Китайская марка Dongfeng существует с 1969 года, хотя в России широкая общественность узнала о ней совсем недавно. Возможно, этим можно объяснить тот факт, что название это так часто произносят неправильно. А ведь казалось бы: написано Dongfeng - значит, произносим "Донгфенг". Но не все так просто!

Разумеется, проблематика в данном случае практически та же, что и в случае, например, с Hyundai . Вся проблема здесь в том, что для выхода на мировой рынок использование родных китайских иероглифов, разумеется, было невозможно, и нужно было транслитерировать название на латиницу. Объяснять все нюансы, особенности и закономерности передачи китайских имен на латиницу - дело сложное и для кого-то даже скучное, поэтому остановимся только на нашем случае. Причем самое важное, что следует запомнить: латиница - латиницей, а во взаимоотношениях русского и китайского языков есть свои закономерности, которых и стоит придерживаться, что бы там англичане ни говорили.

Итак, название Dongfeng переводится как "восточный ветер" и в китайском языке записывается двумя иероглифами: 东风 (东 - "восток", Dong, и 风 - "ветер", Feng). Разбор слова, как ни странно, проще начать с конца, то есть с части -feng (иероглиф 风). Как объясняет переводчик-китаист Сергей Грек, буква g в названиях, пришедших из китайского языка, в данном случае нужна исключительно для того, чтобы обозначить твердость стоящей перед ней согласной, а вот произносить ее не надо. Вот вам показательный пример: 风 по-китайски значит "ветер", на латинице передается как feng, а по-русски произносится (и пишется) как "фэн". А вот иероглифом 分 обозначают китайскую денежную единицу, которая на русском передается как "фэнь", с мягким знаком на конце, а на латинице пишется как fen - без g.

Что же касается первой части слова, то там за буквосочетанием -ong вообще скрывается исключение: то, что на латинице передается как -ong, по-русски произносится и пишется как твердое "-ун", и мягкого знака там не может быть в принципе. Таким образом все слово Dongfeng по-русски следует произносить как "Дунфэн". Ну а появление варианта "Донгфенг", по сути, понятно: все видят надпись Dongfeng и по наитию читают ее, словно по-английски.

Российское представительство марки тоже придерживается таких правил произношения: если зайти на официальный сайт марки, то можно обнаружить именно такой вариант передачи. Хотя, судя по статистике поисковых систем, правильный вариант пока что сильно проигрывает неправильному "Донгфенгу", и официальный российский сайт автопроизводителя выскакивает первой ссылкой именно по неверному запросу.

Dongfeng
ПРАВИЛЬНО: Дунфэн
НЕПРАВИЛЬНО: Дуньфэнь, Донгфенг

Модельный ряд и цены →

Многих водителей часто интересуют следующие вопросы - кто выпускает DongFeng ? производитель - DongFeng ? чья машина DongFeng ? кто производит авто DongFeng ? или же чье производство автомобиля DongFeng ? - Так вот страна производитель ДонгФенг - Китай (г.Ухань)

DongFeng значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)

Значение слова DongFeng - это в переводе с китайского языкак дословно означает как "Восточный ветер"

Знак DongFeng является загадкой для расшифровки. Эмблема DongFeng возможно несет в себе некие порывы ветра, так же возможно логотип DongFeng может означать какой то ветреный круговорот

История машин ДонгФенг с фото

История DongFeng, крупной китайской корпорации, была начата в1969 году. Тогда под эгидой одной компании было объединено несколько заводов в различных городах. Каждый завод специализируется на производстве нескольких комплектующих для автомобилей. Так, эти производства выпускают комплектующие для крупной транспортной техники (Шиянь), производят сборку легковых автомобилей и общественного транспорта (Хиянфан). Кроме того, заводы в городах Вухан и Гуангжу специализируются исключительно на производстве пассажирского транспорта.

С того момента, как началась история DongFeng, центр компании располагался городе Шиянь, однако в 2003 году его перенесли
в Вухан. Производственные мощности компании обеспечивают работу более чем для 100 тысяч работников. Уже в 2004 году стоимость активов ДонгФенг составила 77 млрд. юаней. Компания всегда специализировалась на производстве различного транспорта, автомобили DongFeng это крупный автомобильный транспорт пассажирского и грузового назначения, а также бюджетные легковые авто. Кроме того, компания производит детали и комплектующие для своей продукции.

