В 2011 году кроссовер Chevrolet Captiva впервые настигла полномасштабная модернизация (без смены поколения) – ощутимо изменились как экстерьер, так и интерьер автомобиля, а так же он подвергся серьезным техническим доработкам.
В 2013 году кроссоверу слегка подкорректировали внешность.
А уже в ноябре 2015-го вседорожник вновь пережил модернизацию, справив официальный дебют на международном автосалоне в Дубае, – пятидверка «повзрослела» внешне, примерив более солидный передок, получила небольшие корректировки салонного убранства и «вооружилась» новыми опциями, но при этом обошлась без каких-либо технических доработок.
В целом можно сказать, что внешность «обновленной Каптивы» всегда оперативно «подгоняется» в соответствии с корпоративным дизайном марки, а наиболее интересно (и даже грозно) автомобиль смотрится спереди – зауженная оптика головного света, «пасть» радиаторной решетки и мощный бампер с секциями противотуманных фар и низкой «губой» (мешающей на бездорожье).
Эффектный вид имеет и силуэт кроссовера, наделенный рельефными арками колес, выразительными выштамповками и стильными зеркалами на ножках, а вот корма воспринимается несколько просто – крупная багажная дверь, светодиодные фонари и бампер с массивной пластиковой защитой и двумя патрубками выхлопной системы.
Стоит отметить, что в Бразилии в 2016 году представили «своё видение современной Каптивы», но, вероятнее всего, такой вариант останется локальным – т.е. за пределы Латинской Америки не выйдет.
Размеры Chevrolet Captiva позволяют считать его «среднеразмерным», но формально он числится в компактном классе: длина – 4673 мм, высота – 1756 мм, ширина – 1868 мм. Колесная база кроссовера укладывается в 2707 мм, а дорожный просвет в снаряженном состоянии составляет 200 мм.
Снаряженная масса автомобиля варьируется в диапазоне 1843 ~ 1 978 кг (в зависимости от варианта исполнения), а на борт он готов принять ~550 кг.
Внутри кроссовер воспринимается настоящим «американцем» за счет характерного оформления – большие «блюдца» приборов, светящиеся белой подсветкой, и крупное мультифункциональное колесо с 4-спицевой компоновкой.
Визуальным центром передней панели является забрало мультимедийного комплекса, которое может быть выражено небольшим монохромным экраном или 7-дюймовым «телевизором». Нижняя часть центральной консоли несколько перегружена кнопками – здесь базируются блоки управления «музыкой» и «климатом».
Убранство обновленной Captiva отделано мягкими пластиками, разбавленными элементами серебристого цвета. Сиденья в зависимости от версии облачены в ткань, искусственную кожу с тканевыми вставками или натуральную кожу.
Передние кресла Chevrolet Captiva обладают неоптимальным профилем и несильно выраженной поддержкой по бокам, поэтому удобны они будут не каждому. Средний ряд сидений просторен и вольготен для пассажиров любого роста, а вот «галерка» подойдет для детей или невысоких взрослых.
При семиместной раскладке в багажник кроссовера с трудом влезет даже несколько дорожных сумок – его объем составляет всего 97 литров. Со сложенным третьим рядом сидений вместимость грузового отсека увеличивается до 769 литров, а еще и со вторым – до 942 литров (достигая максимума в 1577 литров – без пассажиров).
Для загрузки мелкой поклажи у автомобиля отдельной секцией открывается стекло, а запасное колесо у него находится под днищем.
Силовая гамма Chevrolet Captiva FL состоит из двух бензиновых агрегатов и турбодизеля:
- Четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» объемом 2.4 литра укомплектован распределенным впрыском и варьируемыми фазами газораспределения. Его максимальный потенциал – 167 лошадиных сил, развиваемых на 5600 об/минуту, и 230 Нм крутящего момента при 4600 об/минуту.
- «Топовый» вариант – атмосферная «шестерка» с расположенными V-образно цилиндрами, оснащенная непосредственной подачей горючего. Алюминиевый двигатель на 3.0 литра производит 258 л.с. (249 в РФ) при 6900 об/минуту и 288 Нм пиковой тяги, достигаемой на отметке 5800 об/минуту.
- На «дизельную Каптиву» устанавливается 2.2-литровый агрегат с механизмом изменения фаз газораспределения и турбиной с настраиваемой геометрией крыльчатки. Результат таков – 184 силы при 3800 об/минуту и 400 Нм вращающего момента, поставляемого с 2000 об/минуту.
Четырёхцилиндровые моторы совмещаются с «механикой» или «автоматом» (в каждом случае по шесть передач), а двигателю V6 полагается исключительно автоматическая трансмиссия.
