Как известно, правильно отрегулированное зажигание ВАЗ 2106 – это не только , но и серьезная экономия топлива. Поэтому при первых симптомах первым делом рекомендуем произвести диагностику всей системы с последующей регулировкой. Ниже будут описаны признаки , а также способы его настройки.
Признаки неправильной установки угла опережения зажигания ВАЗ 2106
- Во время движения автомобиль не развивает максимальные обороты
- Повышенный
- Перебои в работе на холостом ходу
- Перегрев двигателя
- Детонация двигателя после его остановки
- Стук пальцев при резком нажатии педали газа во время движения автомобиля.
Как отрегулировать зажигание ВАЗ 2106
Весь процесс сводится к трем этапам:
- Изменение угла замкнутого состояния контактов (УЗСК)
- Изменение угла опережения зажигания (УОЗ)
- Проверка регулировки зажигания во время движения автомобиля
Регулировка угла замкнутого состояния контактов (УЗСК)
Данную регулировку производим, если у вас на автомобиле установлены классическая или .
- Снимаем крышку трамблера. Для классического зажигания перед регулировкой с помощью надфиля зачищаем контакты в трамблере и проверяем плотность их прилегания друг к другу. При необходимости аккуратно поджимаем неподвижный контакт.
- С помощью специального ключа проворачиваем коленвал, пока расстояние между контактами не будет максимальное (если такого ключа нет, то включаем четвертую передачу и потихоньку толкаем автомобиль)
- Отворачиваем винт, который фиксирует контактную группу на пластине подшипника
- С помощью щупа 0.4 мм регулируем контактную группу, чтобы щуп проходил впритирку с контактами
- Затягиваем винт и тем самым фиксируем положение контактной группы.
- Проверяем зазор с помощью щупов 0,35 мм и 0,45 мм. При этом более тонкий щуп должен свободно перемещается между контактов, а тот, что по толще вообще не должен проходить между ними.
В процессе этой регулировки мы получили нужный зазор контактов трамблера. Но на самом деле критичным является именно угол замкнутого состояния контактов (УЗСК). Как правило, точный угол присутствует только в новых трамблерах, когда нет выработки в контактах. Поэтому после регулировки зазора рекомендуется проверить угол, он должен составлять 55°±3°.
Как определит угол замкнутого состояния контактов (УЗСК)
Для проверки вам понадобится электронный тахометр, который имеет функцию измерения УЗСК или другое подобное устройство с такой же функцией.
Регулировка опережения зажигания с помощью лампочки
Для выполнения регулировки зажигания ВАЗ 2106 с помощью этого способа вам понадобится лампочка на 12 вольт и ключ для вращения коленвала.
- Ключом проворачиваем коленвал до тех пор, пока метки не совпадут, таким образом, как показано на рисунке и при этом бегунок трамблера стоял на высоковольтном проводе первого цилиндра.
- Подключаем один контакт лампочки к проводу, который идет на катушку зажигания ваз 2106 , а второй на массу.
- Вынимаем центральный провод с трамблера и прислоняем к массе автомобиля
- Ослабляем болт фиксации корпуса трамблера и .
- Проворачиваем трамблер по часовой стрелке, пока лампочка не погаснет, что свидетельствует о размыкании контактов.
- Затем медленно вращаем в обратную сторону. Контакты должны сомкнутся, и лампочка погаснет.
- Теперь медленно вращаем, корпус трамблера по часовой стрелке пока лампочка снова не загорится.
- Фиксируем это положение винтом.
В случаи если в автомобиле используется транзисторная или тиристорная система зажигания, то при этой регулировке вам понадобится вольтметр или диодный пробник, так как напряжения может не хватить для горения лампочки.
Проверка регулировок зажигания ВАЗ 2106 во время движения автомобиля
- Прогрейте двигатель до оптимальной температуры
- На ровном участке дороге разгоните автомобиль до скорости 40-50 км/ч. и, включив 4-ую передачу, резко нажмите на педаль газа. При этом в двигателе должны прослушиваться в течении 1-2 секунд характерные детонационные стуки, и автомобиль должен набирать скорость. Если этого не происходит, то проверните трамблер на одно деление, расположенное на шкале у его основания, против часовой стрелки.
- Если наоборот, детонация присутствует более долгий промежуток времени, поверните ваз 2106 на одно деление по часовой стрелке.
Если во время этих регулировок положение трамблер существенно изменилось по сравнению с положением, найденном на втором этапе, то это является признаком неисправности в работе трамблера, либо в существенном от номинального.
Воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателе внутреннего сгорания должно происходить, в строго определенный момент. Неправильно выставленное зажигание в автомобиле ВАЗ 2106, чревато серьезными неприятностями. Двигатель автомобиля начинает работать не правильно. Регулировку зажигания вполне можно выполнить самостоятельно, без помощи квалифицированных специалистов. Ниже в статье мы разберем, как отрегулировать зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 и что для этого понадобится.
Зажигание 2106, как влияет зажигание на работу двигателя и расход топлива
Как уже говорилось ранее при неправильной регулировки зажигания двигатель автомобиля ВАЗ 2106 начинает работать неправильно. Все дело в том, что при нарушении регулировки зажигания, воспламенение топливной смеси происходит либо слишком рано, либо наоборот поздно.
Эти нарушения в работе системы зажигания называются:
- Раннее зажигание.
- Позднее зажигание.
Проблемы, возникающие при неправильно выставленном зажигании на автомобиле ВАЗ 2106:
- Снижаются динамические характеристики автомобиля. При этом не имеет значение, какое зажигание раннее или позднее;
- Происходит усиленный износ деталей двигателя;
- Двигатель перегревается;
- Увеличивается расход топлива. Чтобы развить необходимую скорость, двигатель потребляет больше топлива.
Воспламенение топливной смеси при нормально отрегулированном зажигании происходит в момент, когда поршень находится непосредственно в верхней мертвой точке (ВМТ). Именно в этот момент при воспламенении смеси двигатель обеспечивает максимальный коэффициент полезного действия (КПД).
Инструменты помощники
Для регулировки системы зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 понадобится следующий инструмент:
- Мультиметр (вольтметр);
- Свечной ключ;
- Ключ на «13».
Как выставить зажигание на ВАЗ, пошаговая инструкция
Перед тем как приступить к непосредственной регулировки зажигания в автомобиле ВАЗ 2106.
Следует знать, что момент зажигание на данном транспортном средстве выставляется по меткам, расположенным на крышке газораспределительного механизма (ГРМ).
На крышке ГРМ отлиты три метки, различной длины:
- Короткая метка – соответствует углу опережения зажигания в 10 градусов от верхней мертвой точки, предназначена для езды на 76-ом бензине;
- Средняя метка – соответствует углу опережения зажигания в 5 градусов от верхней мертвой точки, предназначена для езды на 80-ом бензине;
- Длинная метка – угол опережения зажигания 0 градусов, зажигание топливной смеси происходит точно в верхней мертвой точки 1 или 4 цилиндра, предназначена для езды на 92-ом и 95-ом бензине.
Важно! Регулировка зажигания проводится на заглушенном автомобиле с выключенным зажиганием.
И так, непосредственно приступаем к регулировке зажигания на автомобиле ВАЗ 2106:
- Открываем капот;
- Снимаем высоковольтный провод со свечи зажигания первого цилиндра;
- При помощи свечного ключа выкручиваем данную свечу зажигания;
- Закрываем свечное отверстие пальцем либо резиновой заглушкой;
- Проворачиваем коленчатый вал до такта сжатия, то есть до момента когда поршень первого цилиндра не начнет движение вверх (понять это можно по тому, как вылетит резиновая заглушка или воздух не начнет выталкивать палец);
- Определив такт сжатия первого цилиндра, выставляем метку на шкиве соответственно требуемому зажиганию (метке на крышке ГРМ, в наше время это обычно самая длинная метка, предназначенная для 92-ом и 95-ом бензина);
- Собираем все обратно.
Теперь переходим непосредственно к распределителю зажигания:
- Отстегиваем защелки крепящие крышку на распределители зажигания;
- Снимаем крышку;
- Ослабляем фиксирующую гайку ключом на «13»;
- Выставляем параллельно оси двигателя;
- Подтягиваем фиксирующею гайку (не затягиваем!);
- Включаем мультиметр (вольтметр);
- Плюсовой щуп мультиметра подцепляем к выводу катушки зажигания, минусовой к «массе»;
- Включаем зажигание;
- Начинаем поворачивать распределитель зажигания по часовой стрелки, поворачивать необходимо до тех пор пока не пропадет напряжение на мультиметре;
- Теперь плавно поворачиваем распределитель против часовой стрелки, как только напряжение вновь появится, останавливаемся. Зажигание отрегулировано;
- Затягиваем фиксирующею гайку;
- Собираем распределитель зажигания.
