Опытным автомобилистам хорошо известно, что для выбора хорошего моторного масла для автомобиля нужно учитывать определенные факторы. Автопроизводители обычно рекомендуют определенный вид и даже марку смазочной жидкости, но после большого пробега многие автомобилисты переходят на другие масла. Особенно часто выбор стоит между двумя продуктами — 5w30 или 5w40. Чем они между собой отличаются и какую жидкость выбрать?

Ключевые тонкости выбора

Если не знаете, какое масло гуще 5w30 или 5w40, и какое из них лучше подойдет для силового агрегата вашего автомобиля, не отклоняйтесь от рекомендаций автопроизводителя слишком сильно. Рекомендуемые масла всегда будут оптимальным выбором для авто, но есть ли существенная разница между 5w30 и 5w40?

Главным параметром моторной жидкости считается вязкость, то есть текучесть. По классификации, которая была разработана Американской ассоциацией автомобильных инженеров (на канистрах параметр обозначают пометкой SAE), каждому маслу присваивают сдвоенное число.

Первый индекс 5w обозначает вязкость масла 5w30 или 5w40 при минимальных рабочих температурах. Тем ниже температура окружающего воздуха, тем больше будет густеть масло и тем труднее насосу его будет прокачивать.

Вторая цифра в этой маркировке указывает на верхнюю границу температуры эксплуатации авто. Высокая вязкость улучшит образование масляной пленки на контактирующих деталях мотора. По числовым значениям моторные масла отличаются индексом высокотемпературной вязкости. Вот реальное отличие масла 5w30 от 5w40:

• у первого показатель высокотемпературной вязкости варьируется от 9,3 до 12,6 мм2/с;
• у второго от 12,6 до 16,3 мм2/с.

Не забывайте о том, что от вязкости зависит функционирование мотора в целом. Если мотор вашей машины рассчитан на работу с маслом 5w30, то в случае заливания в него 5w40 увеличится нагрузка на масляный насос и повысится трение. При этом расход масла уменьшится, так как чем выше вязкость, тем более высоким будет гидравлическое сопротивление. это приведет к масляному голоданию и износу мотора. Если же залить вместо рекомендуемого производителем 5w40 смазку 5w30, для двигателя оно будет слишком жидким. Образуемая масляная пленка будет хуже держаться на поверхностях и усилит износ мотора.

Сравнение масел 5w30 и 5w40

Давайте разберемся, в чем отличие масла 5w30 от 5w40 в реальных эксплуатационных условиях:

• При обычной температуре жидкости в моторе, достигающей 120-140 градусов, вязкость смазки 5w40 будет примерно в 1,5 раза выше.
• 5w40 подходит для современных моторов, работающих с повышенной тепловой напряженностью. Данная жидкость лучше сохраняет вязкость, поэтому хорошо сохраняет защитную пленку и предупреждает механическое трение.
• Температурный диапазон у масла 5w30 сдвинут в отличие от жидкости 5w40 вниз, поэтому масло имеет меньшую вязкость и упрощает запуск мотора в холодное время года. При повышенных температурах масло обретает высокую текучесть, поэтому смазывающие свойства ухудшаются.

Какое масло лучше заливать летом и почему?

Моторная жидкость 5w40 более вязкая, поэтому создает более стабильную и прочную маслянистую пленку, чем более жидкое масло. Неопытные автомобилисты уверены, что такое масло не отличается при зимней эксплуатации авто, а летом лучше защищают мотор от износа, но так ли это?

Данное утверждение отчасти справедливо. В первую очередь, значение имеют конструктивные особенности мотора и рекомендации автопроизводителя. Даже несущественное увеличение вязкости относительно нормальных параметров иногда приводит к ухудшению прокачиваемости, то есть смазка не проникает в пары трения в нужном количестве.

При определении летнего параметра вязкости нужно учитывать, что чересчур жидкое масло 5w30 в некоторых случаях приводит к протечкам жидкости сквозь прокладки, сальники и прочие уплотнения. Масляная пленка, образуемая на элементах мотора при заливании маловязкой жидкости, может быть слишком тонкой. Это поспособствует повышению износа мотора и повышению рабочей температуры двигателя.