Система полного привода доступна всем – задняя ось подключается с помощью электроноуправляемой муфты: в стандартных условиях 100% тяги уходит на передние колеса, а в экстренных ситуациях до 50% перебрасывается на задние колеса.
В зависимости от модификации, до первой сотни кроссовер ускоряется за 9-11.1 секунды, его пик составляет 175-198 км/ч.
Расход бензина варьируется в диапазоне от 9.3 до 10.7 литров (в смешанном цикле), для дизельного двигателя этот показатель составит 6.4 ~ 7.9 литров.
Кроссовер Chevrolet Captiva построен на архитектуре GM Theta, которая подразумевает наличие классических стоек МакФерсон в конструкции передней оси и многорычажной подвески в заднем мосту.
Тормозная система «щеголяет» дисковыми устройствами с вентиляцией «по кругу», которым содействует четырехканальная ABS, а реечное рулевое управление – гидравлическим усилителем.
На российском рынке продажи «Каптивы» были прекращены ещё в 2015 году, а вот в Казахстане рестайлинговый автомобиль 2018 года реализуется с двумя бензиновыми моторами в трёх вариантах оснащения – «Base», «LT» и «LTZ».
- Вседорожник с 2.4-литровой «четверкой» в базовом исполнении минимально стоит 8 502 000 тенге (~1.6 млн. рублей). Стандартно пятидверка комплектуется: шестью подушками безопасности, 16-дюймовыми легкосплавными колесами, комбинированной отделкой салона, электростеклоподъемниками всех дверей, электрическим «ручником», ABS, ESP, TCS, двухзонным «климатом», задним парктроником, «круизом», подогревом передних кресел, медиацентром с 7-дюймовым экраном, аудиосистемой и другим оборудованием.
- Максимальная комплектация предлагается только с двигателем V6, а обойдется она в сумму от 11 252 000 тенге (~2.1 млн. рублей). К ее приметам относятся: кожаная отделка салона, система контроля слепых зон, передние датчики парковки, подогрев второго ряда сидений, «музыка» с восемью динамиками, камера заднего вида с динамической разметкой и некоторый иной функционал.
Мировой дебют Chevrolet Captiva 7 мест (заводской индекс С-100) состоялся в рамках парижского автошоу, где мультинациональная корейско-австралийская разработка предстала перед публикой с шевролетовской "бабочкой-крестом". В отличие от схожих по конфигурации Chevy Equinox и Saturn Vue, конструкторы кардинально переработали архитектуру платформы Theta, внесли существенные коррективы в линейку силовых агрегатов, придумали впечатляющую крышу и поставили компактный кроссовер на монументальные колеса. Размеры Шевроле Каптива позволяют комфортно разместить 7 пассажиров. В GM презентуют новый Шевроле Каптива как автомобиль для активного отдыха, но, по сути, это классический городской паркетник.
Пятидверный Шевроле Каптива имеет постоянный передний привод с автоматически переключаемой задней осью через электронноуправляемую муфту случае пробуксовки передних колес. Вместимость 5 пассажиров. Дополнительный третий ряд сидений обеспечивает Шевроле Каптива 7 посадочных мест.
Официально заявленные Шевроле Каптива размеры: длина колесной базы 2707 мм, длина автомобиля 4673 мм, ширина 1868 мм, высота машины без учета рейлингов 1756 мм. В зависимости от двигателя, расход топлива Каптива в режиме смешанной езды колеблется в диапазоне 6,6-10,7 литров на 100 км.
Chevrolet Captiva технические характеристики
Линейка силовых агрегатов
Двигатель Каптива "Ecotek" – 2,4 литра, 4-цилиндровый с двумя распредвалами (DOHC), мощностью 100 кВт (136 л/с). По загородной трассе расход Chevrolet Captiva в среднем 7,6 л/100 км, по городу – 12,2 л/100 км.
Двигатель Шевроле Каптива "Alloytec V6" – компактный алюминиевый 6-цилиндровый 3,2-литровый, мощность - 169 кВт (230 л/с). Самый "прожорливый" – расход топлива Шевроле Каптива в смешанном цикле составляет 10,7 литров, по городу – 15,5 литров в расчете на 100 км.
Двухлитровый турбодизель Z20S, созданный в результате совместной работы корейских инженеров из GM DAT и их итальянских коллег из VM Motori. Дизельная Каптива скрывает под капотом 150 "лошадей". Такой Chevrolet Captiva дизель устанавливается на модели, продаваемые в основном в Западной Европе.
Для российского рынка предлагается 184-сильный Шевроле Каптива дизель – агрегат объемом 2,2 литра. Расход топлива у Шевроле Каптива на сотню км составляет 6,6 литров в смешанном режиме. За городом – 5,5л/100км, в рваном городском трафике – 8,5л/100км.
3-литровый 258-сильный 6-цилиндровый бензиновый двигатель.
Каптива 7 мест автомобиль солидный, основательный и даже немного вальяжный. Сидящие в салоне практически не замечают неровностей дороги. Благодаря электронноуправляемой муфте, Каптива за 100 миллисекунд (согласно технической документации) после пробуксовки передних колес автоматически становится полноприводной. Присущие Chevrolet Captiva характеристики не предусматривают возможность принудительной блокировки электроуправляемой муфты.
Ни в одной официальной документации, описывающей технические характеристики Шевроле Каптива, не указана конкретная высота дорожного просвета. Величина клиренса – не повод для гордости Chevrolet Captiva. Расстояние от дорожного полотна до нижней точки автомобиля составляет 170 мм. А "зубастая" юбка переднего бампера уменьшает Шевроле Каптива характеристики клиренса почти вдвое. В случае установки защиты картера дорожный просвет уменьшается до величины, скорее свойственной городским спортивным карам, а не автомобилям повышенной проходимости, в которые метит новый Chevrolet Captiva.
Трансмиссия Шевроле Каптива автомат или механика
Вне зависимости от типа мотора (бензиновый или дизельный) покупателю Шевроле Каптива предлагается либо механическая КПП, либо "автомат". Оба варианта трансмиссии шестиступенчатые.
Рестайлинг Шевроле Каптива
Результаты первого рестайлинга были продемонстрированы во время парижского автосалона в 2010 году. Заметные изменения коснулись как внешнего вида Chevrolet Captiva new, так и интерьера. Были модернизированы в новом Шевроле Каптива технические характеристики – добавлен дизель, существенно перенастроена ходовая часть. Подвеска получила более жесткие пружины и более мощные стабилизаторы. Управляемая электроникой муфта, в случае необходимости подключает заднюю ось, обеспечивая Каптиве полный привод, доводя соотношение крутящего момента между передней и задней осью до 50/50. Корма осталась без изменений, профиль чуть подретушировали, зато анфас преобразился капитально. Передок украшает традиционная для последних линеек Шевроле крупная, разделенная фирменным крестом на две неравные части, радиаторная решетка, а передняя оптика агрессивно прищурилась. Новые дверные уплотнители, новые подкрылки и ткань потолочной отделки сделали Каптиву тихой и акустически комфортной.
В линейку силовых агрегатов был добавлен дизельный двигатель Шевроле Каптива мощностью 184 л.с. на 2,2 литра, обладающий впечатляющим запасом тяги, экономичный и необычно тихий. У такой Каптивы расход в смешанном цикле составляет всего 6,6 л/100 км.
Еще один новый силовой агрегат – 3-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 258 "лошадок" был презентован в 2011 году во время демонстрации послерестайлинговой Каптивы сборки Ташкентского отделения GM Uzbekistan. У этого Chevrolet Captiva расход топлива при смешанной езде составляет 9,3 л/ 100км. Демонстрационная модель была укомплектована модифицированной АКПП. Во внешнем облике Шевроле Каптива изменился блок передних головных фар и противотуманок, вмонтированных в бампер. В нескольких вариантах сборки предусмотрено оснащение системой парк-троник и дополнительными подушками безопасности. Электронная консоль с 7-дюймовым сенсорным экраном имеет возможность беспроводного соединения по Bluetooth. В свободную продажу новая Каптива поступила в 2012 году.
Безопасность
Машина построена на усиленном стальном каркасе с запрограммированными зонами деформации, эффективно поглощающими энергию удара. Все комплектации под завязку нашпигованы электронными помощниками:
HBA (Hydraulic Brake Assist) – тормозной помошник
ABS (Anti-lock braking system) – антиблокировочной тормозной системой
ESC (Electronic Stability Control – системой электронного контроля устойчивости
DCS (Dynamic Stability Control), она же ESC (Electronic Stability Control) – системой управления движением во время спусков, предотвращающей заносы
EBV, она же EBD (Electronic brakeforce distribution) – электронной системой распределения тормозных усилий
ARP (Active Rollover Protection) – системой предотвращения опрокидывания автомобиля
Помимо двух передних подушек безопасности, дополнительно устанавливаются оконные и боковые.
Chevrolet Captiva - городской паркетник со всеми задатками полноценного внедорожника и большим списком достоинств, включающим семиместный салон, подключаемый полный привод и солидный экстерьер. Серийное производство автомобиля стартовало в 2006 году, а в 2012-м была выпущена рестайлинговая версия. Несмотря на корейское происхождение, по качеству и стилю Chevrolet Captiva - американский паркетник, что обеспечило ему высокий спрос на российском рынке.
Технические характеристики Chevrolet Captiva 2008 года
Российские дилеры предлагают американский паркетник с тремя двигателями. Наиболее бюджетным считается 2,4-литровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил. Мотор достаточно тяговитый и надежный, однако невероятной динамики от него ждать не стоит. Дополнительным плюсом двигателя 2,4 л у Chevrolet Captiva 2008 является небольшой налог на мощность.
Заявленный General Motors расход топлива данного силового агрегата составляет 10-12 литров в комбинированном цикле и 8 литров по трассе. На практике же, судя по отзывам о Chevrolet Captiva 2,4 (2008), потребление горючего значительно выше: в городской черте - порядка 14-16 литров, по трассе - 11,5 литра.
Трехлитровый двигатель появился после рестайлинга паркетника, придя на замену V6 объемом 3,2 литра. Мощность мотора была увеличена до 249 лошадиных сил, но при этом улучшена экономичность в сравнении с предшественником. Динамические показатели в результате были улучшены на 0,2 секунды - до 100 км/час Chevrolet Captiva 2008 года можно разогнать за 8,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 198 км/час, расход топлива по трассе составляет 8,3 литра, в городе - 14,3 литра.
Топовой версией двигателя является установленный на дорестайлинговую версию Chevrolet Captiva 2008 3,2-литровый V6 мощностью 230 лошадиных сил и весом 1770 килограмм. Динамика разгона автомобиля при таком моторе неплохая - 8,8 секунды. Для городского паркетника такой показатель весьма неплох и позволяет с комфортом передвигаться по улицам. Расход топлива в городской черте составляет 18-20 литров, максимальная скорость ограничена 198 км/час.
Дизельный двигатель представлен 2,2-литровым агрегатом мощностью 184 лошадиных сил. До 100 км/час автомобиль разогнать можно за 9,6 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 191 км/час. Расход топлива в городской черте составляет 17-18 литров, на трассе - 14 литров. Заявленный производителем расход меньше: 14,3 литра - в городе и 8,3 литра - по трассе.
Владельцы Chevrolet Captiva 2008 в отзывах жалуются на высокий расход топлива и его расхождение с заявленными производителем показателями. Впрочем, проблема решается установкой на паркетник ГБО.
Трансмиссия
Chevrolet Captiva предлагается с механической и автоматической трансмиссией. Шестиступенчатая механическая КПП обеспечивает плавный ход и приемистость при движении по любым трассам. Автоматическая трансмиссия устанавливается в комплекте с двигателями объемом 3 литра и 3,2 литра. Автоматическая КПП с 2,4-литровым мотором не самый лучший тандем: трансмиссия несколько притормаживает, динамики мотора достаточно для маневрирования в городской черте, однако владельцы Chevrolet Captiva отмечают ее излишнюю медлительность.
Интерьер
Chevrolet Captiva 2008 обладает вместительным и просторным салоном. Сиденье водителя обеспечивает комфортную и удобную посадку, над головой остается большое количество свободного пространства. Пассажирам второго ряда достаточно места для посадки и размещения.
Сиденья в салоне оснащены широким диапазоном настроек: задний ряд может складываться в пропорциях 60/40, что увеличивает объем багажного отделения и позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Дополнительный комфорт обеспечивают функции подогрева сидений и поддержки поясничного отдела. В версиях Chevrolet Captiva 2008 с семиместной компоновкой салона задний ряд кресел может складываться в соотношении 50/50.
Паркетник может похвастаться высоким качеством отделки салона. Единственным недостатком некоторые владельцы считают отсутствие перфорации обивки сидений, что не особо комфортно в теплое время года. В бюджетных комплектациях компоновка салона пятиместная, однако задний ряд сидений рассчитан только на двух взрослых пассажиров или трех детей. Свободного пространства достаточно для размещения двух детских автокресел и бустера. Модификация с семиместной компоновкой стоит несколько дороже и менее распространена.
Комплектации
Chevrolet Captiva 2008 выпускался в нескольких комплектациях, отличающихся пакетами оснащения, техническими характеристиками и, соответственно, стоимостью. Рассмотрим их более подробно далее.
Модификация LS
Базовая комплектация LS оснащена антипробуксовочной системой ABS, обеспечивающей устойчивость и безопасность автомобиля, системами ESP и TSA, отвечающими за стабилизацию паркетника при заносе. Высокий балл по результатам краш-тестов Chevrolet Captiva 2008 получил за счет фронтальных и боковых подушек безопасности. Передние сиденья оснащены функцией подогрева. Пакет дополнительного оборудования включает CD-проигрыватель, аудиосистему с шестью динамиками и поддержкой MP3, кондиционер и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Комплектация TS
Данная модификация практически идентична версии LS, но дополнительно оснащена возможностью регулировки рулевой колонки, круиз-контролем, датчиками дождя, противотуманными фарами, зеркалом заднего вида с электрохромным покрытием. Обивка салона Chevrolet Captiva 2008 в данной комплектации тканевая с кожаными вставками. Отделка рулевого колеса и рычага коробки переключения передач также кожаная.
Колесные диски в версии LT несколько больше, чем в LS, имеется люк в крыше и электропривод регулировки водительского кресла. Отделка салона выполнена в черных оттенках. Зеркала заднего вида оснащены подогревом и электроприводом.
Топовая комплектация LTZ
Модификация LTZ оснащена аналогичным образом, как и предыдущие. В качестве дополнительных опций предлагаются рейлинги на крыше паркетника, тонировка боковых стекол, аудиосистема с восемью динамиками и 19-дюймовые колесные диски.
Опции Chevrolet Captiva
Любая комплектация Chevrolet Captiva (2018) оснащена фаркопом, позволяющим буксировать транспортные средства либо перевозить катера, прицепы и дома на колесах. гарантируют плавное и мягкое движение по неровным трассам, в том числе и при перегруженном автомобиле. Установлены амортизаторы только на задней оси и оснащены датчиками уровня.
Спереди установлены обычные амортизаторы с настройками жесткости и датчиками уровня. Ремонт подвески Chevrolet Captiva 2018 обойдется владельцам в крупную сумму, но при этом весь узел отличается надежностью и большим рабочим ресурсом.
Ручной тормоз стандартен для американских автомобилей, однако будет несколько непривычен для российских автолюбителей, поскольку представлен обычной клавишей на приборной панели. Элементы управления круиз-контролем и аудиосистемой находятся на рулевом колесе, что является фирменной чертой всех внедорожников Chevrolet.
Дверь багажного отделения оснащена открывающимся стеклом, благодаря чему можно закинуть в багажник небольшой предмет, не открывая саму дверь. Салон оснащен небольшим отделением для мелочевки, которое имеет функцию охлаждения напитков. Многие автолюбители о данной характеристике Chevrolet Captiva 2008 не знают и не представляют, как функция включается.
Стоит ли приобретать Chevrolet Captiva с пробегом?
Минимальная стоимость базовой комплектации Chevrolet Captiva 2008 года составляет 950 тысяч рублей, что весьма накладно для некоторых автолюбителей. Топовая модификация обойдется в более чем два миллиона рублей. Паркетник от Chevrolet отличается высокой надежностью и безопасностью, отличным внутренним оснащением и практически не выходит из строя в первые годы эксплуатации, судя по заверениям владельцев. Единственное, что требуется, - регулярно менять расходные материалы и проходить плановые технические осмотры.
Продать подержанную версию Chevrolet Captiva продать сложно ввиду сильного понижения стоимости после эксплуатации. Обусловлено это дорогостоящим обслуживанием подержанных автомобилей и большим расходом топлива. Ввиду этого стоимость подержанной версии Chevrolet Captiva значительно ниже, чем новой модели.
Минимальная стоимость Chevrolet Captiva 2008 года на рынках подержанных авто составляет 450 тысяч рублей. На вторичном рынке можно приобрести топовую комплектацию Captiva по цене ниже, чем стоимость новой базовой версии у официальных дилеров.
Часто встречаемые неисправности
В случае с Chevrolet Captiva подвеска - самый дорогой в обслуживании и ремонте элемент. Ее конструкция пневматическая, стоимость запчастей слишком высокая, процесс установки трудоемкий и сложный. Еще одним слабым местом данной модели является катализатор, поэтому при покупке автомобиля желательно провести его полный диагностический осмотр, чтобы избежать поломок и дорогостоящего ремонта в будущем.
Рабочий ресурс стоек стабилизатора составляет 30-50 тысяч километров. Их замену можно произвести по гарантии в официальном автосервисе. Остальные проблемы и неполадки не настолько масштабные и касаются в основном коротких замыканий электрики, связанных с некорректными алгоритмами работы и ошибками. Все они устраняются в авторизированных сервисах опытными мастерами и специалистами.
Основные преимущества Captiva
- Оригинальный, современный и привлекательный экстерьер.
- Высококачественные материалы, использованные для отделки салона.
- Гамма мощных двигателей, один из которых - 2,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 160 лошадиных сил и динамикой разгона 10 секунд.
- Система безопасности, представленная фронтальными и боковыми подушками, специальными шторками и трехточечными ремнями задних и передних сидений.
- Багажное отделение большого объема с возможностью его увеличения за счет сложения заднего ряда сидений. Это позволяет перевозить крупногабаритные грузы.
- Компоновка салона автомобиля семиместная: два сиденья - спереди, остальные пять - сзади.
- Компактные габариты кузова. Captiva разрушает стереотип о том, что все внедорожники обязательно должны быть огромными и тяжелыми. Силуэт автомобиля стремительный и динамичный.
- Автоматическая либо механическая трансмиссия с плавным ходом и мягким переключением.
- Информативный и удобный в эксплуатации бортовой компьютер, значительно облегчающий и упрощающий управление автомобилем.
Резюме
Основным недостатком Chevrolet Captiva, отталкивающим покупателей, является стоимость обслуживания. Впрочем, при грамотной эксплуатации и аккуратном стиле вождения паркетник ломается крайне редко. Никаких особых проблем Chevrolet Captiva своему владельцу не создает и является отличным автомобилем для поездок всей семьей как в городской черте, так и на природу. Надежность, безопасность и доступная стоимость как новых, так и подержанных моделей делает внедорожник одним из самых популярных и востребованных автомобилей.
| Двигатель | 2.4 MT | 2.4 АT | 2.2 MT Diesel | 2.2 АT Diesel | 3.0 АT |
|---|---|---|---|---|---|
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Рабочий объем, см 3 | 2 384 | 2 384 | 2 231 | 2 231 | 2 997 |
| Максимальная мощность, кВт @ об./мин. | 123 @ 5600 | 123 @ 5600 | 135 @ 3800 | 135 @ 3800 | 183,5 @ 6900 |
| Максимальная мощность, л.с.@ об./мин. | 167 @ 5600 | 167 @ 5600 | 184 @ 3800 | 184 @ 3800 | 249 @ 6900 |
| Масимальный крутящий момент Н*м @ об./мин. | 230 @ 4600 | 230 @ 4600 | 400 @ 2000 | 400 @ 2000 | 288 @ 5800 |
| Трансимиссия | |||||
| Привод | Полный | Полный | Полный | Полный | Полный |
| Тип трансмиссии | MT6 | AT6 | MT6 | AT6 | AT6 |
| Подвеска | |||||
| Передняя
(Независимая, пружинная, МакФерсон) | + | + | + | + | + |
| Задняя
(Автоматическая регулировка уровня) | + | + | + | + | + |
| Тормоза | |||||
| Передние (Дисковые вентилируемые) | + | + | + | + | + |
| Задние (Дисковые вентилируемые) | + | + | + | + | + |
| Внешние размеры | |||||
| Длина, мм | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 |
| Ширина, мм | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| Высота, мм | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 |
| Колесная база, мм | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| Внутренние размеры | |||||
| Ширина, мм | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| Длина, мм | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905 |
| Пространство для ног спереди/сзади, мм | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 |
| Пространство для плеч спереди/сзади, мм | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 |
| Пространство для головы спереди/сзади, мм | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 |
| Объем багажника, л (сложенные сидения) | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 |
| Максимальная масса 5/7 сидений, кг | 2304/2427 | 2329/2452 | 2505/2513 | 2505/2538 | 2352/2474 |
| Топливный бак, л | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Динамика | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 186 | 175 | 200 | 191 | 198 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,3 | 11,0 | 9,6 | 10,1 | 8,6 |
| Расход топлива, город, л/100 км | 12,2 | 12,8 | 8,5 | 10,0 | 15,5 |
| Расход топлива, трасса, л/100 км | 7,6 | 7,4 | 5,5 | 6,4 | 8,0 |
| Расход топлива, смешанный, л/100 км | 9,3 | 9,3 | 6,6 | 7,7 | 10,7 |
Видео обзор
Отзыв покупателя.
Михеев Владимир:
Выражаю свою благадарность Ивашкиной Елене Анатольевне за оперативную, профессиональную р...
Выражаю свою благадарность Ивашкиной Елене Анатольевне за оперативную, профессиональную работу. Всё быстро, аккуратно и в срок. Всем буду рекомендовать ваш салон. Спасибо!
Отзыв покупателя.
Дугликеров Фёдор:
Здравствуйте! Хочу выразить свою благодарность за проделанную работу по ремонту моего автомобиля раб...
Здравствуйте! Хочу выразить свою благодарность за проделанную работу по ремонту моего автомобиля работникам кузовного цеха АВТОЦЕНТРА СИТИ. А также выразить свою признательность мастеру Шумееву Артёму за добросовестное отношение к своей работе. Работа была выполнена качественно и вовремя. Всем Спасибо!!!
Отзыв покупателя.
сергей:
Выражаю благодарность Матвееву Александру за помощь в приобретении моего нового автомобиля шевроле а...
Выражаю благодарность Матвееву Александру за помощь в приобретении моего нового автомобиля шевроле авео.
Отзыв покупателя.
Алексей Суханов:
К...