Как проверить зажигание, ход работы по проверке правильности регулировки зажигания
Теперь необходимо произвести проверку зажигания на деле. Для этого необходим длинный, прямой и ровный участок дороги. Проверка зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 проводится следующим образом:
- Заводим автомобиль;
- Полностью прогреваем двигатель;
- Разгоняем автомобиль, постепенно доходим до 4-ой передачи, скорость должна быть примерно 45-50 км/ч;
- Нажимаем педаль газа «в пол»;
- Появляется стук «пальцев»;
- Когда скорость увеличится на 5 км/ч, стук пальцев должен прекратиться;
- Это означает правильно выставленное зажигание;
- Если нет, то зажигание отрегулировано не правильно.
Раннее зажигание, признаки и как исправить
О раннем зажигание будут говорить усиленный и продолжающийся стуки пальцев, а также детонация в двигателе (раздающиеся хлопки).
Чтобы исправить раннее зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 необходимо разобрать распределитель зажигание и повернуть его на несколько градусов против часовой стрелки. После этого необходимо собрать все на место и снова проверить зажигание вышеописанным способом.
Позднее зажигание, признаки и как исправить
О позднем зажигание будет говорить, заторможенный набор оборотов двигателем.
Для исправления данной проблемы, необходимо разобрать распределитель и повернуть его на пару градусов по часовой стрелке, и вновь проверить автомобиль.
- По заверениям специалистов зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 можно считать отрегулированном только в том случае, когда на скорости 60 км/ч раздается не более 2-х стуков пальцев;
- При отсутствии мультиметра или вольтметра регулировку зажигание можно произвести при помощи обычной 12 Вольтовой контрольки;
- Данный способ регулировки зажигания помимо ВАЗ 2106 подходит всей карбюраторной «классики».
Как мы видим регулировку зажигания на автомобиле ВАЗ 2106, вполне можно произвести самостоятельно, без какой либо помощи и обращений в автомастерскую. На этом наша статья подходит к концу.
Плохая динамика, а также перегревы двигателя ВАЗ 2106 могут быть признаками не только закоксованности двигателя или проблем со свечами, но и свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании. Иногда данная проблема сопровождается звоном в двигателе, который слышится на низких, а также на средних оборотах. Начинающие водители, как правило, не имеют понятия, как выставить зажигание ВАЗ 2106, поэтому большинство из них сразу же обращаются за помощью к специалистам. В этом нет никакой необходимости и сегодня вы убедитесь в том, что можно без труда выставить зажигание своими руками. Для работы вам не потребуются специальные приборы.
Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 - пошаговая инструкция
- Перед тем как приступить необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, это примерно до 80-90°.
- После, не глуша мотор, откройте капот и ключом на "13" ослабьте гайку крепления прижимной скобы трамблера. Поворачивайте трамблер и следите за увеличением оборотов двигателя, когда они станут наиболее стабильными и высокими зажмите гайку.
- После сядьте за и разгоните авто до 60 км/час, проехав по дороге несколько километров, после достижения требуемой скорости включите 4-ю скорость, затем резко нажмите на педаль газа. Если при этом мотор станет набирать обороты, можно сделать вывод, что зажигание выставлено верно. Если же слышится стук пальцев или хлопки (), у вас неправильно выставленное зажигание, оно еще называется ранним. Если же вы почувствуете, что мотор сильно медленно развивает обороты - у вас позднее зажигание.
- Определив тип только что выставленного зажигания, остановитесь и снова откройте капот.
- Отпустите гайку трамблера и поворачивайте его в зависимости от того какое у вас зажигание. Если у вас раннее зажигание - вращайте трамблер против часовой стрелки на несколько градусов, если же позднее – по часовой стрелке.
- Снова сядьте за руль и проверьте машину в движении. Регулировку стоит производить до тех пор, пока вы не получите требуемый результат, правильно выставленным, зажигание можно считать если на скорости 60 км/час пальцы стукнут не больше двух раз.
Теперь когда вы знаете как выставить зажигание ВАЗ 2106, надеюсь,вы без труда сможете отрегулировать его на своем автомобиле. Спасибо за внимание, заходите почаще.
Актуально:
В данной статье, описывается подробный порядок установки момента зажигания, на контактной системе зажигания, двигателей ВАЗ 2101 – 2106.
Повышенный расход бензина, падение мощности и перегрев двигателя, стук поршневых пальцев, детонация двигателя. Все, вышеперечисленные неисправности, являются следствием не правильной установки момента опережения зажигания.
На автомобилях с контактной системой зажигания, установить момент опережения зажигания, можно своими силами, так как эта регулировка не требует специального прибора (стробоскопа), который необходим, при установки момента, на двигателях с бесконтактной системой зажигания.
