Коробка передач – узел авто, даже незначительный дефект которого кардинально влияет на комфорт и безопасность эксплуатации транспортного средства. Случившаяся в дороге поломка может привести к аварии. Во избежание трагических последствий рекомендуется грамотно ухаживать за узлом, ремонтировать его при необходимости либо менять.
КПП Калина нередко выступает слабым звеном указанной марки авто. Но не всегда проблемы вызваны дефектами сборки. Пользовательский фактор – главная причина поломок КПП Лада Калина. И в первую очередь это связано с несоблюдением правил ухода за механизмом.
Когда неисправность уже присутствует, остается одно – ремонт. Проще всего отогнать авто на СТО. Здесь мастера проведут диагностику КПП ВАЗ Калина , переберут узел, заменят неисправные элементы.

Ремонт КПП Калина - 2000 р.
Обмен КПП калина с установкой - 6000 р.

Ремонт коробки
Владельцам автомобиля Калина ремонт КПП рекомендуется доверять профессионалам. Гарантия качества работ стоит осуществленных вложений. Каждого автомобилиста, едущего на СТО, волнует вопрос, во сколько ему обойдется ремонт КПП калина, цена такового зависит напрямую от сложности поломки, количества и качества используемых запчастей. Играет роль также тип услуги. Капитальный ремонт обойдется дороже планового. Таковой предполагает выполнение мастерами диагностики коробки, снятия, разборки узла, проведение дефектовки. После механизм собирается, регулируется, устанавливается на место.
В целях экономии многие автовладельцы ограничиваются самостоятельным ремонтом. Стоит отметить, что, если у вас Лада любой модели, в том числе Калина 2, КПП качественно диагностировать без специального оборудования весьма проблематично. Упущенные детали могут сыграть впоследствии роковую роль. В лучшем случае некачественный ремонт приведет к дополнительным тратам. Цена КПП на Калину достаточно высока. Замена узла окажется недешевым удовольствием. Платить дважды или доверить восстановление работоспособности КПП Лада Калина 2, любой другой профессионалам и получить гарантии, решать вам.

Замена – альтернатива ремонту
Капремонт коробки не всегда целесообразен. Его стоимость может быть достаточно высокой. Кроме того, придется обходиться без машины, пока та в сервисе. Альтернативой ремонту может стать покупка КПП бу, Калина – автомобиль популярный, на разборке запчасти представлены в ассортименте. Подобрать не составит труда узел для любой модели машины.
Нужна КПП Калина спорт ? Купите б/у узел на разборе. Это дешевле, чем осуществлять капремонт существующей. Кроме того, выгодно экономией времени. Замена коробки выполняется мастерами сервиса оперативно. Полетела КПП ВАЗ 1118 Калина ? Подберите замену на разборе. Компаниями, работающими в секторе рынка, запчасти предлагаются в ассортименте. Таковые тщательно проверяются перед продажей. На реализацию поступают только запчасти с невыработанным рабочим ресурсом. В результате на авто Калина КПП 2181 , другой модели вы можете приобрести оригинальную, проверенную в реальных дорожных условиях (гарантированно без производственного брака) и по доступной цене.

Можно, конечно, приобрести запчасть «с рук». Достаточно дать объявление «куплю КПП на Калину» или « калина мкпп 2181 » в электронные СМИ. Но в этом случае велик риск нарваться на недобросовестного продавца. Если на КПП Лада Калина цена предлагается слишком низкая, это должно насторожить покупателя. Где предлагается бесплатный сыр, известно каждому. КПП Лада Калина купить б/у можно и на авторынке. Риски при этом аналогичны.

Ремонтировать или менять узел, решает каждый самостоятельно. Хотите оптимизировать затраты и сэкономить время? Ваш выбор – обмен коробки.

Работоспособность КПП Лада Калина прямо обусловливается тем, какое трансмиссионное вещество используется. Устройство коробки передач требует регулярного контроля над уровнем масла. Должна также проводиться своевременная замена смазки в агрегате. Лада Калина комплектуется механическими и автоматическими КПП. Вариант оснащенности той или иной коробкой передач определяет конструктивные и эксплуатационные особенности автомашины.

Строение механической коробки на Калине

Механическая КПП Лада Калина – двухвальная конструкция с 5 передними передачами и 1 задней. На всех ступенях переднего хода установлены синхронизаторы. Конструктивно КПП, дифференциал и главная передача объединяются в один узел.

Корпус МКПП составляют несколько элементов:

• картер сцепления;
• картер коробки передач;
• задняя крышка картера коробки передач.

Отлиты они из алюминиевых сплавов. При сборке между конструктивными частями употребляется прокладка-герметик, обладающая бензомаслостойкими свойствами. В гнезде маслосливной пробки картера сцепления расположен специальный магнит. Он задерживает металлический мусор и предотвращает его попадание в КПП Лада Калина.

Первичный вал представляют ведущие шестерни в блоке. Между ними и ведомыми шестернями передних скоростей происходит постоянное зацепление. Вторичный вал КПП Лада Калина имеет полую структуру, за счет которой масло доставляется в зону ведомых шестерен. На вторичный вал помещена съемная ведущая шестерня главной передачи, ведомые шестерни, синхронизаторы передних передач.

На валах зафиксированы передние (роликовые) и задние (шариковые) подшипники. Радиальный зазор в передних подшипниках – не больше 0,07 мм, в задних – 0,04 мм. Поток масла направляется внутрь вала через маслосборник.

Ведомая шестерня КПП Лада Калина прикреплена к фланцу коробки двухсателлитного дифференциала. С атмосферой коробку сообщает сапун, находящийся вверху.

Привод управления коробки передач составляют:

Соленоид для блокировки задней передачи

Устройство коробки переключения скоростей Калины отличается наличием соленоида для блокировки случайного или произвольного включения заднего хода. Сердечник соленоида выступающей частью препятствует перемещению блокировочных скоб по осям до включения задней передачи. Соленоид управляется установленным на рычаге выключателем.

Находится соленоид в картере коробки, ее нижней левой части. Когда кольцо под рукояткой поднимается, тогда замыкаются контакты для подачи напряжения на соленоид. Его сердечник втягивается, заднюю скорость можно включить. Этот механизм исключает ошибочный переход на заднюю передачу вместо первой.

В случаях выхода соленоида из строя или повреждения электрической цепи включение задней передачи становится невозможным. Потребуется замена соленоида. Ее можно произвести на СТО или в гараже. Когда будет сделана замена соленоида, придется долить масла в коробку передач. При выворачивании соленоида определенная часть жидкости вытекает.

Если неисправность обнаружена вдалеке от места стоянки или возможного ремонта автомобиля, то придется добираться туда в аварийном режиме. Для этого:

• нужно выкрутить соленоид;
• в освободившееся отверстие поставить пробку фиксатора штока (от вилки переключения скоростей).

Во время движения машины необходимо соблюдать осторожность и следить, чтобы не включить заднюю передачу вместо первой. Самостоятельно установить соленоид на коробку передач поможет схема устройства. Сама замена – процесс, не отличающийся особой сложностью.

Особенности конструкции Калины с АКПП

Автомобили Лада Калина, имеющие 16-клапанный бензиновый мотор с объемом 1,6 л, оснащаются АКПП. На остальные модели по-прежнему устанавливают механическую коробку.

Конструктивная замена МКПП на АКПП привела к тому, что автомобиль стал отличаться рядом особенностей:

Все это – своеобразная плата за комфортное управление автомобилем. Некоторые фирмы предлагают изменить конструкцию АКПП и довести до спортивного класса. При этом меняется работа всей трансмиссии, и машина становится очень шумной.

Техобслуживание коробки передач

Для поддержания нормальной работоспособности коробки скоростей необходимо систематически следить за уровнем масла. Выполнять процедуры следует на холодной коробке. Желательный показатель уровня масла располагается между двумя контрольными метками, нанесенными на указатель.

По щупу можно определить, сколько жидкости нужно долить. Заливать вещество лучше небольшими дозами через закрываемое щупом отверстие.

Руководством по эксплуатации Калины определен заправочный объем коробки – 3,1 л. Но практические советы по тому, сколько заправлять трансмиссионного вещества, немного отличаются от нормативных. Чаще говорят о том, что полная замена жидкости требует 3,3 л.