Таким образом, при выборе, что лучше 5w30 или 5w40 летом, убедитесь в том, что оба масла есть в списке рекомендуемых в руководстве пользователя. В таком случае летом лучше использовать более густую смазку 5w40, а зимой жидкую 5w30.

Совместимы ли два масла?

Многим автовладельцам будет интересно узнать не только о том, какое масло гуще 5w30 или 5w40, но и выяснить, совместимы ли они? Обычно автопроизводители советуют не смешивать разные моторные жидкости, особенно с разными основами – минеральные и синтетические. Что касается 5w40 и 5w30, они оба синтетические или полусинтетические, поэтому теоретически их можно совмещать без вреда для двигателя.

При этом лучше использовать масла одного производителя, чтобы не возник конфликт между используемыми присадками. Перемешав масла разных производителей, разные присадки могут вступить в реакцию, в результате чего мотор будет работать неправильно.

Основное отличие масла 5w40 от 5w30 заключается в составляющих компонентах их наборов присадок. Большое число нефтепродуктов и широкий ассортимент на рынке горюче-смазочных материалов сегодня является главной причиной сложностей при выборе моторного масла. Водители автомобилей постоянно заостряют внимание, как на качестве, так и на сезонности масел, их смешивания и совместимости продуктов разных производителей.

Всем известно, что параметр вязкости масла является основным вместе с основой масла, применяемой при производстве смазочных материалов различного вида. От набора присадок и основы масла будет зависеть цена и качество нефтепродукта.

Вязкость, как основной параметр, способен определить общую возможность применения масла в определенном виде двигателя с учетом советов изготовителя мотора, а также целесообразность применения на двигателях этого масла с какой-либо вязкостью.

Рассмотрим наиболее популярные моторные масла 5w 40 и 5w 30, в чем заключается их отличие, и какие параметры этих масел, можно ли заливать одно из этих масел вместо другого.

Сезонность и вязкость

Большинство автолюбителей знают или бывали в ситуации, когда в зимние морозы мотор не получается запустить, так как смазка в поддоне двигателя стала густой. Другими словами при заряженном аккумуляторе и исправном стартере нельзя провернуть коленчатый вал мотора с необходимой скоростью вращения, необходимой для запуска.

Получается, что масло зимой очень вязкое и не применимо для работы в холодных условиях. При его разработке не была учтена сезонность для двигателя. В настоящее время не существует четкого разделения моторных масел на зимние и летние. Вся новая классификация состоит из того, что водитель выбирает нефтепродукт из перечня всесезонного масла. Такие смазки имеют разные допуски, вязкость, базовую основу и набор присадок. Также стало популярным универсальное масло, для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Классификация моторных масел по сезону

1. Летнее масло обладает повышенным индексом вязкости, дающим возможность продукту нормально функционировать в моторе при положительных температурах. При этом наиболее вязкое масло создает защитную пленку большой толщины на деталях, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
2. Зимнее масло обладает пониженной вязкостью, оно может без всяких трудностей позволить запустить мотор в зимние морозы. Но наиболее жидкое масло после нагревания двигателя создает тонкую масляную пленку, которая значительно хуже защищает поверхности двигателя, в отличие от летних масел.
3. Всесезонное масло для мотора, по сравнению от летнего и зимнего, не предусматривает сезонной замены, его нет необходимости заменять по окончании зимы или лета, на нем можно ездить круглый год. Учитывая, что сегодня все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе оптимальный баланс, включая нужные параметры для летней езды на автомобиле, а также для зимних поездок.

Чтобы классифицировать масла по зависимости параметра вязкости от температуры имеется специальная классификация, разработанная в институтах. Она имеет название SAE, и определяет, что летние масла обладают вязкостью в диапазоне 20-60, а зимние масла от 0W до 25W.

Интегрирование этих двух параметров отдельно обозначено на всесезонном масле и известно водителям. Рассмотрим, какая вязкость у широко распространенных масел 5w40 и 5w30, и что означает маркировка этих марок масел. Выбор рассматриваемых масел для дизельного двигателя предусматривает такие же результаты, как для бензинового мотора.

Чтобы точно узнать параметр вязкости масла для любого сезона, применяемого в зимнее и летнее время, нужно обратить внимание на цифры до буквы «W» и после нее в маркировке. Рассматриваемый символ означает Winter - зима. Масло 5W 30 означает - 5W - вязкость при минусовых температурах по SAE. Число 30 означает показатель температуры по этой классификации применительно к характеристикам масла при повышенных температурах. От этих показателей зависит текучесть масла, легкость запуска двигателя и прокачиваемость холодного масла в зимнее время, а также постоянство защитной пленки на деталях двигателя при наибольших температурах.

Если рассматривать, в чем отличие этих двух марок масел, то нужно отметить, что они обладают аналогичными показателями, характеризующими годность для работы в зимнее время. Маркировка 5W четко показывает, что эта марка моторного масла создает уверенный запуск мотора до -30 градусов.

​

Теперь рассмотрим вязкость масла при повышенных температурах, то есть, отличие этих масел. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагревании до ста градусов равна 9,3-12,5 мм 2 в секунду. При этом масло 5W 40 в таких же условиях обладает вязкостью 12,5-16,3 мм 2 .

Из такого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость для масла 5W 30 равна 2,9, а для масла 5W 40 эта величина составляет такое же значение 2,9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного больше.

Рассмотренные данные дают возможность определить наиболее жидкое масло из этих двух марок, то есть, при повышенном нагревании масло намного отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высокой температуре. Проще говоря, масло 5W 40 является более густой смазкой для двигателя.

Целью использования моторного масла является создание масляной пленки на многих трущихся элементов мотора. Микроскопические зазоры в моторе между трущимися поверхностями постоянно нуждаются в качественной смазке, не допуская сухого трения. Наилучшей смазкой для двигателя вашего автомобиля является та марка, которая определена заводом изготовителем. Советуя определенную марку, изготовитель учитывает не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому оптимальным вариантом является следование советам изготовителя.

Также необходимо учесть, что кроме разделения масел на классы, смазочные материалы должны также подходить под условия других стандартов - АРI, АСЕА. По этим стандартам обозначения классов указываются на канистрах с маслом, однако их практически никто не смотрит.

Про рассматриваемые две марки моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо создает масляную пленку и не допускает сухого трения, отлично сочетается с современными двигателями, обладающими повышенной тепловой напряженностью. А марка 5W 30 обладает меньшим показателем вязкости, делает проще запуск мотора в зимние морозы, но во время летнего зноя становится излишне жидким. При тестировании выяснилось, что вязкость масла 5W 40 при температуре 140 градусов больше в полтора раза, по сравнению с маслом 5W 30.

При подборе летнего параметра вязкости нужно учесть, что очень жидкое масло способно привести к его утечке через различные уплотнения, прокладки и сальники. Масляная пленка на поверхностях при применении жидких масел может оказаться чрезмерно тонкой и недостаточной, в итоге намного повышается износ деталей, и температура двигателя.

Можно ли смешивать масла 5W 40 и 5W 30

Каждый водитель или владелец автомобиля обязан знать, можно ли смешивать эти два вида масла. Профессионалы рекомендуют использовать такие смешивания только в неотложных случаях.

Перед смешиванием масел специалисты советуют узнать, совместимы эти смазки между собой или нет. Для определения нужно узнать их маркировку. Масло 5W 30 можно применять для смазки моторов для машин различных марок. Цифры на маркировке указывают показатель вязкости при пониженной и повышенной температуре. В морозы целесообразно применять более жидкое масло. Летняя смазка служит для удержания масляной пленки между деталями мотора.

Марка 5W 40 также является всесезонной. Она по сравнению со второй маркой обладает повышенным параметром вязкости для повышенной температуры. Эти параметры дают возможность узнать качество нефтепродукта.

Перед смешиванием этих моторных смазок, нужно узнать их составляющие компоненты. Любая смазка для двигателя включает в себя основу и набор присадок, которые определяют специфику применения для зимнего и летнего периода. Для более легкого подбора смазки и более простой эксплуатации автомобиля, автовладельцы применяют чаще всего универсальные масла.

