Замена колеса в автомобиле - плевое дело, это все умеют… Скажут автомобилисты с многолетним водительским стажем. Однако и они когда-то делали замену колеса впервые, и скорее всего тоже не имели никакого понятия, как правильно это делается. Даже эта, на первый взгляд, несложная работа, как замена поврежденного автомобильного колеса требует определенных знаний, навыков, и умений. Скорее всего опытный автомобилист не найдет для себя ничего нового или полезного в этой статье, поскольку ориентирована она скорее на тех, кто только начинает свою карьеру автомобилиста.

Главное в любой работе, как говорят медики - «не навредить», точно также и здесь, придерживаясь нижеописанной инструкции, выполняйте пункт за пунктом и вы гарантированно сможете избежать травматизма и причинения вреда самому ТС, что случается довольно часто.

Итак, теперь предлагаю, перейти, как говорится от слов к действиям…

Прежде чем приступать к демонтажу колеса , поставьте автомобиль на ручник и включите первую передачу. Не помешают противооткатные клинья под колеса, если нет, можно подложить камешек или полено. Подкладывать необходимо не под то колесо, которое хотите менять, а под то, которое стоит на месте. Не смейтесь, если человек совершенно не имеет никакого представления о том, что ему предстоит делать, то и логики у него, как правило, никакой нет… Короче говоря, продолжаем! Забейте клинья поплотнее, для того чтобы вставить их как можно глубже, можно воспользоваться молотком или чем-то другим не менее тяжелым.

1. Далее, перед тем как поддомкратить автомобиль, рекомендую «сорвать» гайки, то есть открутить их на один или два оборота. Почему я советую это сделать, потому что на четырех точках это сделать легче, нежели на трех, да и к тому же иногда эта процедура требует много усилий.

2. Затем возьмите и достаньте «запаску», после чего положите ее возле машины. Некоторые автолюбители прислоняют ее к машине, этого делать ни в коем случае нельзя.

3. Теперь поддомкратьте автомобиль, установив его в специально предназначенное для этого гнездо, в противном случае вы повредите порог или другую часть автомобильного днища. Поднимать машину необходимо до тех пор, пока колесо, которое нуждается в замене, не окажется в воздухе, понять это можно по его прокручиванию на оси.

4. Открутите крепежные гайки и .

5. Затем установите на его место запаску или « «, у кого что есть.

6. После этого произведите затяжку гайки, прилагая к нему среднее усилие. Будьте бдительны, чтобы не дай Бог не сдвинуть авто с домкрата.

7. Теперь можете опустить машину и убирать домкрат.

8. И уже когда автомобиль прочно стоит на четырех точках, произведите «дотяжку» гайки крепления колеса.

Поврежденное колесо не выбрасывайте, я не знаю, каким будет его степень повреждения, однако хочу отметить, что в большинстве случаев

Любая работа, вне зависимости от ее сложности, требует определенных навыков и соответствующего подхода. В этом плане замена колеса на автомобиле не является исключением. Автомобилисты с опытом вряд ли найдут в этой статье что-то новое, но начинающие водители обязаны знать, как поменять колесо на машине, потому что такая неприятность может возникнуть в любой момент. Мы максимально детально рассмотрим все особенности и составим пошаговую инструкцию правильного выполнения действий.

Представим, что возникла ситуация, когда необходимо выполнить замену колеса автомобиля. Это может случиться в дороге, на стоянке, около дома или в любом другом месте. Осуществляя все действия, требуется соблюдать нормы безопасности и не нанести вред себе и транспортному средству. Халатное отношение может стать причиной травматизма и случайных повреждений автомобиля.

Неисправность можно определить по следующим заметным признакам:

• машину сильно тянет в правую или левую сторону;
• возникает посторонний шум, который идет со стороны колеса;
• машина виляет задом.

Поднимать машину домкратом следует до тех пор,пока колесо, которое подлежит замене, полностью не оторвется от земли

При осмотре автомобиля станет заметно, что причиной такого поведения является спущенное колесо.

