотре непосредственно после совершения ДТП,

   осмотр проводится в течение суток. При определении наличия в месте ДТП дорожных условий,

   сопутствующих возникновению ДТП, следует руководствоваться характеристиками дорожных условий,

   указанными в приложении 2 настоящих Правил и ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы.

   Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного

   движения".

   Форма журнала:

   № п/п;
   Учетный номер карточки (МВД);
   Дата дорожно-транспортного происшествия;
   Время дорожно-транспортного происшествия;
   Место дорожно-транспортного происшествия;
   Вид дорожно-транспортного происшествия;
   Модель и номерной знак транспортного средства;
   Ф.И.О. водителя;
   Условия и обстоятельства, способствовавшие возникновению ДТП;
   Выявленные причины дорожно-транспортного происшествия;
   Последствия дорожно-транспортного происшествия:
   - погибло (человек);
   - ранено (человек);
   Примечания.
   

   Удалить

2. Журнал учета движения путевых листов — журнал по утвержденной Постановлением Госкомстата РФ от

   28/11/1997 г № 78 форме, содержащей на обложке или титульном листе наименование организации, дату

   начала и дату окончания ведения Журнала. Журнал используется в организации для контроля за движением

   путевых листов, выданных водителю, а так же сдачей обработанных путевых листов для расчета в

   бухгалтерию.

   Форма журнала учета движения путевых листов:

   № путевого листа;
   Дата выдачи путевого листа;
   Ф.И.О. водителя;
   Табельный № водителя;
   Гаражный номер автомобиля;
   Подпись водителя в получении путевого листа;
   Подпись диспетчера и дата приемки путевого листа и документов от водителя;
   Подпись бухгалтера и дата приемки путевого листа;
   Примечание.

   Журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии — журнал соответвует Приложению 7 к
   РД 39-22-637-81 "Система организации и управления комплексом работ по обеспечению безопасности

   дорожного движения на транспорте нефтяной промышленности "
   (утв. Миннефтепромом СССР 08.12.1981)
   журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии используется для контроля за эксплуатацией и

   состоянием транспортного средства организации.

   Формы журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии:

   Дата;
   Марка авто и гос номер;
   ФИО водителя;
   Время выезда на линию;
   Показание спидометра авто при выходе;
   Техническое состояние автомобиля при выходе;
   Время возврата с линии;
   Показание спидометра авто при возврате;
   Техническое состояние авто при возврате;
   ФИО механика;
   Подпись.

   Журнал учета выдачи водителям путевых листов — журнал установленной формы,соответствующий

   Постановлению Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 7 июля 1999 г. N 18, на

   обложке (титульном листе) которого указывается наименование предприятия, организации, а также даты

   начала и окончания ведения журнала.

   Форма журнала:

   Дата;
   Фамилия, имя, отчество водителя;
   № удостоверения на право управления транспортным средством;
   Тип, заводской № транспортного средства;
   Должность и Ф.И.О. ответственного за безопасную эксплуатацию транспортного средства;
   № путевого листа;
   При выпуске на линию:
   - подпись выдавшего путевой лист;
   - подпись водителя, получившего путевой лист;
   При возвращении с линии:
   - подпись принявшего путевой лист;
   - подпись водителя, сдавшего путевой лист.

   Предрейсовый медицинский осмотр производится перед началом рабочей смены водителей.Результаты

   проведенного предрейсового медицинского осмотра в обязательном порядке заносятся в журнал. Форма

   журнала учета предрейсовых осмотров водителей и предсменных осмотров рабочих утверждена приказом

   Минздрава СССР от 29.09.89 Nо. 555 (ред. от 05.10.95) форма Nо. 139/у.

   Форма журнала предрейсового осмотра водителей:
   Дата;
   № п/п;
   Фамилия, Имя, Отчество;
   Табельный номер;
   Жалобы;
   Температура тела;
   Артериальное давление;
   Проба на наличие алкоголя;
   Пульс;
   Причины направления к врачу;
   Подпись среднего медработника, инспектора.