Отличный салон и хорошее и быстрое обслуживание. Менеджер Анастасия Симакина просто молодец.
Купил astra gtc с хорошей скидкой. Большое ей спасибо.
Плохо только что если заходить к вам с официального сайта www.opel.ru и смотреть авто в наличии, то там не отображаются цены на машины. А это зеркало http://avto-city.ru/auto/opel/astra-gtc/count/ нашел чисто случайно. Многие любят прозрачность - когда видно и комплектацию и цены.
В общем ВЫ молодцы.
Удачи Вам и до встреч.))
Отзыв покупателя.
Марченкова Наталья:
Отличное обслуживание в Вашем салоне, купили автомобиль, остались всем очень довольны. Огромное спас...
Отличное обслуживание в Вашем салоне, купили автомобиль, остались всем очень довольны. Огромное спасибо Данилевскому Ярославу за очень хорошую помощь в выборе автомобиля для нас. Желаем в дальнейшем Вам хорошей работы и хороших продаж.
Отзыв покупателя.
Сизова Ирина Николаевна:
Хочу сказать СПАСИБО менеджеру отдела продаж Оpel Ивашкиной Елене и Хмельницкому Богдану за прекрасн...
Хочу сказать СПАСИБО менеджеру отдела продаж Оpel Ивашкиной Елене и Хмельницкому Богдану за прекрасную профессиональную работу и помощь при покупке автомобиля Опель Астра! Ощутила буквально родственную заботу и поддержку! С удовольствием буду и дальше обращаться в ваш Автоцентр
Отзыв покупателя.
Валерий Козлов:
Хочу выразить огромную благодарность менеджеру отдела продаж Хориной Анне и ассистентке отдела прода...
Хочу выразить огромную благодарность менеджеру отдела продаж Хориной Анне и ассистентке отдела продаж Стрельниковой Ольге.за внимательное участливое отношение и грамотный профессиональный подход к своему делу. Всё было организовано, как по нотам. Автоцентр Сити не первый салон, в котором я побывал. Но везде что-то останавливало перейти к финальному аккорду. Определиться с выбором автомобиля помог и клип про Chevrolet Aveo New. Желаю всему коллективу автоцентра удачи и процветания.
Отзыв покупателя.
Юлия Вячеславовна:
Хочу выразить большую благодарность вашему салону,за отзывчивость ваших сотрудников,в частности хочу...
Хочу выразить большую благодарность вашему салону,за отзывчивость ваших сотрудников,в частности хочу выделить Мальцева Николая и Александра Мызникова!спасибо им за приятное обслуживание,помогли подобрать автомобиль и предложили хорошую цену!!!спасибо!!
Отзыв покупателя.
Елена Пейхель:
С Автоцентром-сити на 1905 г. "знакома" с 2007 года. Всегда - всегда! - начиная с момента...
С Автоцентром-сити на 1905 г. "знакома" с 2007 года. Всегда - всегда! - начиная с момента покупки автомобиля и дальнейшего техобслуживания оставались только положительные впечатления.
Моя искренняя благодарность в этот раз - мастеру-приемщику Артему Пигалеву за профессиональную работу с клиентами. Не первый раз отмечаю: очень грамотно и доступно объясняет, что именно произошло с автомобилем. Вообще очень терпеливо и вдумчиво общается в процессе обсуждения. Уезжаю из Автоцентра в хорошем настроении и уверенной в состоянии своего автомобиля.
Отзыв покупателя.
Черникова Ирина:
Огромное спасибо Зайцеву Евгению, он был моим спасителем 13.12 когда в жуткую грязную погоду у меня...
Огромное спасибо Зайцеву Евгению, он был моим спасителем 13.12 когда в жуткую грязную погоду у меня перестала литься вода из стеклоомывателей. Я созвонилась с центром, без записи подъехала и он мне в считанные минуты поменял предохранитель. И все снова заработало. Приятно встречаться с профессиональными и отзывчивыми специалистами. Спасибо
Отзыв покупателя.
Илья Померанцев:
Было очень приятно посетить салон на 1905 г. Исключительно приветливые, вежливые люди! Особенно хочу...
Было очень приятно посетить салон на 1905 г. Исключительно приветливые, вежливые люди! Особенно хочу отметить профессиональную работу менеджеров Богдана и Елены (той, что в ролике рассказывает) Эти молодые люди знают как надо работать и делают свое дело классно! Огромное им спасибо за то время, которое они мне уделили и те советы, что они мне давали. Руководители здесь умеют подбирать сотрудников! Отличная работа!
Отзыв покупателя.
Ольга Фролова:
Отзыв покупателя.
Волобуева Марина:
Хочу выразить свою благодарность приемщику кузовного цеха - Леонову Александру! Спасибо з...