Основной целью компании DongFeng является расширение своей доли, как на китайском, так и на международном рынке. Компания старается активно сотрудничать с самыми разносторонними партнерами, благодаря чему каждая машина DongFeng - это в первую очередь качественный автомобиль, пусть и не оснащенный по последнему слову техники. Также компания занимается производством автомобилей других, более известных марок, таких как Nissan, Honda, Kia и другие. Также ДонгФенг активно сотрудничает с ведущими европейскими производителями, благодаря чему была создана совместная компания Dongfeng Peugeot Citroen Automobiles Ltd. На ней производятся автомобили Citroen и Peugeot.

Благодаря тесному сотрудничеству с ведущими автопроизводителями авто DongFeng создаются с учетом их опыта, и в некоторых случаем с применением новейших (и экономных) технологий, а сама компания сумела внедрить современные стандарты менеджмента и создать эффективную корпорацию.

Впрочем, специалисты компании DongFeng занимаются и собственными исследованиями, благодаря чему образовываются собственные уникальные разработки в сфере легкового и транспортного автомобильного транспорта. Таким образом, автомобили DongFeng создаются с использованием лучших, и уникальных технологий на китайском рынке. К тому же компания намерена и дальше щедро финансировать исследовательский комплекс и расширять объемы производства, благодаря чему ей удастся добиться существенных успехов на международном авторынке.

Помимо транспортных автомобилей, компания DongFeng производит легкие тракторы и бульдозеры, которые обрели немалую популярность среди аграриев. Каждая рабочая машина DongFeng создается таким образом, что к ней можно прикреплять различное оборудование, что расширяет сферу ее применения. Кроме того эта техника достаточна легка в применении, поэтому практически любой пользователь сможет быстро освоиться и сразу же приступить к работе.

Компания DongFeng приспосабливает автотранспорт под нужды рынка, на который он будет отправлен. Так, в авто ДонгФенг H30 Cross, которое является одним из наиболее популярных в России, весь интерфейс переведен на русский язык. Качество автомобилей не вызывает сомнения, однако пользователи достаточно часто жалуются на некачественную герметизацию и слабую шумоизоляцию. Однако для автомобилей бюджетного класса они являются достаточно качественными, поэтому не стоит отказываться от автомобилей DongFeng только из-за страны производства.

В 1969 году была основана китайская компания «DongFeng», ставшая не только одним из первых автопроизводителей на территории Китая, но и настоящим стратегическим партнером правительства страны. В 1969 году после разрыва отношений правительством Китая с западными странами и расширению влияния Советского Союза на политическую и экономическую жизнь страны, фирма «ДоньФень» в одночасье стала одной из главных опор промышленности Китая. Руководство социалистической страны не жалело средств на развитие предприятия, так за два года было построено три заводских комплекса, которые приступили к производству комплектующих для автомобилей, военной техники, силовых агрегатов и расходных материалов для них. До 1978 года компания «ДоньФень» не производила гражданской техники, однако смена руководства ознаменовалась и сменой курса развития фирмы.

Так в 1980 году началось производство грузовых автомобилей марки «ДоньФень » на базе разработок «Ульяновского Автомобильного Завода », который делегировал более 100 сотрудников для развития инженерного отдела китайской компании и обучения местных специалистов для начала работы независимого конструкторского бюро «ДоньФень ».

К 1992 году компания вышла на первое место по производству грузовых автомобилей и комплектующих для различных японских марок на территории Китая, войдя так же в число крупнейших предприятий страны. В том же году был заключен первый крупный договор пост-советского периода, когда руководство французского концерна «Пежо-Ситроен » инвестировало серьезные средства в организацию совместного с фирмой «ДоньФень » производства. Впрочем, к 1993 году компания заключила подобные контракты с японскими марками «Хонда », «Мицубиси » и «Ниссан », став крупнейшим подрядчиком по производству автомобилей в Азии.

В 1994 году компания занимает 60% всего автомобильного рынка Китая, выпуская под собственными брендами не только грузовые автомобили, но и легковые, построенные на базе таких моделей, как Мицубиси Кольт , Хонда Цивик и Ниссан Санни . Кроме того, с 1995 года на заводах компании «DongFeng » стартует производство спецтехники, активно используемой на территории Китая и Таиланда. В актуальный модельный ряд компании входят пожарные машины и кареты скорой помощи, краны и погрузчики. В 2001 году выкупив ряд патентов американской компании «Камминс », на заводах «ДоньФень » начинается производство нового поколения силовых агрегатов с 4 и 6 цилиндрами для автомобилей «Пежо » и «Ситроен », а так же восьмицилиндровых двигателей для автобусов.

В 2003 году концерн «ДоньФень» открывает совместное предприятие с корейской фирмой «КИА» , начав производство всего актуального модельного ряда марки для автомобильных рынков Китая, России и Индии. Кроме того, в том же году стартует строительство двух заводов китайской компании в Чили и Аргентине, где по лицензии начинается в 2004 году производство грузовых и коммерческих автомобилей Дайхатсу и Хендэ . А к 2005 году количество заводов концерна «ДоньФень » по всему миру достигает отметки в 42 предприятия. В том же году начинается строительство нового, совместного с французской маркой «Рено » завода, где в 2008 году стартует выпуск моделей Рено Логан и Сандеро для рынка Китая.

В 2006 году компания «ДоньФень» впервые принимает участие в разработке собственного автомобиля на базе технологических решений марки «Ниссан », представив в 2007 году модель ДоньФень Рич , четырехдверный пикап, оснащенный бензиновым силовым агрегатом мощностью 110 лошадиных сил. Автомобиль построен на базе модели Ниссан Навара . В 2008 году на смену бензиновым моторам, производимым по лицензии японской марки, приходят дизельные моторы собственного производства. В том же году компания «ДоньФень» выпускает собственную версию минивэна Мицубиси Спейс Гир , выпустив не только особые варианты оснащения для внутреннего автомобильного рынка Китая, но и собственные силовые агрегаты, мощностью 80 и 120 лошадиных сил.

В 2009 году компания «ДоньФень» во время всемирного экономического кризиса выкупает у концерна «Рено » 10% акций фирмы «Volvo Trucks », объединив, таким образом, свое конструкторское бюро с инженерным штабом шведской марки. А в 2010 году открывается первый завод по производству грузовых автомобилей «Вольво » под маркой «ДоньФень » на территории Китая. К 2013 году компания «DongFeng », при содействии правительства Китая, выкупает контрольный пакет акций марки «Вольво Тракс », полностью перенеся все производство шведской фирмы на территорию Китая.

В 2011 году компания официально входит в список крупнейших мировых компаний, благодаря стремительному росту продаж автомобилей Хонда китайской сборки на территории Соединенных Штатов Америки. В том же году, китайская марка выкупает права на выпуск всех моделей фирмы «Ниссан » актуального модельного ряда под собственным брендом. В 2012 году начинается строительство завода марки «Инфинити », которая переносит часть своего производства из США в Китай, обозначив именно китайский автомобильный рынок как приоритетный.

В 2009 году так же на производственных мощностях компании «ДоньФень » начинается выпуск автомобилей марки «Люксген », таким образом, китайский концерн становится крупнейшим автопроизводителем на территории Азии, заняв шестое место по объемам производства во всем мире. А в 2011 году начинают работу заводы «ДоньФень » в Великобритании и Швеции. В 2012 году компания начинает разработку электромобилей, заключив стратегическое сотрудничество с японской маркой «Тойота », для которой начинает выпуск гибридных платформ.

Автомобильная компания Донг Фенг (Dong Feng Motors Co. - DFMC) является лидирующим предприятием автомобильной отрасли Китая. Компания была создана в 1969 году. Этот период в истории Китая характеризуется тем, что были разорваны экономические связи со странами востока, и в первую очередь с СССР, а также с ведущими странами Запада. Предприятие в таких условиях вынуждено было развиваться, полностью опираясь на собственные силы.

Сегодня DFMC сконцентрировало в себе все экономические возможности и технические ресурсы Китая. Оно является главным и основным стратегическим предприятием военно-промышленного комплекса КНР. За последние 35 лет количество автомобилей различного назначения, которыми оснащалась армия КНР, достигло 500 тыс. единиц. В настоящее время Автомобильная компания Донг Фенг играет значительную роль в экономической и хозяйственной жизни Китая.

Согласно официальной статистике, каждый 25-й человек в Китае, так или иначе связан с компанией DFMC. Это люди, которые ранее работали или работают на заводах компании, которые работают в сети автомобильного сервиса компании, или те, которые учатся или закончили Автомобильно-промышленный университет, созданный Дунфэном. Поэтому автомобильную компанию Донг Фенг в Китае по праву называют колыбелью собственной автомобильной промышленности Китая. Автомобильно-промышленный университет выучил и воспитал многих специалистов автомобильной сферы. Сейчас они работают управляющими или техническими работниками на различных предприятиях или непосредственно в Автомобильной компании Донг Фенг. На некоторых заводах компании (например, автобусных) количество персонала с высшим техническим образованием составляет 55%. Автомобильная компания Донг Фенг создала предприятия с замкнутым циклом производства различной продукции для своих автомобилестроительных заводов, чем обеспечило себе полную независимость. Этими предприятиями, для собственных производственных нужд компании, производится более 1000 видов продукции, начиная с мелких деталей, фильтров, масел и технических жидкостей, и заканчивая силовыми агрегатами, узлами и двигателями.

Производственные мощности компании составляют более 1 млн. автомобилей в год, не включая сельскохозяйственную и спецтехнику. По прибыльности Донг Фенг занимает 1-е место среди предприятий автомобильной промышленности Китая и 4-е место в мире по количеству производимых коммерческих автомобилей. Производится полная гамма легковых автомобилей (в том числе на многочисленных совместных предприятиях - Mitsubishi, Honda, Renault, Peugeot, Nissan, Cummins и др.). Развито производство грузовых автомобилей грузоподъемностью от 0,5 до 220тонн., спецтехники, а также производство полной гаммы автобусов, включая специальные.

В составе Автомобильной компании работают 42 завода участвующих в производстве автомобилей. Из них 10 заводов специализируются на производстве двигателей, половина из которых - на производстве дизельных двигателей. Автомобильная компания Донг Фенг имеет самый большой в мире испытательный полигон, самую длинную в мире производственную линию. Степень модернизации производства удивляет даже западных коллег. На заводах компании трудятся 300 тыс. человек. По оценкам иностранных экспертов, стоимость марки Донг Фенг составляет 7 млрд. долларов США. Компания имеет хорошую репутацию на международном рынке. Автомобили компании эксплуатируются в 92-х странах мира.

Стратегическим партнером компании является Американская фирма Cummins, с которой были созданы совместное конструкторское бюро и совместное предприятие. Данное совместное предприятие является самой большой производственной базой Cummins, размещенной за границей. Продукция совместного предприятия с Honda полностью отправляется на экспорт.

Автомобильная компания Донг Фенг имеет самое большое в Азии конструкторское бюро, где в лице работающих 3 тыс. конструкторов сосредоточен мощный интеллектуальный потенциал. В конструкторском бюро работают академики и доктора технических наук НАН Китая.

Объединение сосредоточенных в Донг Фенг китайских «мозгов» и финансово-валютных резервов китайского правительства, позволят компании занять твердую позицию на мировом рынке, и это является залогом ее успеха при достижении поставленных целей. К концу 2010 года Автомобильная компания Донг Фенг планирует занять по объемам производства 1-е место в Азии и 3-е место в мире. При этом в качестве двух перспективных стратегически важных зарубежных рынков сбыта на первом месте рассматривается Индия, на втором - Россия.

Современный транспорт из Китая стал олицетворением прогресса. Аналитики и эксперты уверены, что через несколько лет автомобили китайских производителей будут на равных конкурировать с японским транспортом. Но пока корпорации Поднебесной только начинают завязывать международные отношения. Одним из примеров таких отношений является компания Донг Фенг. Если посмотреть на сегодняшний модельный ряд Донг Фенг, можно безошибочно определить корни многих технологий от Ниссан.

Кооперация с японской фирмой позволяет китайцам производить вполне адекватные машины с отличными техническими характеристиками. Фото и дизайн легковых авто радуют покупателей, а отзывы владельцев заставляют задуматься о возможной покупке такой машины. Также модельный ряд будет расширяться в скором времени, а сегодня мы поговорим именно о новинках компании.

Warrior – настоящий военный джип

Фактически Dongfeng Warrior является копией американского военного автомобиля Hummer H1. Но такой родственник далеко не является гарантией успешных продаж. В модельном ряду производителя этот китайский военный джип имеет название Dongfeng EQ2050, а первоначальным его предназначением были поставки для армии Китая. Однако, автомобиль не слишком удивил своей техникой:

• двигатель на 4 литра, дизельный, его происхождение сомнительно, но поговаривают, что конструкция принадлежит Донг Фенг;

• на службе в армии эта машина точно не приживется, поскольку подвески предназначены для ровной местности;

• модель разгоняется до 150 километров в час, но ехать на такой скорости достаточно сложно и страшно;

• безопасность в этой разработке ограничена простейшими пассивными системами, комплектация очень слабая;

• цена машины достигает эквивалента в 3 000 000 рублей, что делает авто не слишком способным на конкурентную борьбу.