Для коробки передач Калины определены четкие параметры, по которым проводится плановая замена трансмиссионного вещества. Качественное масло отрабатывает 75 000 км или 5 лет эксплуатации автомобиля. В зависимости от того, что наступит раньше, проводится замена трансмиссионного вещества.

Рекомендации по применению трансмиссионных масел для Калины

Доливка масла или его замена в коробке передач Калины потребует ответа на вопрос, какое вещество выбрать. Лучше отталкиваться от рекомендаций завода-изготовителя. В руководстве по эксплуатации машины приводится перечень различных масел. Они классифицируются по:

Важно, какое вещество обеспечивает стабильную работу коробки передач в самых больших температурных диапазонах. Таким является масло с маркировкой вязкости 75W-90. Оно гарантирует смазку узлов при температурах от -40° до +45°.

А какое трансмиссионное масло обладает более универсальными показателями? Таковым можно считать вещество, вязкость которого обозначена 80W-85. Если в коробке передач Калины будет залито это масло, то нормальная работоспособность агрегатов поддерживается в климатических условиях от -26° до +35°.

Независимо от того, какое масло планируется к использованию в коробке Калины, настоятельно рекомендуется не применять различные присадки или другие средства. Применение высокоэффективных трансмиссионных масел не требует дополнительных присадок. Более того, в некоторых случаях употребление дополнительных присадок может привести к повреждениям коробки переключения скоростей или других агрегатов трансмиссии.

Первые проблемы с коробкой переключения передач Лада Калина начинаются уже с 40-50 тыс. км пробега. Неопытный водитель не сразу может определить их, поэтому при следующих признаках следует немедленно обращаться в наш сервисный центр. нужен при:
— пробуксовке во время старта, не связанной с поведением водителя;
— резких рывках авто при переключении скоростей;
— «исчезании» передач;
— звуках и вибрациях в трансмиссии и т.д.

Срочная помощь

Обратившись к нам, вы можете рассчитывать, что ремонт КПП на Калину будет проведён оперативно и качественно. Даже работы, связанные с полной разборкой трансмиссии не занимает много времени. Обычно процедуры занимают не более 2,5 часов, вне зависимости от сложности поломки. Для восстановления правильной работы КПП мы используем только фирменное оборудование, рекомендованное фирмой-производителем. В сочетании с мастерством наших сотрудников это всегда гарантирует положительный результат.

Преимущества обслуживания у нас

Во-первых, мы устанавливаем только оригинальные запчасти, заказанные из завода в Тольятти. Во-вторых, стоимость наших услуг чётко фиксированная. В других авто-сервисах часто озвучивают цену ремонта только после полной разборки КПП. В-третьих, наши мастера берутся за выполнение ремонтных работ с полной ответственностью за свои действия, а по окончанию дают гарантию на 10 000 км пробега. В-четвёртых, мы уважаем клиентов, поэтому никогда не завышаем стоимость работ, как делают другие СТО, особенно когда видят неопытность клиента.

Дополнительные услуги нашего сервиса

Мы оказываем услуг не только владельцам транспорта, но и автосервисам. Достаточно привезти к нам неисправную КПП, а мы полностью переберём и отремонтируем её. Стоимость услуг при этом не меняется — имеет строго фиксированную сумму. По желанию клиента на его авто может быть установлена спортивная коробка передач, обладающая лучшими характеристиками. В общем, при малейших подозрениях на неправильную работу трансмиссии обращайтесь к нам, и проблема будет решена.

Цена на ремонт КПП Калина: 7000 рублей (цена включает: снятие, запчасти, ремонт и установку)

(21 votes, average: 4,90 out of 5)

Обсуждение: 16 комментариев

Большое спасибо сервису. У меня были проблемы с коробкой передач: плохо включалась 1 скорость. Работу выполнили очень быстро, уже три месяца езжу никаких проблем нет. Цены не кусаются. Еще раз убеждаюсь что наши машины дешевле обходятся в плане ремонта. Не дай Бог что еще случится, обязательно обращусь к вам! Буду советовать сервис друзьям и знакомым 🙂

когда покупал машину — был выбор: отечественную или недорогого китайца. Выбрал Калину. правда Б/У, 2008 года. практически все делал в ней сам, но когда стали плохо включаться задняя и первая — решил обратиться к специалистам. ребята сделали быстро. жаловаться особо не на что. цену не накручивали и ничего дополнительного не впаривали. среди аналогичных сервисов они по уровню ремонта может и не самые лучшие, но и далеко не худшие. Спасибо!

Для моей, недавно купленной машины, понадобился срочный ремонт. Решили обратиться именно сюда, т. к. советовали многие знакомые и друзья тоже. Обслуживание на достаточно приличном уровне, профессиональные работники, знающие свое дело. Цена приемлемая, многим по карману. После ремонта машина как новенькая стала. Вот уже полгода никаких проблем не возникает.

Заезжали с другом на калине: у него вылетала вторая передача. Мастер осмотрел, сказал сколько будет стоить и время (2.5 часа). Мы ждать не стали, ибо в сервисе делать нечего и решили забрать машину на сл день. Все прошло как по маслу: никаких допсборов не брали,все показали и рассказали. Друг уже 3 месяц катается без всяких проблем, спасибо!

Давно барахлила коробка(калина), но, как обычно, откладывал на потом. Ну и дождался до ручки, стал в дороге. О-очень повезло, что рядом был этот сервис. Дотянули, сразу сказали причину(я, правда, и без них догадывался), но — сразу сказали, сколько денег, управились в 2 часа, дали гарантию на 10 тыс. и сверху не просили ничего! До этого не встречал таких людей. Езжу после всего неделю, но, думаю, все будет как обещали. Рекомендую!

Все просто супер! Приехал с неработающей задней передачей (как и говорили друзья, что отечественной машине часто будет требоваться ремонт). Мастер поломку устранил очень быстро (около 2-х часов) и взял сравнительно малую плату. Из минусов: негде попить чай или посмотреть телек, пока ждешь. Забрал и теперь езжу и не переживаю, так так еще год гарантии. РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!!

Недавно с мужем купили отечественную машину, но вскоре оказалось, что у нее проблемы с коробкой передач. По совету знакомых обратились в данный сервис. Понравилось очень быстрое обслуживание, чуть больше 2х часов и фиксированная оплата без наценок. Но советую чуть больше подумать о посетителях в плане сервиса, негде посидеть и выпить кофе пока ждешь из ремонта свою машинку.

Ремонтировал как-то коробку на данном СТО, не всегда хотела включаться задняя передача. Ребята профессионально подошли к делу. На все мои вопросы ответили и доходчиво объяснили причины, которые могли вызвать проблему. Порадовало то, что в поиске запчастей не пришлось бегать. Все нужные были подобраны с помощью мастера и куплены у них же, так сказать не отходя от кассы. К стати цены на запчасти, по сравнению с другими СТО ниже. Конечная стоимость тоже была в пределах разумного, без не понятных пунктов по выполнению работ.

Калина у меня второй автомобиль, куплен для работы, 2007 год. После 15 тысяч начала исчезать 4-я передача, времени на ремонт — в обрез. Обратился в сервис, порадовала скорость выполнения ремонта — через пару часов позвонили, что можно забирать. Обещали поставить оригинальные запчасти, не проверял — поверил на слово. Пока ездит. Ремонт происходил в обеденное время, и оказалось, что тут негде покушать, как на других СТО. Надеюсь, в будущем этот недостаток будет проработан, а за машинку большое спасибо!

Езжу на моей Калине давно. Так как я совсем ничего не понимаю в машинах, время от времени даю в сервис, чтобы посмотрели все ли в порядке. На этот раз обратилась именно сюда. Ребята сказали, что есть проблемы с ходовой. Мне очень понравилось то, что не надо было бежать в магазин автозапчастей и искать, где купить, они сами все сделали и я даже ничего не доплачивала!

Автоматическая коробка даёт более плавный ход, освобождает от выбора передачи. Остаётся только посмотреть на буквы на АКПП и поставить рычаг в требуемое положение.

Добрый день, коробка гудит на ваз 2114, хочу поменять сцепление с выжимным, сделать ремонт коробки если потребуется, можно поменять масло в коробке и было бы интересно поставить кулису от калины, с ориентируйте по стоимости пожалуйста

Мне надо было помочь с коробкой передач — уже давно работает не очень гладко, решил погуглить в интернете нормальный автосервис и наткнулся на этот. Посмотрел, что отзывы хорошие и решил опробовать, так сказать, «на своей шкуре». И не огорчился, всё сделали как обещали, минут за тридцать. Правда не знаю, надолго ли, но надеюсь, не подведете. Понравилось также, что не стали брать доп. платы в плане «ой, там деталь ещё одна нашлась, ну ты же понимаешь, менять надо, плати 3к сверху», редко встретишь сервис, где оценивают все сразу

Приобрели мы с мужем отечественную Калину и все было в порядке до одного прекрасного пятничного утра: нам ехать в дальнюю дорогу на Селигер, а у нас вторая и третья скорости не переключаются! Выбрали сервис в попыхах, ближайший к нам. Надежд особых не чаяли, ибо неизвестно, во сколько времени-денег может вылиться ремонт. На удивление быстро нам продиагностировали машину, заменили какие-то детали в КПП и вернули нашу Калину! На все про все ушло примерно часа 2,5 и 7000 рублей, как и было оговорено заранее. Огромное спасибо сервису!! Теперь только к вам!

Купили поддержанную Калину, но буквально сразу (в первый месяц использования) полетела коробка передач. Обратились за ремонтом в данную фирму. Автомобиль быстро диагностировали и рассказали в чём проблема. Поломку устранили достаточно быстро — в пределах часа. Думала, что будет дольше. Скучно, конечно, было ждать всё это время — негде даже кофе было выпить, но оно того стоило. Цены дешевле, чем в аналогичных сервисных центрах.

При диагностировании необходимо помнить, что одному внешнему признаку может соответствовать несколько неисправностей коробки передач. Поэтому установление конкретной неисправности производится, как правило, при демонтаже и разборке коробки. Проведение дефектовки и ремонта коробки предполагает высокую квалификацию исполнителя.

Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard Автобафферы - экономят деньги на ремонт подвески, увеличат дорожный просвет +3 см, быстрая и простая установка...

Официальный сайт >>>

Многие проблемы с задней передачей на Lada Kalina водители могут диагностировать, а затем и устранить с минимальными временными потерями собственными руками. Для этого совсем необязательно обращаться в автосервис и платить деньги за услуги специалистов.

1 Какова частая причина невозможности запуска заднего хода?

Если не включается задняя передача на любимой отечественными автомобилистами Калине, не нужно сразу же ехать в техцентр. Обычно подобная проблема решается за пару часов в условиях частного гаража. Нередко причиной неправильного поведения железного коня интересующей нас марки является неисправность электропроводки в коробке передач (КПП). На Kalina запуск задней скорости производится посредством утапливания рычага КПП и фиксирования его на первой передаче. После выполнения таких действий в коробке срабатывает соленоид. Его задача – перераспределить шестерни так, чтобы они эффективно переносили нагрузку на вращение против своей оси (то есть для обеспечения езды на задней скорости).






По сути, машина, работая на первой передаче, движется задним ходом за счет подсоединяемой к механизму рычагов специальной добавочной шестеренки. Эта простая схема перестает функционировать в случаях, когда в указанном соленоиде перегнивают провода. Решить подобную проблему можно элементарно:

1. Выворачиваем до упора (в сторону) переднее левое колесо.
2. Поднимаем капот.
3. Отпускаем при помощи ключа на 36 специальную шайбу, которая стягивает корпус соленоида. Аккуратно демонтируем его.
4. Из корпуса выходит синий и желтый провода. Именно они могут быть ответственными за то, что не работает задняя скорость.
5. Если мы видим, что проводки перегнили либо покрылись толстым слоем влаги и масла, меняем их.
6. Ставим корпус соленоида обратно.
7. Заводим Ладу Калина, едем метров 20–30 на первой передаче, включаем задний ход.

Вся описанная процедура занимает от силы 40–50 минут. Но иногда проведенные действия не решают проблему. Тогда есть смысл проверить работу кнопки-переключателя. Провода, ведущие к ней, также достаточно часто перегнивают. Снимаем прямо в салоне резиновую прокладку и сам рычаг. Осматриваем переключатель на предмет вышедшей из строя электропроводки. Если таковая имеется, заменяем поврежденные проводки.

После демонтажа рычага обязательно осмотрим его на наличие следов коррозии. Очень часто въевшаяся ржавчина стопорит кнопку-переключатель, не позволяя включить задний ход. Удаляем коррозию, ставим рычаг и прокладку назад. Пробуем заднюю. Если и после этого она не работает, ищем другие причины, вызывающие неисправность.

2 Поломки геркона и подшипника – случаются и такие напасти

Рассмотрим другие частые причины, не позволяющие использовать задний ход на обычных и прошедших тюнинг и . Возможно, полетел геркон. Работоспособность этого элемента проверить просто. Демонтируем в салоне авто декоративный кожух над рычагом и ищем разъем его подключения. Извлекаем последний и замыкаем контакты. Эту операцию можно выполнить при помощи куска провода, канцелярской скрепкой, любым иным подходящим приспособлением, имеющимся под рукой.

После механического замыкания проводки пробуем включить заднюю скорость. Если проблема решена, оставляем все как есть. Едем по своим делам. А при первой же возможности отправляемся на автосервис и полностью меняем геркон. Эксплуатировать автомобиль с замкнутыми по указанной схеме проводками долго нельзя. Отметим, что поломка геркона чаще всего обуславливается перегниванием его контактов либо попаданием в механизм небольших частичек грязи и мусора.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера...

Проверять геркон имеет смысл, когда при попытке включить задний ход вы не наблюдаете никакой реакции со стороны машины. Переключатель коробки передач просто-напросто не идет вниз, как на него не дави.

Если задняя передача включается, но водитель не слышит характерного звука, с которым в работу вступает добавочная шестерня, можно смело говорить о неисправности выжимного подшипника. Ломается он обычно из-за металлических опилок либо отработанного масла, проникших в механизм КПП. Указанные загрязнители увеличивают силу трения. Это становится причиной быстрого износа подшипника, а в ряде случаев приводит к сгоранию всего механизма. Описанная проблема решается одним способом – нужно установить новый подшипник.

3 Ремонтируем соленоид – все операции для самостоятельной работы

Мы уже рассказывали, как заменить провода, ведущие к соленоиду. Теперь разберемся с правилами ремонта блокировочного механизма Калины. Его неисправность приводит к невозможности включить заднюю. Чтобы выполнить такой ремонт, нужно посмотреть на схему управления соленоидом. Она приведена ниже.

Выход механизма из строя в большинстве случаев обусловлен поломкой предохранителя F21 (он рассчитан на 10 А). Через него, как видно на схеме, на L1 (соленоид) подается 12 В. Затем S1 (выключатель) замыкает цепь на массу. В результате этого катушка соленоида и срабатывает. Если предохранитель сгорел либо выключатель вышел из строя, задняя передача будет блокироваться. Решаем эту проблему. Достаем предохранитель (если смотреть слева, он будет стоять восьмым), проверяем его мультиметром. Вместо неисправного элемента ставим новый (строго того же самого номинала – 10 А). Когда F21 заработает, занимаемся выключателем (смотрите первый раздел статьи).

Если замена выключателя и предохранителя не дала результатов, демонтируем с соленоида разъем. Ставим в него обычные булавки (две штуки). Мультиметром замеряем напряжение. При нормально работающем механизме оно равняется 12 В. Если показания иные, мы имеем обрыв электрожгута на поддоне – в месте монтажа хомута. Вытягиваем весь жгут, оголяем провода, устраняем обрыв. Место скрутки пропаиваем и для большей надежности обрабатываем термоусадкой.

В очень редких случаях ломается сам соленоид. Убедиться в его неисправности можно мультиметром. Подключаем прибор к соленоиду и замеряем сопротивление. Если видим показатель, отличный от 2,2 Ома, придется менять элемент. Работа несложная, но достаточно грязная. Потребуется слить с коробки передач масло, после чего снять старый и поставить новый соленоид. Перед установкой исправного элемента обязательно обрабатываем резьбу герметиком. Это важно. Без такой процедуры через резьбу достаточно скоро начнет просачиваться масло.

4 Почему не включается задняя передача – другие причины

Если описанные способы восстановления нормального функционирования коробки не помогли, вероятнее всего, мы столкнулись с проблемами в механической части КПП:

• лопнула пружина;
• срезался болт-фиксатор;
• сломалось приспособление, фиксирующее элементы коробки передач.

Эти неисправности являются по-настоящему сложными. Решать подобные проблемы должны специалисты автосервиса, так как потребуется снять КПП, разобрать ее, найти причину поломки, а потом устранить неполадку. Все это занимает не один час времени и требует применения специального инструментария. Заниматься таким ремонтом в домашних условиях нерационально.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:

• СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
• В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Переключатель передач в Калине

Коробка передач Калины представляет собой механическую конструкцию с 5 ступенями переднего и одной ступенью заднего хода. Конструктивно коробка передач на Лада Калина объединена с основной передачей и дифференциалом. Корпус механизма представлен в виде 3 алюминиевых элементов картера:

• сцепления;
• коробки;
• задней крышки.

При сборке между ними наносят специальный герметик.

Технические особенности КПП

Первичный вал, представляющий собой блок ведущих шестерней, находится в постоянном сцеплении с аналогичными элементами передних передач. У вторичного вала полая структура, которая позволяет поставлять масло к ведомым шестерням. В этом механизме установлены синхронизаторы и ведомые подшипники.

Устройство КПП Калины

При ремонте КПП Лада используют специальные схемы. Радиальный зазор роликовых подшипников составляет не более 0,07 мм. Для шариковых аналогов этот показатель не должен превышать 0,04 мм. Масло подается за счет маслосборника, который находится в области переднего подшипника, зафиксированного за вторичным валом. Регулировать натяг можно, подобрав нужную толщину колец. Последние детали установлены в картерном гнезде. Ведомая шестерня коробки передач на Калину прикреплена к фланцу дифференциала. Коробка сообщена с атмосферой посредством салуна, находящегося вверху рассматриваемой конструкции.

Если в процессе эксплуатации появляется в КПП шум, потребуется заменить подшипники. Звуки, возникающие при отпускании/нажатии педали сцепления, свидетельствуют о необходимости замены изношенных элементов. КПП управляется через привод, состоящий из рычага, шаровой опоры, штока переключателя. Чтобы передачи не выключались самостоятельно, тросовая конструкция оснащена реактивной тягой, один конец которой связан с мотором, а второй — с рычагом.

Ремонт КПП Лада Калина проводится при выходе из строя сальников внутренних шарниров. Перед их заменой сливают масло, отсоединяют привод передних колес, извлекают детали отверткой. Для прессовки нового сальника потребуется подходящая оправка.

Система переключения оснащена 3 осями. У одной есть трехплечий рычаг выключения и выбора передач. У второй оси предусмотрены скобы, блокирующие поворачивание. Заменяется коробка передач после 75 000 км пробега. Если кулиса и карданчик вышли из строя, их нужно заменить на новые.

Демонтаж и установка коробки передач

Крепежи картера сцепления к картеру КПП

При необходимости замены составного элемента МКПП на Лада Калина потребуется снять рассматриваемый механизм. Автомобиль устанавливают на подъемник. Используйте стояночный тормоз и выключите зажигание. Затем открывают капот и отсоединяют клемму «минус» от аккумулятора. Демонтируется крышка маслоналивной горловины. Снимают экран и устанавливают предыдущий элемент. Хомут фиксации ослабляют. Шланг впускной трубы отсоединяют от соответствующего датчика. Гайка воздухозаборника отворачивается. КПП снимают.

По завершении ремонтных работ МКПП устанавливается на прежнее место. Смазка ШРУС-4 наносится тонким слоем на наружную поверхность соответствующей втулки сцепления. Болты фиксации пальцев отворачивают к поворотным кулакам. Если гайка болта, которая фиксирует левый рычаг подвески, отвернута к кронштейну кузова, тогда последний крепежный элемент извлекается, а рычаг снимается.

Масло из МКПП сливают в емкость. Привод колес выворачивают из шестерен полуосей дифференциала. На их месте демонтируют заглушки. На коробку передач устанавливают кронштейны задней и левой опор подвески.

Монтаж и установка проводятся своими руками с учетом схемы механической коробки передач на Ладе Калине и принципа ее работы, включая функциональность составных элементов. При отсутствии должного опыта и знаний рекомендуется доверить работу профессионалам.