Хочу выразить свою благодарность приемщику кузовного цеха - Леонову Александру! Спасибо за профессиональное и небезразличное,человеческое отношение к клиентам!
Отзыв покупателя.
Подъяблонская С.В.:
Очень довольны автомобилем, очень комфортный. Хочется отметить работу менеджера отдела продаж Саенко...
Очень довольны автомобилем, очень комфортный. Хочется отметить работу менеджера отдела продаж Саенко Диану. Очень внимательна к клиенту, все покажет и расскажет об автомобиле и предложит все возможные варианты по опциям и комплектации автомобиля. Спасибо компании за грамотного и опытного сотрудника.
Предусмотрено четыре комплектации Captiva: LS, LT, LT Плюс и LTZ. В состав базовой версии включены: 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, обогрев передних сидений, система кондиционирования воздуха, аудиосистема с радиоприемником, CD/MP3-проигрывателем, 6 динамиков и управление аудиосистемой на рулевом колесе. В комплектации LT — регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, круиз-контроль, кожаная обивка руля и рычага КПП, противотуманные фары, датчик дождя, внутреннее зеркало с электрохромным покрытием, выдвижной ящик под сидением переднего пассажира, комбинированная обивка сидений (ткань/кожа). В «LT Плюс» дополнительно к перечисленному предлагаются электролюк, омыватели фар, 18-дюймовые колёсные диски, складывающееся внешние зеркала заднего вида с электроприводом, подогревом и повторителями, кожаная обивка сидений, электропривод водительского сидения водителя с регулировкой в восьми направлениях. В топовой комплектации LTZ предусмотрены 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, рейлинги на крыше, тонировка боковых стекол сзади и заднего стекла, аудиосистема с 8 динамиками. За доплату Captiva может быть оснащён дополнительным рядом кресел, превращающим автомобиль из 5-местного в 7-местный.
Первоначально для России Chevrolet Captiva продавался с двумя вариантами бензиновых двигателей: 2,4-литровым четырехцилиндровым DOHC (136 л.с., 220 Нм / 2200 об/мин) и 3,2-литровым Alloytec V6 (230 л.с., 297 Нм / 3200 об/мин). После модернизации с 2011 года место 3,2-литрового мотора занял новый 3-литровый силовой агрегат мощностью 258 л.с. (с 2013 — 249 л.с.). До 167 «лошадей» выросла мощность 2,4-литрового мотора, который оснастили системой изменения фаз газораспределения, а крутящий момент подняли с 220 Нм до 230 Нм, правда он перешел в зону более высоких оборотов. Также появился дизельный двигатель 2,2 л мощностью 184 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм, который может порадовать обладателя низким расходом топлива (6,6 л на 100 км).
Передняя подвеска Chevrolet Captiva независимая, типа McPherson. Задняя — независимая многорычажная. В процессе глобального обновления модели были модернизированны некоторые узлы подвески, в частности, установлены амортизаторы с иными характеристиками, новые виброгасители и сайлентблоки. Все это сделало поведение Captiva более сбалансированным и улучшило управляемость. Полный привод автомобиля подключается автоматически при помощи многодисковой муфты с электронным управлением. Системы помощи водителю при подъеме и при спуске облегчают вождение в сложных ситуациях. Фигурирующий иногда в характеристиках заявленный дорожный просвет 200 мм на деле оборачивается реальными 160-180 мм, что, конечно, мало для настоящего внедорожника, но вполне хватает для большинства обыденных ситуаций.
Автомобиль оборудован стальным каркасом и имеет зоны с запрограммированной деформацией, поглощающие энергию удара. Кроме того, обновлённый Captiva оснащен системой ABS с электронным распределением тормозных усилий EBV, системой динамической стабилизации ESC, гидравлическим тормозным усилителем HBA, системой управления движением на спуске DCS и системой активной защиты от опрокидывания автомобиля ARP. В состав штатного оснащения входят шесть подушек безопасности — две фронтальные и две боковые, предназначенные для защиты водителя и переднего пассажира, — и в дополнение — две шторки безопасности для защиты от бокового удара и пассажиров второго ряда сидений. А также трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и крепления детских кресел.
Едва только появившись на рынке, Chevrolet Captiva сразу «застолбил» место в категории «много автомобиля за приемлемые деньги». Впрочем, время внесло свои коррективы — в момент кризиса малая локализация создала проблемы с ценообразованием. И это при том, что Captiva представляет собой отличный вариант «золотой середины», особенно после модернизации — вместительный, экономичный, комфортный автомобиль с отличным оснащением. Впрочем, благодаря заслуженной в свое время популярности автомобиль неплохо представлен на вторичном рынке.