MX5 – путаница в модельном ряду производителя

Всем известно, что компания Донг Фенг задействована в производстве коммерческого транспорта, спецтехники и прочих средств передвижения и выполнения различной работы. Потому легковые автомобили не являются приоритетом для китайской корпорации. К выпуску авто в этом сегменте фирма относится иногда небрежно, запутывая покупателей ложной информацией. Новый Dongfeng MX5 стал именно такой моделью, получившей следующие особенности:

• полная визуальная и технологическая копия Nissan X-Trail по лицензии;
• сходства с MX6 – следующим авто в модельном ряду корпорации;
• очень странное позиционирование и отсутствие официальных фото модели;
• фирменная неразбериха внутри корпорации Донг Фенг и скрытность данных;
• снижение качества сборки существующих моделей, не слишком приятные изменения.

Конечно, китайцы даже по лицензии не могут выпустить полную копию успешного кроссовера, потому Dongfeng MX5 обладает массой различий от японского кроссовера. Тем не менее, эти отличия и изменения были сделаны там, где лучше бы их не было. Компания изменила материалы отделки салона, а также сэкономила на комплектации машины для удешевления предложения на международном рынке. Но авто все равно будет стоить в районе 1 000 000 рублей.

H30 Cross – большой хэтчбек с передовым дизайном

Удивительно, но корпорация вполне может производить унитарные автомобили, а не копировать модели мировых лидеров. Доказательством в этом стал Dongfeng H30 Cross – хэтчбек с некоторыми замашками на кроссовер. Машина обладает хорошим дизайном, что и является главным критерием покупательского интереса к модели. Особенно примечательны следующие черты автомобиля:

• китайцы взяли многие детали дизайна от прочих брендов, но в целом авто выглядит индивидуально;
• модельный ряд Донг Фенг не предлагает более современного транспорта, чем H30 Cross;
• под капотом китайского авто можно найти очень простой 1.6-литровый агрегат на 117 лошадок;
• двигатель старый, но работает вполне адекватно, с ним в паре есть механика и незатейливый автомат;
• цена машины в базовой версии с неплохой комплектацией составляет 540 тысяч рублей.

Донг Фенг вполне мог бы рассчитывать на хорошие продажи и вполне положительные отзывы владельцев хэтчбека в новом поколении. Однако техническая часть машины не предоставила сюрпризов. Мотор остался без изменений, в коробках нет четких настроек, а управление автомобилем не слишком удобное. Вот такими особенностями отличается новый хэтчбек.

AX7 – удивительный большой кроссовер в модельном ряду китайцев

Если бы отзывы владельцев о внешности машины были основным критерием продаж современной техники, AX7 от компании Донг Фенг уже побил бы все рекорды популярности. Но этот китайский автомобиль пока не дошел до продаж в салонах России, потому нужно подождать окончательной цены. Пока же можно говорить о таких особенностях нового паркетника:

• большой размер и просторный кузов делают покупку машины приятным впечатлением;
• первое знакомство с транспортом проходит под знаком дизайна, здесь все сделано отлично;
• плагиат у Донг Фенг откровенно не заметен, но есть много отдельных заимствованных деталей;
• автомобиль предлагает хороший двигатель на 2 литра и 143 лошадки;
• турбированный мотор на 1.6 литра и 160 сил также может появиться в России, но это неточно.

Китайский большой кроссовер выглядит очень презентабельно, да и описание техники заставляет задуматься. Это одна из самых новых разработок корпорации Донг Фенг, потому автомобиль имеет все шансы стать флагманом модельного ряда компании. Но возглавить списки продаж машине поможет только хорошая цена до 750 тысяч рублей.

Подводим итоги

Хорошая модельная линейка автомобилей от китайской компании предлагает каждому отличный выбор. Можно приобрести небольшой седан с бюджетным двигателем, а также отдать предпочтение современному хэтчбеку. Чем больше денег у вас есть на покупку, тем лучше модель можно приобрести.

Но нужно сказать, что и недостатки в машинах модельного ряда этого китайского производителя присутствуют. В частности, стоит отметить некоторые недочеты сборки и применение огромного количества ручного труда на заводе. Правда, компания Донг Фенг обещает локализацию в России и применение передового оборудования для сборки.