Для замены потребуется:

• домкрат;
• запасное колесо. Оно закреплено в багажнике автомобиля;
• баллонный ключ, который соответствует размеру гаек на колесе;
• колесные упоры (башмак). При их отсутствии можно воспользоваться двумя булыжниками с обочины дороги;
• перчатки;
• полезной будет и баночка специального технического аэрозоля маркировки WD-40. Среди автомобилистов его часто называют вэдэшкой. Это средство отлично проникает в заржавелые соединения и позволяет сделать их более податливыми. Если колесо очень долго не меняли, то могут возникнуть сложности при откручивании крепежных гаек. Аэрозоль способен облегчить подобную задачу.

С чего стоит начинать

Перед тем как непосредственно производить замену, необходимо выполнить некоторые действия:

• автомобиль нужно заглушить и поставить на стояночный тормоз;
• требуется правильно установить аварийный знак. При остановке на встречной полосе знак располагается впереди машины на расстоянии 15 метров, а если автомобиль находится на своей полосе, тогда знак устанавливают в 15 метрах позади транспортного средства (расстояние вне населенного пункта равняется 30 метрам);
• машину следует осмотреть и установить под колеса соответствующие упоры. Главным образом укрепить нужно колесо, которое находится по диагонали с поврежденным;
• лучше всего заранее подготовить запасное колесо и необходимые инструменты.

Не лишним будет иметь в машине банку аэрозоля WD-40. Он поможет если болты туго завинчены или заржавели

Алгоритм замены колеса на автомобиле

Замена колес выполняется следующим образом:

1. Стоит проверить, что автомобиль стоит на ручнике. Для подстраховки рекомендуется включить дополнительно первую передачу.
2. Под все колеса, которые не будут подвергаться замене, нужно установить противооткатные клинья или обычные куски кирпича. Также подойдут поленья в форме клинков. Они плотно забиваются под колесо, причем можно использовать молоток, который позволить подогнать клинья максимально глубоко.
3. Для легкости и простоты процесса, перед тем как поднимать машину домкратом, лучше всего ослабить гайки заменяемого колеса.
4. Запаску нужно заранее подготовить и положить возле автомобиля. Прислонять ее к машине строго запрещается. В таком случае она может покатиться или просто оставит новые глубокие царапины на кузове.
5. Далее необходимо поднять автомобиль, используя домкрат. Многие новички на этом этапе совершают ошибку, которая заканчивается поездкой в мастерскую или к рихтовщику. Домкрат обязан своей верхней точкой упираться в специально предназначенное гнездо внизу порога, иначе повреждений и ремонта не избежать. Работать домкратом нужно до тех пор, пока заменяемое колесо полностью не оторвется от земли.
6. После этого гайки до конца откручивают, и колесо полностью снимают;
7. Новое колесо устанавливается на место и очень аккуратно крепится гайками. На этом этапе стоит быть внимательным и прилагать средние усилия, поскольку автомобиль можно случайно столкнуть с домкрата. Окончательную затяжку гаек лучше всего осуществить уже после снятия машины с домкрата.
8. Теперь процедура замены практически завершена. Автомобиль требуется опустить на землю и подтянуть все гайки нового колеса.
9. Старое колесо нужно убрать в багажник или туда, где оно не будет мешать.
10. На завершающем этапе все клинья требуется вытащить из-под колес, проверить манометром давление в шине, также при необходимости подкачать колесо и тогда уже смело продолжить свое движение.

Подробное описание процедуры замены поврежденного колеса в автомобиле на запаску. Смотрите видео-урок.

Наверное, нет такого водителя, которому не приходилось бы самостоятельно менять колесо. Никто не застрахован от того, что в процессе эксплуатации автомобиля оно пробьется, и наличие большого стажа вождения или высокого уровня квалификации в данном случае не играет абсолютно никакой роли. Когда это случается, перед водителем возникает лишь одна задача - заменить его. Это значит, что следует сначала демонтировать сдувшееся колесо, а потом на его место поставить запаску. Ниже представлено подробное описание последовательности действий.

Пошаговые действия по замене колеса:

1. Первым делом следует достать из багажника (или любых других мест, в зависимости от конструкции автомобиля) домкрат, баллонный ключ и запаску. Все эти вещи нужно разместить рядом со спущенным колесом, дабы в процессе выполнения работ не возникало необходимости отвлекаться. Хотя и слишком близко к себе их класть не стоит, ведь они могут мешать.

