текст из Моторевю №6, 2004 г.: Дмитрий Сафонов
Yamaha Drag Star (V Star) XVS 1100: 1999 г. - н. вр.
V Star (Drag Star ) 1100 – типичный японский литровый круизер, достойный компромисс между слабоватыми 600-800-кубовыми моделями и мощными, но дорогими и уж больно тяжелыми very big twins с полутора-, двухлитровыми моторами. Никаких технических откровений (даже охлаждение воздушное), но все гармонично и с увесистым запасом прочности.
Двигатель
Простая, надежная, без изысков и наворотов, классическая конструкция
воздушного охлаждения с двумя клапанами на цилиндр. Подстать конструкции и
характеристики мотора: типичный чопперный движок с увесистой тягой, но при
этом – в рамках современных тенденций – с неплохим откликом на движения
ручкой газа. Последнему способствует датчик положения дроссельной заслонки
в карбюраторе, сигнал которого используется в работе системы зажигания.
Трансмиссия
КПП работает типично по-ямаховски – ходы великоваты, а четкость работы
средненькая. Но к надежности КПП нареканий нет.
Рама и обвес
Рама типично чопперная, но свои обязанности выполняет отлично. Интересно
решено оформление приборной панели – все индикаторы вписаны в табло
спидометра. Сам спидометр при этом размером чуть ли не с блюдце. Но
читается все очень удобно.
Подвески
Подвески по качеству работы несколько выбиваются из общего стиля –
достаточно плотные, не особо склонные к пробоям. Интересное решение
используется в задней подвеске – на первый взгляд, ее нет вообще, а заднее
колесо жестко закреплено в раме. На самом деле это не так. Задняя подвеска
– моноамортизаторная, оси качания расположены в нижнем углу треугольников
подвески, а в верхнем углу крепится амортизатор, упрятанный под сиденье –
как на «харлеях» линеек Softail и Touring. В целом подвески также надежны и
без особых слабых мест.
Тормоза
При всей своей изящности и внешнем соответствии канонам стиля, два передних
диска с двухпоршневыми скобами и один задний диск с однопоршневой скобой
обеспечивают очень хорошую тормозную динамику, полностью соответствующую
возможностям рамы, мотора и подвесок.
Комфорт
Сиденье, как и на любом большом круизере, имеет анатомическую форму с
выраженным поясничным подпором. Само сиденье плотное ровно настолько,
насколько необходимо, чтобы не терять контакт с мотоциклом. Пассажирское
место тоже достаточно комфортно, хотя «благодаря» слегка скошенной форме
седла в длительных поездках начинаешь сползать вперед (хотя и не так, как
на 400-650-кубовых версиях). Оформление приборки и верхней траверсы сделано
так, что не слепит бликами при ярком солнце. Вынос подножек, высота и угол
наклона руля оптимальны для большинства водителей.
Модификации
Вариант Drag Star Classic выполнен в духе «американцев» 60-х и отличается
16-дюймовыми колесами, иными крыльями, светотехникой и металлическими
кожухами перьев вилки.
параметры
Здесь вы можете выбрать и купить Yamaha Drag Star 1100 без пробега по РФ, с доставкой в Москву, Владивосток, Краснодар и по всей России. Первая презентация лучшего мотоцикла Yamaha Drag star 1100 состоялась в 1995 году. Он стал достойной заменой своего замечательного предшественника - Yamaha XVS650 Drag Star, который не мог быть конкурентом, поскольку комплектовался молокубатурным мотором.
Круизер Ямаха Drag star 1100 выпускали в трех модификациях, отличающихся внешним оборудованием: Silverado, Custom, Classic. Мотоцикл зарекомендовал себя комфортабельностью и надежностью, как при дальних, так и поездках на короткие расстояния, многие мотоциклисты сделали большое количетсво обзоров на данный мотоцикл.
Производитель решил оставить систему питания для Drag star 1100 карбюраторной (см. фото), при этом для пятиступенчатой коробки передач предложено ножное переключение. На трубчатую раму, изготовленную из стали высокого качества, установлен двигатель с КПП.
Технические характеристики:
- габариты - 2405х895х1100 мм (длина, ширина и высота);
- масса снаряженная- 262 кг;
- электростартерная пусковая система;
- мощность - 62 л.с.;
- механическая коробка передач;
- объем топливного бака - 17л;
- число передач - 5;
- максимально развиваемая скорость достигает 180 км/ч.
Yamaha Drag star 1100: обзор, фото, цена
Главными достоинствами Yamaha XVS1100 Drag Star, в сравнении с предшественником, считают: высоконадежную силовую установку, повышенную комфортабельность и мягкую подвеску. Среди ключевых отличий: широкие шины, обеспечивающие устойчивость и комфорт при движении по различному покрытию, а также удобное сиденье.
Мотор с мощностью в 62 лошадиных силы и крутящим моментом 80 Нм позволяет разогнать мотоцикл до сотни километров в час всего за 5 секунд. Отлично тянет двигатель уже с низких оборотов, а, достигнув 1500-1700 об/мин., крутящий момент достигает высочайших значений. По отзывам нет нареканий на работу подвесок. Расход топлива на сто километров начинается с 5-5,5 литров при спокойной езде со скоростью, не превышающей 120 км/ч, но доходит до 8 литров при поездках в городском цикле. Таким же он остается при крейсерской езде 140 км/ч.
Новый и б/y мотоцикл Yamaha Drag star 1100
Легендарный байк мегапопулярен среди «бывалых» байкеров и новичков. Хотя он и не может похвастаться шикарной внешностью, потрясающей управляемостью и высокой мощностью, его любят за уникальную совокупность всех характеристик и считают самым сбалансированным мотоциклом в мире.
Производят эту надежную, солидную и очень красивую модель, пользующуюся повышенным спросом, и сегодня, но поставляется она на внутренний японский рынок и для США. О приобретении новой модели мечтать не приходится, но найти мотоцикл б/у можно на вторичном рынке. Даже недорого купив подержанный мотоцикл, эксплуатационные характеристики превзойдут ожидания. Цена мотоцикла, зависит от года выпуска, и лежит в диапазоне 180-600 тысяч рублей и выше.
Мотоциклы японского производства всегда пользовались повышенным спросом среди любителей мотоциклетной техники – ведь она надежна и долговечна. Появление на международном рынке модели Ямаха Драг Стар 1100, не стало неожиданностью. Японцы постоянно занимаются усовершенствованием своей техники. То же самое относится и к мотоциклам, спрос на которые постоянно растет. В связи с этим, руководство корпорации Yamaha пришло к выводу, что пора расширять свое производство. Чтобы заинтересовать мотолюбителей, японские разработчики создали новую модель в классическом американском стиле. Этой моделью стал мотоцикл Драг Стар 1100класса «круизер».
Внешний вид модели Ямаха Драг Стар 1100
У модели Ямаха Драг Стар 1100 технические характеристикидостаточно уникальны. Поскольку этот мотоцикл создан в американском стиле, то он весь обвешан хромированными элементами. Вилка выдвинута вперед, но не слишком далеко, как у оригинальных американских моделей. Топливный бак выполнен в форме капли, а на нем расположена приборная панель. Руль поднят высоко, что создает дополнительный комфорт и удобство при вождении. Огромные хромированные глушители сверкают на солнце. На них невозможно смотреть без солнцезащитных очков, поскольку приходится щуриться. Завершают необычный экстерьер глубокие объемные крылья и два сиденья с традиционной низкой посадкой для водителя.
Мотоцикл производят в следующих версиях:
- Classic — в нем нет ничего особенного. Обычная бюджетная модель. От двух других версий его отличает внешнее оборудование.
- Custom — эта модель оборудована спинкой для пассажира и ветровым стеклом.
- Silverado — здесь тоже есть пассажирская спинка и ветровое стекло, но в отличие от своих собратьев, эта модель оснащена боковыми кофрами.
Конструктивные особенности
Ямаха Драг Стар 1100 оборудована двухцилиндровым двигателем. Расположение цилиндров – V-образное. Охлаждение воздушное. Распределительный вал расположен на головке блока цилиндров. Горючая смесь поступает в камеру сгорания через карбюратор. Передачи в пятиступенчатой трансмиссии переключаются ногой. Определенной особенностью здесь является карданный вал, поскольку в большинстве мотоциклов крутящий момент от двигателя к заднему колесу передается при помощи цепи. Рама изготовлена из высококачественной стальной трубы. Для модели Драг Стар 1100 все, перечисленные особенности являются характерными.
Функции передней подвески выполняет вилка. Сзади установлена маятниковая подвеска с одним амортизатором, расположенным под сиденьем. Дисковая тормозная система прекрасно себя зарекомендовала не только здесь, но и на других моделях. В верхней части вилки закреплена небольшая фара круглой формы, а немного ниже установлены указатели поворотов. На заднем крыле расположен стоп-сигнал. Круглый спидометр вмонтирован в приборную панель. Другие информационные датчики вставлены в спидометр.
Технические и эксплуатационные характеристики мотоцикла
В модели Ямаха Драг Стар 1100 технические характеристики следующие:
- Длина – 240 см.
- Ширина – 89,5 см.
- Высота – 110 см.
- Клиренс – 145 миллиметров.
- Полная масса – 262 килограмма.
- Мощность двигателя – 62 лошадиные силы. Рабочий объем мотора – 1063 см³.
- Система пуска – стартерная.
- Трансмиссия – механическая.
- Топливный бак вмещает в себя – 17 литров бензина.
- Предельная скорость движения – 180 км/ч.
Преимущества и недостатки мотоцикла
Основными достоинствами данной модели являются:
- Надежность и увеличенный эксплуатационный ресурс двигателя.
- Мягкая подвеска.
- Повышенная комфортабельность и удобство управления.
К недостаткам можно отнести слишком длинный ход педали трансмиссии. Однако сама коробка передач не менее надежна, чем двигатель. В общем, мотоцикл получился надежным, красивым и солидным. Он разгоняется до 100 километров за 5,2 секунды. Именно благодаря этим качествам, данная техника пользуется повышенным спросом среди байкеров всего мира.
Эту идеально сбалансированную модель производители предлагают по доступной цене. Это не самый дорогостоящий мотоцикл в своем классе. Он не вылезает вперед и не плетется в хвосте. Другими словами, этот мотоцикл средний во всем, за что он и нравится любителям мотоциклетной техники. Несмотря на то, что он способен передвигаться со скоростью 180 км/ч, комфортная поездка может осуществляться со скоростью 140 км/ч. Если ехать быстрее, то о комфорте можно забыть, но тогда следует подумать о том, какой объем бензина он израсходует. Во всем есть «золотая» середина. Заявленный производителями экономичный расход топлива, возможен лишь при нормальном движении.
Немного о комфорте
Динамичность мотоцикла достаточная не только для агрессивной езды по городу, но и для обгонов других автотранспортных средств на трассе. Главное то, что здесь надежные дисковые тормоза, не нуждающиеся в армированных тормозных шлангах. Если задний тормоз случайно заблокируется, то ситуацию спасут передние тормозные диски. Да и никакой дополнительный тюнинг не требуется, ведь мотоцикл весь обвешан эстетичными хромированными элементами. Подвески надежны и долговечны.
Вывод о Ямаха Драг Стар 1100
Мотоцикл Yamaha Drag Star 1100 идеально адаптирован к городским условиям. Он прекрасно маневрирует между машинами и никогда не застревает в автомобильных заторах. Еще более маневренным его можно сделать, установив узкий руль. Двигатель никогда не перегревается, даже в самые жаркие летние дни. Собираясь в дальнюю поездку, к мотоциклу можно прикрепить три кофра – один на задний багажник и два по бокам. Трех сундуков будет достаточно, чтобы поместить в них все самое необходимое. Единственно в чем заключается дискомфорт – это в типовых стандартных сиденьях. Они не слишком мягкие. Можно конечно приобрести тюнинговый вариант, но тогда придется нанести ущерб семейному бюджету, ведь стоимость высококачественных мягких сидений достаточно высока. Несмотря на это, положительные характеристики перевешивают, поэтому спрос на эту модель никогда не иссякнет.
Интернет-магазин Megamoto - крупнейший портал, реализующий мототехнику и экипировку с 2006 года. Центральный мотосалон компании расположен в Москве, но доставка возможна по всей России.
Что мы предлагаем:
- Продажа новых и б/у мото;
- Реализация женской и мужской экипировки, а также детской одежды;
- Продажа аксессуаров для мотоциклов всех брендов;
- Срочный выкуп мототехники.
Вы также можете с нашей помощью поучаствовать в мотоаукционе. Участие в публичных торгах позволит вам приобрести поддержанный байк (как правило, американский или японский) по выгодной цене.
Возможность купить брендовый байк
Вы опытный байкер и хотите приобрести профессиональный мотоцикл? Или, быть может, вы новичок, только вставший на байкерский путь, и ищете б/ушную технику для тренировочных гонок? Для всех байкеров работает мотосалон б/у мотоциклов в Москве, где можно купить железного коня по хорошей цене.
Здесь представлена брендовая мототехника производства следующих стран:
- Америка и Великобритания - Harley Davidson, Triumph, Indian;
- Япония - Kawasaki, Yamaha, Honda;
- Италия - Ducati, Gilera;
- Германия - BMW;
- Австрия - KTM.
Возможна покупка не только бывшего в употреблении, но и нового мото. Представленные в мотосалоне байки имеют оригинальную комплектацию, перед продажей мототехника полностью проверяется специалистами компании Megamoto.
Экипировка для настоящих байкеров
Другие мотосалоны в Москве предлагают в основном стандартные вещи для мотоциклистов, например, шлемы и куртки. Megamoto же предоставляет байкерам возможность полностью обновить гардероб и в то же время защитить себя в поездке.
Каталог экипировки интернет-магазина включает в себя такие разделы:
- Защитная экипировка: шлемы, черепахи, дождевики, вставки для колен, локтей и спины;
- Одежда (мужская и женская): куртки, футболки, штаны и джинсы, мотоботы, комбинезоны;
- Аксессуары: очки, перчатки, подшлемники, маски.
Мотосалон реализует только брендовую экипировку. В соответствующем разделе мотосалона в Москве сайт вы найдёте одежду и аксессуары производителей Icon, Dainese, Held, Thor и др.
Запчасти для вашего железного коня
Мы предлагаем множество брендовых запасных деталей для мото. В каталоге Megamoto представлены расходники, которых не найти в других мотосалонах в Москве (например, для моделей байков, уже снятых с производства). В ассортименте доступны более 5 тысяч запчастей и аксессуаров.
Если вдруг вы не обнаружили нужной детали, свяжитесь с менеджерами портала, мы найдём для вас расходник и оперативно отправим его в любой город РФ.
Помощь в трудной ситуации - выкуп мототехники
Если вам нужно срочно продать мототехнику или вы хотите её поменять на модель поновее, мы готовы помочь. Вы можете воспользоваться такими услугами:
- Комиссионная продажа;
- Срочный выкуп;
- Обмен.
Для получения подробной информации о выкупе, продаже или обмене укажите свои данные (ФИО, модель и характеристики мотоцикла, желаемая цена за мото и проч.) в специальной форме и свяжитесь с консультантом портала.
Мотосалонов в Москве много, но лучший - только один. Обращайтесь в Megamoto, чтобы по-полной укомплектовать своего железного коня!
Yamaha Drag Star (V-Star) 1100 — мотоцикл уже без преувеличения легендарный. Его надёжность вкупе с хорошими характеристиками сделали его мегапопулярным как среди новичков, так и среди опытных мотоциклистов. Почему же у него два названия? Просто на американском рынке он выпускался под названием V-Star, а на остальных — Drag Star. Также существуют две версии мотоцикла — Classic и Custom. Они отличаются в основном внешне, и подробнее про их отличия друг от друга можно прочесть .
Итак, будем считать, что с отличиями «Классика» и «Кастома» вы уже ознакомились. И что же мы имеем в итоге? Много чего, на самом деле. Drag Star 1100 — крепкий середнячок по всем параметрам, и в этом его сила, за это его любят. Он не может похвастаться ни отличной мощностью, ни шикарной управляемостью, ни необычной внешностью. Но главное — он может на законных основаниях похвастаться прекрасной совокупностью всех характеристик, и это делает его одним из самых сбалансированных мотоциклов в мире. В этом-то и кроется секрет его популярности.
Серия Drag Star (V-Star) была построена с учётом опыта разработки серии Virago, и эти мотоциклы имеют одно важное сходство — двигатель. На Drag Star 1100 используется модифицированный двигатель с видоизменённой ЦПГ и увеличенной по сравнению с «Вирагой» компрессией. При этом силовые характеристики мотора остались теми же — 62 лошадиные силы. Надо заметить, что «Вирага» с тем же мотором была чуть порезвее, так как весит она на полсотни кг меньше, чем Drag Star. Но и для Drag Star 1100 этого мотора более чем достаточно, 62 «лошадки» и 80нМ крутящего момента позволяют этому мотоциклу разгоняться с 0 до 100 км/ч за пять секунд.
Коробка передач, традиционно для чопперов Yamaha, работает жёстко, включаясь с пугающим новичков стуком, но при этом отличается огромной надёжностью. Мотор тянет с самых низких оборотов, окончательно зверея примерно к 1500-1700 об/мин и выдавая бешеный крутящий момент. Передачи достаточно эластичные, чтобы ездить в городе на 3-й, как на автоматической КПП, в режиме от 40 до 90 км/ч.
С ростом 170-185 см сидеть на Drag Star 1100 будет очень удобно. Впрочем, этот мотоцикл очень дружелюбен и к хрупким девушкам, и просто к невысоким людям — всё благодаря очень низкому центру тяжести и малой высоте по седлу. Штатные сиденья вполне удобны, но при долгих поездках, когда приходится ехать 5-10 часов, пятая точка всё-таки начинает затекать, так что если вы планируете кругосветное путешествие, не лишним будет заменить их на тюнинговые, благо выбор тюнинга на этот байк поражает своими масштабами. Подвески работают без нареканий — просто хорошо. Могло бы быть и лучше, но стальная рама вместо легкосплавной тоже вносит свою лепту.
Объём бензобака Drag Star 1100 составляет 17 литров бензина, а расход начинается от 5 — 5,5 литров на сотню километров. В эту цифру мотоцикл укладывается при спокойной езде по трассе на 110-120км/ч, в городском же цикле расход может составить 7-8 литров, в зависимости от дорожных условий и вашего стиля езды. Впрочем, на высокой скорости аппетит у байка просыпается в любом случае — так, при крейсерской скорости в 140 км/ч он расходует уже около 8 литров АИ-92. Карбюраторы, коих на Drag Star стоят две штуки, никогда не отличались экономичностью.
Управляется этот мотоцикл действительно хорошо, без преувеличений. Автор этой статьи отъездил на двух Drag Star 1100 три года, намотав на колёса немало тысяч километров, и ни разу байк не дал повода пожаловаться на управляемость. Как, впрочем, и вообще на что-либо. Сбалансированный продукт работы японских инженеров работает, как швейцарские часы. На нём удобно как ездить по городу, так и пускаться в дальние поездки, и со всем этим он справляется отлично. Недаром этот мотоцикл, в настоящее время заменённый серией Midnight Star, до сих пор обладает целой армией поклонников, в России, например, представленной клубом владельцев «Ямаха Стар Клуб». Пожалуй, Drag Star 1100 — действительно один из лучших и самых сбалансированных мотоциклов, когда-либо появлявшихся на свет.