Чтобы отрегулировать момент опережения зажигания, на карбюраторных двигателях ВАЗ 2101 – 2106, с контактной системой зажигания, своими силами, вам потребуется; ключ рожковый на 13, ключ для проворачивания коленчатого вала и контрольная лампочка, рассчитанная на напряжение 12 вольт. Контрольную лампочку, легко изготовить самостоятельно, для этого потребуется; лампочка, патрон к ней и два куска провода.
Для удобства в работе, найдите и очистите от загрязнений, метку на шкиве коленчатого вала и метки на крышке цепной передачи. Если работаете при недостаточном освещении, используйте фонарик.
Проворачивая коленчатый вал, совместите метку на шкиве коленчатого вала, с меткой на кожухе цепной передачи. Если на вашем автомобиле установлен двигатель с диаметром цилиндров 79 мм, (это двигатели ВАЗ 21011, 2105, 2106), вам нужно совместить метку на шкиве со средней меткой на крышке цепи. Если ваш двигатель имеет диаметр цилиндров 76 мм (это двигатели ВАЗ 2101 и 2103), вам нужно совместить метку на шкиве, с крайней, короткой меткой на крышке цепи. Длинная метка служит для установки коленчатого вала в мёртвую точку.
После того, как метки совмещены, снимите провод, идущий от катушки зажигания на прерыватель – распределитель (трамблёр), с клеммы на прерывателе – распределителе и присоедините к этой клемме провод контрольной лампочки. Второй провод контрольной лампочки, соедините с клеммой «+» аккумулятора. Ключом на 13, ослабьте гайку крепления прерывателя – распределителя. Поверните корпус прерывателя – распределителя, против часовой стрелки и медленно поворачивайте его в обратном направлении. Зафиксируйте то положение прерывателя – распределителя, в котором контрольная лампа начинает гаснуть и затяните гайку крепления. Поставьте на место провод, соединяющий катушку зажигания с прерывателем – распределителем
На этом установка моменте опережения зажигания закончена.
Для того чтобы правильно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 своими руками вам понадобится:
Рожковый ключ на «13»;
Ключ свечной;
12 Вольтова лампочка с двумя проводами («контролька»).
Зажигание выставляется по верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра.
1.Снимаем колпачок и выкручиваем свечу с первого цилиндра.
2.Выставляем верхнюю мертвую точку (чтобы выставить ВМТ у вас должны совпадать метки на ободе шкива и на ступице шкива)
3. Выставляется по меткам момент зажигания на ВАЗ 2106 на крышке ГРМ, там имеется четыре отметки:
Шкив коленвала - 1
Корткая (угол опережения 10 градусов) - 2;
Средняя (угол опережения 5 градусов) - 3;
Длинная (угол опережения 0 градусов) - 4.
Отметка выбирается от того на каком бензине вы ездите:
Бензин А95, А92 – средняя отметка;
Бензин А76 – длинная отметка.
4.Снимите крышку распределителя зажигания.
5. Открутите гайку крепления распределителя, потом подымите трамблер вверх.
6. Крутя ось ротора, выставьте ее параллельно по отношению к двигателю автомобиля.
После всех выше перечисленных пунктов начинаем регулировку на ВАЗ 2106:
1.Поворачиваем ключ и включаем зажигание.
2.Берем 12 Вольтову лампочку с двумя проводками «контрольку», один конец провода подключаем к низковольтному проводу распределителя зажигания, другой конец провода соединяем с «массой».
3. После присоединения «контрольки», не торопясь, по часовой стрелке, проворачиваем распределитель, до тех пор пока лампочка не погаснет (если после включения исправная лампочка не горит то регулировать нечего не нужно).
4.Когда лампочка погасла, вращаем распределитель назад (против часовой стрелки), до тех пор пока лампочка не загорится, в момент загорания «контрольки», фиксируем положение распределителя и закручиваем его гайкой.
5.Выключаем зажигание и устанавливаем крышку трамблера на место.
После того как вы отрегулировали зажигание на ВАЗ 2106, приступаем до его проверки:
1.Если вы все верно сделали, то заводим двигатель и разгоняем «шестерку» на третей передачи до 50км/ч, после разгона включаем четвертую передачу и резко нажимаем на педаль «газа», обязана появится детонация двигателя на 2-3 секунды (начинают хорошенько стучать «пальцы») и после исчезнуть.
2. Если детонация началась и не пропала то зажигание «ранее» (снова поверните распределитель приблизительно на пол деления по часовой стрелке).
3.Если детонация при резком нажатии педали не появилась вообще, то зажигание «позднее» (поверните распределитель приблизительно на пол деления против часовой стрелки).
Видео как выставить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками: