Жители регионов, где зима особенно сурова, всегда запасаются комплектами зимней резины для своих автомобилей, ведь без этого ездить не удастся. Такая резина способна преодолевать самые тяжелые пути, включая лед и глубокий снег. Она имеет ряд преимуществ, которые по достоинству могут оценить лишь настоящие автомобилисты.

В статье Вы узнаете на что обращать внимание при выборе резины, кто лучший производитель и какая конкретно зимняя резина самая лучшая по мнению автомобилистов.

Как выбрать резину на зиму?

При покупке резины для авто на зиму часто возникают проблемы, так как вариантов существует множество, и каждый из них по-своему хорош. Чтобы выбрать себе самый лучший товар, следует прислушаться к советам:

Для сельской или городской местности, где работа дорожных служб оставляет желать лучшего, стоит обратить внимание на шипованные варианты;

При приобретении не шипованных шин рекомендуется подбирать только высококачественные товары от проверенных производителей;

Тем, кто предпочитает резкие торможения и старты, а также прогрессивную езду, лучше всего брать резину с шипами, а вот для неторопливой и размеренной езды стоит выбирать простые фрикционные колеса;

при выборе товара обязательно нужно обращать внимание на индекс нагрузки – чем он выше, тем больший вес авто выдержит резина.

Многим автолюбителям интересно, как проводятся тесты зимней резины. Лучшим местом для этого является край земли, за самым Полярным кругом. Большинство производителей отдают на проверку свою продукцию в Финляндию – родину главного новогоднего персонажа. Для проверки покрышек это место является идеальным. Зима там длится с октября по апрель, поэтому времени для тестирования вполне достаточно. В этих местах есть довольно много снежных холмов и замерзших озер. Благодаря этому резина может пройти самые разные испытания.

В Финляндии располагаются целых два тест-центра. Одним из них является TestWorldLtd. – корпорация, проводящая эксперименты и на шинах, и на целых автомобилях. Эти испытания могут проводить не только сотрудники компании, но и даже их клиенты. Вторым полигоном владеет NokianTyres, но проводить на нем тесты разрешено исключительно его команде.

Лучшие производители зимней резины.

На сегодняшний день выделяются несколько производителей, которые имеют массу положительных отзывов от покупателей и действительно заслуживают уважения. К ним относятся:

1. Nokian

Всем известный финский концерн изготавливает шины для множества транспортных средств. Он поставляет в продажу резину уже более 80 лет, и за все это время покупатели ни разу не пожаловались на низкое качество или несоответствие требованиям безопасности.

2. Goodyears

Лидирующая американская фирма создает покрышки, которые нравятся водителям за высокое качество. Товары изготавливаются на целых 50 заводах, расположенных в различных точках земного шара.

3. Bridgestone

Японский производитель выпускает в продажу инновационную продукцию для автомобилей и прочих средств передвижения. Его товары служат своим владельцам долгое время.

4. Dunlop

Современная компания, созданная в Северной Ирландии, разрабатывает товары посредством компьютерного моделирования. Люди всегда обращают внимание на продукцию этого бренда, ведь помимо качества она отличается и приятным дизайном.

5. Michelin

Известная французская фирма занимается производством шин, которые отличаются долговечностью, достаточно высокой технологичностью и топливной экономичностью.

Читайте также: Какая фирма шин лучше. ТОП 10 лучших производителей шин

Итак, какую зимнюю резину выбрать?

ТОП 6 лучших шипованных шин

Автомобилистам, которые отдают предпочтение шипованным вариантам покрышек, следует рассмотреть модели, которые уже имеют немало положительных отзывов и высокую популярность в России и многих других странах. Этот рейтинг уж точно не оставит сомнений в том, какую шину выбрать. Среди них:

1. Pirelli Ice Zero

Рейтинг 4,62/5

Итальянская модель поражает всех автолюбителей одним своим уникальным преимуществом. Оно заключается в сдвоенной твердосплавной вставке шипов. Благодаря этому шины отлично проходят лед.

2. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Рейтинг 4,69/5

Модель нового поколения уже давно прославленной линейки разрабатывалась целых 4 года, но специалисты все же создали практически во всем идеальный продукт.

Главной изюминкой резины является наличие двух разновидностей шипов. Это способствует улучшению сцепления на обледеневшей и заснеженной дороге.

Рейтинг 4,74/5

Еще одна резина от популярного бренда отличается шестигранными якорными шипами, при создании которых использовалась технология с удивительным названием – «медвежий коготь». Она не дает шипам наклоняться, тем самым делая лучше сцепление.

Эта резина действительно надежная и не столь дорогая, за что и пользуется уважением у автолюбителей.

4. Continental IceContact 2

Рейтинг 4,74/5

Данная модель лучше всего проявляет себя на бездорожье. Она отлично чувствует себя при довольно низких температурах не только на снегу, но и на льду.

5. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Рейтинг 4,55/5

Прекрасная городская резина хорошо справляется с не слишком глубокими снегами. Она замечательно преодолевает асфальт и плотный снег, не издает лишнего шума и подходят больше всего для местности, где температура не часто бывает ниже -15 градусов.

6.

Отлично держит дорогу по льду, снегу. Отлично работает на сухом асфальте. Хорошо держатся шипы (не отлетают). Достаточно тихая. Плюс к этому — хорошая проходимость.

ТОП 6 лучших не шипованных шин, для зимы (липучек).

Шины без шипов, которые еще называют липучками в простонародье и фрикционными на профессиональном сленге, идеально подходят для дорог, где снега не слишком много.

Они отлично находят сцепление с дорогой, поэтому для мягкого зимнего климата будут идеальны.

В их число входят:

1. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Основным преимуществом модели является четкая управляемость. Такая резина прекрасно держит дорогу в любых условиях.

С ней не страшно попасть в колею, так как выход из нее будет моментально найден.

Внутри предусмотрены кристаллы, которые не дают колесу замерзнуть, чем и объясняется стоимость резины.

2. MICHELIN X-ICE XI3

Рейтинг 4,62/5

Вариант, не имеющий никаких недостатков, отлично сцепляется с дорогой, в чем ему помогает рисунок протектора, быстрый отвод жидкости и снега из-под колеса.

Ход у этой модели мягкий и практически бесшумный. Ее высокое качество удивляет всех водителей, так как она способна прослужить своим хозяевам куда больше 3 сезонов, по сравнению со своими конкурентами.

3. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Стоит до 11500 рублей. Резина такого типа является одним из лучших примеров соотношения стоимости и качества. Она обладает удивительными свойствами торможения, устойчивостью на снежной кашице. Единственным недостатком покупатели называют неуверенный разгон во время гололеда, но на этот нюанс мало кто обращает внимание.

4. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Цена -13 тысяч рублей. Модель создана по уникальным технологиям, которые дали возможность сделать ход более комфортным и мягким. Покрышки замечательно проявляют себя в условиях сельской и городской местности. Они легко проходят по высокому слою снега, хорошо тормозят и отводят снежную кашицу. Из-за таких возможностей резина довольно быстро изнашивается, поэтому более чем на 3 сезона она не рассчитана.

5. YOKOHAMA ICE GUARD IG50

Цена около 10 тысяч рублей. Последний в данной категории вариант великолепно показывает себя во время гололеда. Резина обеспечивает безопасность на поворотах и идеально подходит для любого типа местности. Но при всех преимуществах стоит учесть, что во время плюсовой температуры использовать покрышки не нужно, так как предназначены они исключительно для холода.

Послушная и управляемая резина, имеет низкий уровень шума. Тихая в эксплуатации, уверенно разгоняется и тормозит.

Из недостатков автомобилисты выделяют один минус — цена

Новинки 2018/2019 гг.

Помимо двух предыдущих категорий нельзя оставить без внимания еще несколько покрышек 2019 года. Они тоже отличаются высоким качеством, надежностью и рядом прочих преимуществ. К этому списку относятся:

1. Dunlop SP Winter ICE 02

Отличная модель с высокой курсовой устойчивостью и минимальным уровнем шума. Она полностью отрабатывает свою стоимость.

Резина отличается высокой проходимостью, максимально крепкой боковиной, возможностью уничтожать снежную кашу и достоянными шипами.

Одним ее минусом является повышенный расход топлива, когда скорость превышает 90 км/ч.

3. Cordiant Snow Cross

Замечательный шипованный товар прекрасно едет по снегу, но не слишком хорошо проявляет себя на асфальте.

Рисунок протектора позволяет снизить аквапланирование на снежной поверхности.

4. Gislaved Nord Frost 200

Модель с ассиметричным рисунком протектора отличается от конкурентов новейшим сверхлегким шипом, сделанным в форме звезды с тремя лучами. Она предназначается для преодоления снега и льда.

5. NOKIAN NORDMAN RS

Неплохой вариант без шипов отлично подходит тем покупателям, которые хотят заполучить качественный товар за низкую цену.

Среди плюсов можно отметить хорошее сцепление с трассой, качественную резину, а также долговечность.

Единственным минусом является слабая курсовая устойчивость.

Новинка зимнего сезона 2019/2020 зимние шипованные шины с направленным рисунком протектора. Предназначены для легковых автомобилей с колёсной формулой 4х4. Чем шины отличаются от предшественников — уверенное сцепление на льду, точность в управления на снегу и при дожде, а также постоянством своих качеств на протяжении всего срока эксплуатации.

Вывод

В конце стоит отметить, что готовить зимнюю резину лучше всего заранее. Таким образом можно не только рассмотреть достаточно много вариантов, но и сэкономить деньги, ведь ближе к сезону актуальные товары всегда дорожают и быстро распродаются.

С выбором покрышек помогут определиться рейтинги, предоставленные в статье. Все эти товары пользуются спросом на протяжении длительного времени, поэтому сомневаться в их качестве и надежности не приходится.

1. Автошампунь для бесконтактной мойки, рейтинг лучших

Вопрос о том, какие зимние шины лучшие в сезоне зимы 2018-19 годов, в первую очередь опирается на выбор конкретно шипованных шин или "липучек". На самом деле, в обоих видах зимней резины можно выделить лучшие покрышки - те, которые показали в результате тестов наилучшие результаты и не подведут в условиях реалий российских зимних дорог.

Michelin X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3 - это нешипованная "липучка". Модель достигла лучшего общего балла в тестах нешипованных зимних шин, проведённых "Canadian Tire". Flex-Ice с соединениями диоксида кремния в своём составе сохраняет гибкость при низких температурах и невероятную производительность . Она также сохраняет твёрдость при умеренных температурах, улучшая износостойкость, сцепление с дорогой и эффективность использования топлива. Рекомендуется для легковых автомобилей и небольших кроссоверов.

• Средняя цена: 8 700 рублей
• Диапазон диаметров: 13...19"
• Диапазон ширины профиля: 155...255 мм
• Диапазон высоты профиля: 40...70%

Nokian Hakkapeliitta 8

Испытания уже давно показали, что резина прошлого поколения - Nokian Hakkapeliitta 7 - одна из лучших шипованных шин, которую Вы сможете купить в России. Но есть у неё последователь - Nokian Hakkapeliitta 8. Новая модификация получила массу наград в европейских автомобильных журналах и начала продаваться в нашей стране. Кроме того, Хаккапелита 8 универсальна, имея размерности под многие модели автомобилей.

Чаще всего редакторы тест-драйвов резины и авторы отзывов говорят, что Хакка 8 - это лучший выбор для глубокого снега, но она также отменно ведёт себя на льду. Один плюс всё же есть у Hakkapeliitta 7 перед её потомком - более низкий уровень шума. Впрочем, есть у "8-ки" ещё один минус, как и у всего семейства Хакк. Это высокая стоимость.

• Средняя цена: 9 100 рублей
• Диапазон диаметров: 13...21"
• Диапазон ширины профиля: 155...295 мм
• Диапазон высоты профиля: 30...70%

General Altimax Arctic

В ряде рейтингов США шина значится как лучшая для снега . Доступна во многих типоразмерах и для различных моделей автомобилей. Отлично подходит для кроссоверов с не самыми большими колёсами. Превосходный комфорт. Хорошее торможение на льду. Хорошая прочность. Но всё это по заявлениям производителя. Тем не менее, по отзывам российских пользователей, модель ведёт себя не самым лучшим образом на льду.

• Средняя цена: 6 700 рублей
• Диапазон диаметров: 13...17"
• Диапазон ширины профиля: 175...285 мм
• Диапазон высоты профиля: 45...85%

Michelin Pilot Alpin PA4

Если Вы водите высокопроизводительный автомобиль с мощным двигателем , то это лучший выбор зимних шин для Вас. Особенно, если у Вашей машины есть проблемы с пробуксовкой при езде по снегу. Эта шина создана для выполнения исключительно идеальной работы в условиях сухой дороги и на снегу.

Хотя эта модель довольно дорогая по сравнению с другими вариантами на рынке, это большой шаг вперед в плане производительности. Alpin РА4 имеет асимметричный рисунок протектора, предлагая лучшее сцепление с дорогой даже при очень низких температурах и в скользких условиях вождения.

• Средняя цена: 11 800 рублей
• Диапазон диаметров: 17...21"
• Диапазон ширины профиля: 215...305 мм
• Диапазон высоты профиля: 25...55%

Goodyear Ultra Grip 9

Goodyear Ultra Grip для многих водителей является выбором №1 при замене устаревших зимних покрышек. Не стало исключением в преданности таких водителей и 9 поколение этой резины. Всё благодаря относительно низкой цене, высокому качеству и отличным ходовым характеристикам, что позволяет резине занимать лидирующие позиции в большинстве лучших зимних шин.

• Средняя цена: 6 200 рублей
• Диапазон диаметров: 14...16"

Dunlop Grandtrek Ice02

Dunlop Grandtrek сделана для езды по дороге и идеально подходит для водителей автомобилей, которым нужны отличные ходовые качества в снежной каше. У шины также отличное торможение и устойчивость на поворотах, будь то в снегу или льду. Агрессивный дизайн протектора обеспечивает максимальную тягу в глубоком снегу и льду. Вообще, Grandtreck очень универсальная резина, впечатляет в экстремальных зимних условиях и обеспечивает повышенную плавность и комфорт на всех типах дорог.

• Средняя цена: 6 800 рублей
• Диапазон диаметров: 14...16"
• Диапазон ширины профиля: 155...205 мм
• Диапазон высоты профиля: 55...70%

Continental IceContact 2

Шипованная шина Конти АйсКонтакт второго поколения - это новинка рынка покрышек. По своим типоразмерам подходит для многих легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Шипы нового дизайна лучше удерживаются в своих посадочных местах.

• Средняя цена: 7 600 рублей
• Диапазон диаметров: 13...20"
• Диапазон ширины профиля: 155...275 мм
• Диапазон высоты профиля: 35...75%

Фрикционные, или нешипованные зимние покрышки (в простонародье известные как «липучки») из года в год наращивают свою долю на рынке, становясь выбором все большего количества автолюбителей. Поэтому вопрос о том, насколько эффективно такие шины будут справляться со своими прямыми обязанностями в полноценных дорожных условиях, является очень актуальным для отечественных водителей. И исчерпывающий ответ на него могут дать лишь полноценные ходовые испытания, проведенные в «боевых» условиях.

Вообще, фрикционные покрышки (на их боковинах имеется отметка «studless», что в переводе с английского означает «без шипов») делятся на две группы:

• Первая – шины для суровых северных зим (они же «скандинавки»), которые предназначены на эксплуатацию по снегу и льду, из-за чего их протектор выполнен из мягкой резины (50-55 единиц по Шору).
• Вторая – «обувь» для теплых среднеевропейских условий («европейки»), которые, в первую очередь, ориентированы на мокрый асфальт, отчего имеют не только более жесткий компаунд, но и развитые канавки, позволяющие им более эффективно противостоять аквапланированию и скольжению по снежной каше.

В России большее распространение получили «скандинавки» – это объясняется морозными и снежными зимами в нашей стране. Что касается среднеевропейских покрышек, то их выбирают только те автовладельцы, кто в зимнее время не покидает городских пределов, а передвигаются преимущественно по очищенным дорогам, которые постоянно обрабатываются химией.