2. Поставьте машину на стояночный тормоз и включите в коробке передач любую скорость. Кроме того, подсуньте под одно заднее и одно переднее колесо какие-то упоры, которые можно найти под рукой. Это могут быть камни, кирпичи, доски и т.п. Суть таких действий заключается в том, чтобы полностью обездвижить автомобиль, ведь если он случайно покатится при снятом колесе, то в результате у вас возникнет масса серьёзных проблем.

3. Разместите домкрат так, чтобы его платформа точно соприкасалась со штатными местами. Практически во всех автомобилях они расположены прямо под порогом, в районе задних и передних дверей. После этого немного поднимите домкрат, чтобы он надёжно упёрся и в автомобиль, и об землю.

4. При помощи баллонного ключа сорвите колесные болты (гайки), однако не откручивайте их полностью! Это нужно сделать лишь в малой степени, чтобы они легко открутились после поднятия машины.

5. Поднимайте авто до тех пор, пока поврежденное колесо не окажется на 3-5 см выше уровня земли. В этот момент под порог нужно подсунуть запаску, чтобы в случае срыва машина уперлась на неё, а не упала с разгону на землю.

6. Открутите болты (гайки) до конца, снимите спущенное колесо и достаньте запаску. На её место (под порог) нужно тут же подложить снятое колесо, чтобы оно, опять же, выступало в роли дополнительной страховки. Дальше установите на диск запаску и наживите болты (гайки). Закручивать их нужно не в хаотичном порядке, а крест-накрест. Если же их не четыре, а пять, то двигаться нужно по кругу через одну. Это очень важный нюанс, ведь от правильности закручивания болтов зависит то, насколько ровно и равномерно зафиксируется колесо. После выполнения этих действий нужно еще раз пройтись по каждому болту баллонным ключом, дотягивая болты (гайки) до конца. Лучше сделать это не один, а хотя бы два раза.

7. После того, как запаска будет крепко закреплена, следует вытянуть из-под машины пробитое колесо и опустить домкрат. В результате всё это убирается в багажник, а также из-под колёс удаляются упоры (кирпичи и т.д.). На этом всё, советы о том, как поменять колесо правильно подходят к концу, можно продолжать поездку, хотя с починкой и установкой родного колеса лучше не затягивать, ведь кто знает, когда снова понадобится запаска.

Замена автомобильного колеса – стандартная процедура, с которой сталкивается любой автомобилист, причём множество раз за время эксплуатации машины. Заменить колесо своими силами несложно, как и понять то, что замена колеса необходима. Смотрите видео "Как поменять колесо на автомобиле" ниже.

Как только автомобиль начинает заносить в любую из сторон при движении, либо будет слышно характерное шлёпанье покрышки о дорогу, значит, нужна замена. Ну, а чтобы избежать этой процедуры в дороге, нужно обязательно проверять состояние автомобильных колёс перед любой поездкой.

Подготовка к замене колёс

Основные запчасти и инструменты, используемые при замене колёс автомобиля:

• Запасное колесо;
• Домкрат и подпорки;
• Баллонный ключ.

Отметим, что некоторые марки автомашин имеют свою специфику замены колёс, а потому автомобилисту также могут понадобиться:

• Ключ торцевого типа;
• Колёсная секрётка;
• Несколько новых регулировочных шпилек.

Использование баллонного ключа ограничивается только нужным ослаблением гаек зажимного типа, во время демонтажа старого обода. При этом рычаг применяют, чтобы снять колпак ступицы, а также при поддевании самого обода, если на последнем есть следы ржавчины или грязи.

Запасные колёса (или, как их ещё называют, запаски) бывают двух типов:

• Полноразмерные – запасные колёса данного класса хранить в багажнике не очень удобно, однако, они являются полноценной заменой спущенному колёсу, то есть ездить на них совершенно безопасно;
• Малогабаритными – запаски, рассчитанные на езду со скоростью, не превышающей 80 км в час, и на дистанции, не превышающей 100 км.

По всем правилам, замена колес должна выполняться только на ровной поверхности, однако, на практике, автомобилисту приходится искать более или менее ровное место для такого ремонта. Главным тут является то, чтобы это не был сыпучий и проваливающийся грунт, и площадка была как можно более ровная, а также удалённая от основного потока автомобилей на дороге. После выбора подходящей площадки, нужно включить аварийку.

Машину следует поднять на домкрате, предварительно поставив на ручник и выставив заднюю передачу. После чего колёса нужно подпереть колодками или, если таковых нет, камнями: при замене переднего колеса, подпорки делаем под задние колёса и наоборот.

Как снять старое колесо

1. Ставим домкрат под машину, надёжно уперев его и в машину, и в том месте на земле, на которое будет идти основная нагрузка (сам домкрат не поднимаем!);
2. Демонтируем колпак ступицы, после чего, с помощью баллонного ключа, немного откручиваем зажимные гайки;
3. Поднимаем автомобиль, вместе со спустившим колесом, используя ранее установленный домкрат. Делать это нужно, не спеша, и до тех пор, пока колесо не займёт удобное для демонтажа положение;
4. Если, во время подъёма, обнаружится неустойчивость машины, то домкрат следует отпустить и устранить проблему.

Как установить новое колесо

1. Демонтировав старое колёсо, укладываем его под машину, чтобы избежать повреждения деталей, если она сорвётся с домкрата. Впрочем, надёжная фиксация самого домкрата и автомобиля на ровной поверхности, также должна быть обязательно выполнена;
2. Монтируем новое колесо непосредственно на ступицу, сориентировав тыльную сторону колеса к автомобилю. Делаем это так, чтобы совместить колеса с диском, имеющим крепёжные болты;
3. Затягиваем гайки-зажимы, используя баллонный ключ. Обратите внимание на то, что есть гайки-зажимы, которые полностью открыты. Такие гайки нужно сориентировать их конической частью к диску. Сам процесс затягивания необходимо выполнять по схеме: затянули одну гайку – перешли к затягиванию противоположной и т.д. Такая последовательность действий обеспечит равномерное затягивание для всего колеса. Ни в коем случае, не затягивайте сильно гайки на колёсах, если автомобиль стоит на домкрате, иначе они просто слетят, как только домкрат будет убран;
4. Убрав подпорки и предельно опустив машину на домкрате (сам домкрат пока не убирается!), колёсные гайки нужно затянуть до упора, после чего убрать домкрат.

Данный этап является последним при замене колес автомобиля. И, как вы, наверняка, убедились из прочитанного материала, выполнить всю процедуру не составит особого труда даже для новичка.

В процессе эксплуатации резина подвергается неравномерному износу. Перестановка колес позволяет продлить . В этой статье мы рассмотрим, как правильно поменять колеса местами.

Перестановку рекомендуется проводить каждые 10 тыс. км пробега. Для начала следует приподнять весь автомобиль над землей. Самый дешевый и простой способ – использовать набор опор из подходящего материала. Поднимайте машину только на ровной поверхности, чтобы обеспечить её устойчивость на опорах.

Перед подъемом ослабьте крепежные болты на колесах. Далее с помощью домкрата поднимайте каждый угол и устанавливайте на опору. Когда автомобиль окажется в воздухе, можно приступать к замене колес местами. В зависимости от рисунка протектора вы можете использовать следующие схемы перестановки:

Рисунок протектора может быть направленным и ненаправленным. Направленная резина имеет строго направленный рисунок со специальными каналами для отвода воды и песка, улучшающими управление. Поэтому нельзя менять местами направленные покрышки со стороны пассажира на сторону водителя и наоборот. Ненаправленная резина абсолютно симметрична, поэтому её можно безопасно менять сторонами.

Для резины с направленным рисунком протектора перестановка осуществляется заменой местами правого заднего колеса с правым передним, левого заднего — с левым передним. Что касается резины с ненаправленным рисунком, некоторые источники предлагают различные схемы перестановки для каждого типа привода. Приведенная выше схема универсальна, поскольку не зависит от типа привода автомобиля.

После замены колес можно опускать машину. Для этого с помощью домкрата поднимайте каждый угол и убирайте опору. Далее остается только надежно затянуть крепежные болты ключом. Рекомендуется прибавлять по четверти оборота каждому противоположному болту и затем переходить к следующей паре. После того как вы поменяли колеса местами, проверьте давление в шинах и подкачайте их при необходимости.