Именно поэтому для тестов было отобрано девять комплектов шин скандинавского типа с типоразмером 225/45 R17, который пользуется популярностью у владельцев автомобилей «гольф»-класса. В первую очередь на испытания попала продукция шинников, входящих в «большую пятерку» производителей автомобильной «обуви», – это Bridgestone Blizzak VRX, Goodyear UltraGrip Ice 2, Michelin X-Ice 3, Continental ContiVikingContact 6 и Pirelli Ice Zero FR (новинка сезона). Компанию им составили дорогие покрышки Nokian Hakkapeliitta R2, новые модели Hankook Winter i*cept iZ2 и Dunlop Winter Maxx WM01, а также наиболее доступные из всех участников Toyo Observe GSi-5, которые хорошо знакомы российским автолюбителям.

Для осуществления тестов был выбран один из полигонов, находящийся в северной части земного полушария и позволяющий проводить широкий спектр всевозможных испытаний, во время которых держалась температура воздуха в пределах от –2 до –18 ºC. Носителем покрышек оказался один из автомобилей популярного класса «C», оснащенный ABS, ASR, ESP и другой вспомогательной электроникой.

Для того чтобы фрикционные покрышки показали максимально точные результаты, лед должен быть чистым, так как даже легкий снежок или яркое солнце могут их существенно исказить. Именно поэтому для пущей точности конечных цифр все измерения повторялись по шесть, а то и более, раз.

И первым упражнением стало ускорение на ледяном прямике с 5 до 30 км/ч, где наилучшим образом проявил себя автомобиль, «обутый» в покрышки Dunlop, – ему для этого потребовалось всего шесть секунд. Всего одну десятую секунды им уступили Nokian, в то время как в хвосте плелись Hankook и Bridgestone (они уложились в 7.3 и 7.4 секунды соответственно).
Что касается торможения с 30 до 5 км/ч, то здесь эффективнее остальных себя продемонстрировали покрышки Nokian – они лишь слегка превысили 15 метров. Немногим хуже оказались покрышки Continental. В аутсайдеры же записались Bridgestone и Pirelli, которым для замедления понадобилось 17.5 метров.

С целью оценки поперечных свойств, испытания продолжились на ледовом кругу, причем в пасмурную погоду – при таких условиях результаты заметно стабильнее (но в любом случае, на каждом комплекте шин было намотано восемь-десять кругов). И лучше остальных «вгрызаются» в покрытие шины Continental, на которых круг автомобилю покорился за 26 секунд, а чуть больше полсекунды им уступили Nokian. Самыми же медлительными стали покрышки Toyo, выдавшие на замерах 28.8 секунды.

Упражнения на снегу менее требовательны к капризам природы, за исключением обильного снегопада: чаще всего свежие хлопья бывают скользкими. Для оценки продольного сцепления была задействована длинная площадка, которая позволяла разгонять автомобиль с места до 40 км/ч, после чего замедляться до 5 км/ч.
Быстрее других на снегу позволили ускориться покрышки Hankook и Pirelli, в то время как на противоположенном конце рейтинга разместились Bridgestone и Dunlop. В торможении расклад сил немного изменился: лидерами оказались Continental и Pirelli, а аутсайдерами – Goodyear, Bridgestone и Michelin. Но даже последнюю «тройку» нельзя в полной мере назвать проигравшей, так как от первых результатов ее отделила лишь разница в 4%.

К сожалению, отсутствие на полигоне уплотненного снега не позволило выполнить «переставку», однако данный пробел удалось с лихвой компенсировать посредством оценки управляемости на специально подготовленных трассах с ледовым и снежным покрытиями.

Не все упражнения поддаются замерам – например, управляемость и проходимость можно оценить лишь субъективно. И первым испытанием для всех покрышек стала оценка курсовой устойчивости – здесь в лидеры записались Bridgestone, Goodyear, Continental, Nokian и Hankook, которые отличились стабильным удержанием прямой на высокой скорости и быстрыми реакциями на движения рулем при мягких перестроениях. Что касается остальных, то все они без исключения получили лишь незначительные замечания.
Для оценки управляемости использовалась трасса с набором поворотов различной крутизны. В этой дисциплине разгоняешься быстрее и чаще орудуешь «штурвалом», нежели при оценке курсовой устойчивости. И наиболее понятное поведение в данном случае продемонстрировали шины Hankook, Toyo и Nokian, а вот на Bridgestone и Dunlop автомобиль оказался наиболее «нервным» из-за низкой информативности руля и задержках в реакциях.
Наилучшую проходимость показали покрышки Nokian и Pirelli – «обутый» в них автомобиль уверенно стартует и маневрирует в глубоком снегу, и при необходимости с легкостью выбирается задним ходом (это в том случае, когда продвижение вперед уже невозможно). А вот Bridgestone, Michelin, Toyo и Goodyear подкачали – в сугробах они позволяют тронуться лишь внатяг, в случае пробуксовки зачастую «закапываются», да и маневренность обеспечивают не совсем уверенную.

При оценке управляемости на льду своими отточенными реакциями и высокой надежностью покорили покрышки Michelin, а лишь чуть-чуть уступили им Continental, Nokian и Pirelli. Но и остальные испытуемые зарекомендовали себя с хорошей стороны, поэтому явных аутсайдеров в этой дисциплине не оказалось.

Завершив цикл «зимних тестов», проводимых при отрицательных температурах, настал черед асфальтовых упражнений, во время которых воздух прогревался до показателей от +4 до +7 ºC, а первым делом была оценена экономичность. Наименьшей «прожорливостью» отличились Hankook и Nokian, в то время как шины Dunlop и Toyo «кушают» больше других. Но даже между лидерами и аутсайдерами расхождение в результатах выдалось незначительным – всего 200 мл на 100 км пробега.

Во время прогревочного круга на скорости от 110 до 130 км/ч была оценена курсовая устойчивость на асфальте. И здесь четкое держание заданного курса, а также информативное усилие на руле показали покрышки Michelin (почти как на летных шинах в теплое время года). С хорошей стороны зарекомендовали себя Dunlop, Goodyear и Pirelli, в то время как у Hankook и Toyo возникло немало вопросов: они огорчили малоинформативным «штурвалом» и определенным «торможением» при корректировке направления движения.
Для проверки шума и плавности хода были использованы несколько трасс: изначально автомобиль на каждом комплекте покрышек испытывался на хорошем покрытии, после чего «переезжал» на дороги с выбоинами, трещинами и щербинами. Пальма первенства в данной дисциплине досталась Continental – по плавности хода и акустическому комфорту они очутились «впереди планеты всей». Низкую шумность также продемонстрировали и Goodyear. Жестче и «ворчливее» других оказались Dunlop, Toyo и Michelin, а Pirelli отличились не лучшей плавностью хода. Замечаний они удостоились схожих – вибрации на мелких неровностях, резкие толчки на средних и крупных колдобинах, ощущение перекаченных шин.

Завершающим аккордом в испытаниях стало торможение на сухом и на мокром асфальте. Чтобы результаты выдались наиболее точными, упражнение проводилось по одной колее на узкой полосе, а после каждого замера тормоза остужались. На сухом покрытии (торможение осуществляется с 80 до 5 км/ч) меньше остальных «пробежали» покрышки Goodyear – на них автомобилю для остановки потребовалось 28.8 метра. Метровый проигрыш лидеру показали шины Continental и Michelin, а в арьергарде плелись Toyo (33.1 метра).

На мокром асфальте (замедление происходит с 60 до 5 км/ч) расклад сил сложился немного иначе: на первое место с результатом 19.7 метра расположились покрышки Continental, а Goodyear довольствовались второй позицией с отставанием в полметра. Что касается аутсайдера, то он остался прежним: тормозной путь Toyo превысил лидерские показатели сразу на шесть метров.

Огромное количество разнообразных зимних видов резины пришлось испытывать экспертам, работающим в журнале «За рулем». Испытания проводились на одной из площадок, где тестируются машины моделей ВАЗ. Собственно с результатами испытаний можно познакомиться прямо сейчас в статье, посвященной тесту зимних шин R16 2016 года.

Что касается новинок

Этот материал порадует наличием специального списка, в котором будут указаны исключительно самые качественные модели покрышек, появившиеся в продаже в этом году. Дабы сразу не раскрывать все карты, можно отметить лишь несколько наименований, с которыми вскоре предстоит столкнуться. Например, среди новинок зимних шин можно отметить Cordiant Snow Cross, Nokian Nordman 5 и Pirelli Ict Zero.

Какие лучше выбирать зимние шины?

Чтобы выбрать хорошие зимние шины, необходимо определиться в каких условиях они будут эксплуатироваться. Если машина будет больше ездить в городе, по самой простой дороге, тогда подойдет резина нешипованного типа. В случае, когда автомобиль преимущественно передвигается по заснеженным дорогам, тогда следует приобрести шипованные колеса. Они обеспечат качественное сцепление даже с дорожным покрытием самого низкого качества.

Чтобы у человека не возникло трудностей при выборе зимних покрышек, следует внимательно изучить рейтинг, приведенный ниже:

10. Кордиан Сноу Кросс. Создаются в России. Выдерживают нагрузку при скорости в 190 километров в час. Протектор имеет направленный рисунок. Всего здесь 130 шипов. Одна шина весит чуть больше десяти килограммов. Среди основных достоинств выделяют неплохие сцепные свойства на снегу и льду. Минусов больше: снижается управляемость, на асфальте возникнут проблемы с торможением, в салоне постоянно будет шумно. Одно колесо обойдется в 3600 руб.

9. Toyo Observe G3-ICE. Производятся в Японии. За одно колесо придется заплатить порядка 4000 рублей. Количество шипов равняется 97-и. Вес — 10,3 килограмма. Стоимость четырех шин – 16000. Плюсы: приемлемый уровень комфорта, есть возможность двигаться по определенному курсу в условиях заснеженной дороги. Недостатки: на мокрой дороге могут возникнуть трудности с торможением. Уровень проходимости не слишком высокий.

8. Hankook Winter i Pike RS+ W419D. Страна изготовления — Южная Корея. Здесь находится 169 шипов, что довольно много. Средняя стоимость колеблется в районе четырех тысяч. Отзывы пользователей говорят о том, что есть возможность существенно снизить показатель расхода топлива, а также приятно радует цена – 8 тысяч за пару. Среди достоинств можно также отметить хорошее продольное сцепление на снегу. Из минусов отмечают низкую проходимость, плохую управляемость на заснеженной дороге и шумность.

7. Gislaved Nord Frost 1000. Германия. Стоимость одного колеса достигает порядка пяти тысяч. Славятся высоким качеством и длительным сроком эксплуатации. По Шору твердость составляет 59 единиц. Из минусов отмечают плохой разгон на льду и увеличенный расход горючего. Из плюсов — на асфальте торможение проходит без проблем.

6. Нокиан Нордман 5. Приближаясь к экватору обзора, эти колеса нельзя было оставить в стороне. Вне зависимости от скорости езды, расход топлива приятно порадует водителя. Стоимость в пределах разумного. Отличаются надежностью и средней ценой в 4100 за штуку. Вот только возникают трудности с торможением на сухом асфальте. Не боятся бездорожья.

5. Michlen X-Ice North 3. Нужно отметить, что здесь лишь один минус, но он весьма существенный — на льду сцепление с дорогой практически отсутствует. На асфальте торможение хорошее. Девяносто шесть шипов, чего вполне достаточно для надежного движения зимой. Пользователи отмечают их удобство во время длительных переездов. Для покупки полного комплекта придется потратить 22400 рублей.

4. Пирелли Айс Зеро. Стоят больше пяти тысяч за колесо. Вес — 9,1 кг. С ними снижается управляемость и становится шумно в салоне, но это не отнимает высокой проходимости и качественного сцепления с любой дорогой. Протектор тут направленный.

3. Открывают топ шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. В целом хороши, но про комфортную езду с ними можно забыть. Могут также возникнуть трудности с управляемостью. Из плюсов нужно отметить, что для автомобиля с такими колесами совершенно не существует непреодолимых препятствий. Цена вполне адекватная – 5100 рублей за шину.

Фраза «зима близко» для автолюбителей имеет особое значение. Ведь нужно «переобуть» верного четырехколесного друга в шипованную резину, чтобы спокойно чувствовать себя на заснеженных и заледеневших дорогах. А учитывая огромное разнообразие шипованных шин, выбор нужной модели может затянуться на недели. Чтобы облегчить выбор, представляем вам рейтинг зимних шин R15 для легковых авто. Он учитывает популярность и стоимость моделей на Яндекс.Маркете, а также соотношение отрицательных и положительных отзывов на различных профильных ресурсах.

10. Michelin X-Ice North 3

Средняя цена — 3 445 руб.

Топ-10 открывает тихая модель, отлично показавшая себя на обледенелом покрытии, снежно-реагентной каше и сильно заснеженных участках. Машина, «обутая» в X-Ice North 3 уверенно тормозит и нормально «чувствует» себя в поворотах.

Недостатки: готовьтесь к тому, что в первый же сезон вылетит большая часть шипов.

9. Bridgestone Blizzak Spike-01

Средняя цена — 3 250 руб.

Недостатки: это жесткая шина, поэтому не ждите максимального комфорта при езде на кочках, если у автомобиля жесткая подвеска.

8. Hankook Winter i*Pike RS W419

Средняя цена — 2 960 руб.

В числе достоинств: качество, гарантированное известным корейским производителем, прогнозируемое поведение по льду и снегу, невысокая цена. Шины мягкие, тихие, шипы теряются редко.

Из минусов: если маневрировать, на сухом асфальте на скорости выше 80 км/час машину ощутимо покачивает.

7. Continental ContiIceContact

Средняя цена — 4 178 руб.

Для этих мягких премиум-шин колейность — не проблема. Справятся они и со льдом, накатом, рыхлым или выпавшим поверх гололеда снегом. В поворотах хорошо держат боковую нагрузку. Шипы посажены на клей, поэтому держаться будут надежно.

Недостатки: могут зарываться на глубоком снегу.

6. Nokian Hakkapeliitta 8

Средняя цена — 4 520 руб.

Тихая резина, произведенная уважаемым и популярным финским брендом. Ее хвалят за отличную износоустойчивость (за 2 сезона с суммарным пробегом 60 т.км вылетело всего 2 шипа), великолепную управляемость на укатанном снегу и льду.

Недостатки: при езде по реагентной каше, соли и голому асфальту Nokian Hakkapeliitta 8 сильно проигрывает седьмой версии от этого же производителя.

5. Nokian Nordman 5

Средняя цена — 4 001 руб.

Вот и еще один продукт Nokian пополнил ряды лучших зимних шин 2016-2017 гг. Шипованные шины выдержат экстремальную езду с резкими торможениями и пробуксовками, уверенно чувствуют себя на льду, хорошо сцепляются с мокрым асфальтом, предсказуемы и управляемы на снегу.

Минусы: очень мягкая боковина.

4. Gislaved NordFrost 100

Средняя цена — 3 080 руб.

У этих шин очень прочные шипы и отличный рисунок протекторы. Вы не застрянете в глубоком снегу, будете уверенно двигаться по зимнему асфальту и при этом шины не будут гудеть как рассерженный пчелиный улей.

Недостатки: может заносить в повороте в снегопад, неуверенное поведение на снежной каше.

3. Pirelli Ice Zero

Средняя цена — 3 073 руб.

Отличный выбор для поездки по мокрому и сухому асфальтированному покрытию, а также по ледяному шоссе из-за высокого уровня устойчивости и управляемости и превосходного комфорта вождения. Разгон и торможение на глубоком снегу, по отзывам пользователей, на оценку «средне», хотя авто на нигде не застревает. Шипы не теряются даже после двух сезонов.

Благодаря технологии Dual Stud шина достигает лучшего сцепления на льду.

Недостатки: издает назойливый гул при 40 км/час и выше.

2. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Средняя цена — 3 080 руб.

На втором месте в рейтинге зимней резины — вновь японские шины с отличными рекомендациями от пользователей. За что хвалят: хорошо посаженные многогранные алюминиевые шипы, минимальный износ протектора за 3 сезона, превосходное сцепление с ледяным покрытием.

Что не позволило этим шинам выйти на первое место: плохо справляются с колеей, шумные.

1. Nokian Hakkapeliitta 7

Средняя цена — 3 570 руб.

Список самых лучших шин возглавляет модель с надежными шипами и предсказуемым «поведением». Она мягкая, нешумная, отлично работает на дороге после снегопада, ледяной корке и на неглубокой снежной каше. Однако может плохо тормозить на асфальте.