Эти две марки масла имеют отличия в числе сгущающих присадок. Цифры в маркировке означают, как быстро создается масляная пленка летом. От этого зависит риск быстрой поломки двигателя. Первые цифры в обеих марках совпадают, поэтому их допускается смешивать в зимнее время, при условии их производства на одном заводе.

Если температура летом больше 30 градусов, то эти масла можно смешивать, соблюдая осторожность, и контролируя работу двигателя. Запрещается при этом ездить с большой скоростью, мотор не перегревать. По возможности при прибытии после поездки следует слить масло полностью и залить свежее однородное масло. Перед заливкой двигатель рекомендуется промыть специальным промывочным маслом.

Масла разных изготовителей

Специалисты не советуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные на разных заводах. Это можно объяснить следующим образом. Каждая фирма выпускает масло с разным набором присадок, которые бывают плохо совместимыми с подобными маслами других изготовителей, в результате чего могут появиться следующие негативные моменты:

• Увеличение вязкости смазки.
• Увеличение загрязненности двигателя.
• Оседание примесей.
• Окисление смазки.

Если в моторе находится минеральное масло, то его можно смешать с полусинтетической смазкой. Разрешается смешивать с маслами, полученными гидрокрекингом, а также минеральное масло с синтетическим на основе полиальфаолефина.

Гликолевые и силиконовые масла допускается смешивать с аналогичными минеральными смазками после ознакомления с их химическими составляющими синтетической смазки. Эти данные можно узнать у фирмы изготовителя. Если пытаться смешивать сертифицированные масла, то получение плохого результата сводится к нулю. Это означает, что при применении синтетики, сертифицированной по международным стандартам, в двигателе можно использовать смазку от другой фирмы изготовителя, при условии соответствия стандартам пакета присадок.

Негативные последствия

Если все-таки смешать марки 5W 40 и 5W 30, то следует ожидать незначительное уменьшение коэффициента вязкости при высокой температуре. Если уровень масла в моторе значительно уменьшился, а приобрести синтетику 5W 40 нет возможности, то допускается применять 5W 30 этого же завода изготовителя. Итог перемешивания этих смазок не будет отрицательно влиять на силовой агрегат. При необходимости доливки в мотор большого объема масла, вязкость уменьшится незначительно.

При применении рабочего масла всесезонной марки 5W 40 или 5W 30 двигатель будет заводиться без вопросов при 35 градусах жары. В итоге смешения смазок температурная вязкость уменьшится на несколько градусов, что является большим снижением, оказывающим непосредственное влияние на работу двигателя при максимально высокой температуре.

При смешении равных синтетических смазок 5W 40 могут появиться осложнения в эксплуатации двигателя ввиду разных присадок и основы. Это означает, что для создания равных параметров по вязкости и температуре, характерных для этих двух марок масел, изготовители применяют разные составные элементы. В итоге смешивания могут возникнуть нежелательные химические реакции.

При смешивании масел разных типов, то есть, минералки и синтетики, могут появиться проблемы в эксплуатации двигателя и быстром выходе из строя прокладок. Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости у минеральных масел. Для них целесообразно применять особый вид присадки, однако она может негативно повлиять на синтетический компонент смазки. Поэтому перед перемешиванием лучше ознакомиться с руководством по вашей марке автомобиля.

Перед приобретением одного из масел 5W 30 или 5W 40, следует выполнять рекомендации специалистов:

1. Ознакомиться с руководством по автомобилю и убедиться, что обе марки находятся в перечне рекомендуемых смазок для определенного вида двигателя.
2. Следует учитывать особенности эксплуатации мотора.

Например, вязкость 30 значит, что свойство моторного масла способно остаться постоянной при эксплуатационных параметрах только до температуры 150 градусов. Если автомобиль эксплуатируется в том регионе, где летом сильно повышается температура внешнего воздуха, и водитель часто доводит мотор до повышенных оборотов, любит агрессивное вождение и значительно нагружает двигатель, то температура масла станет наиболее высокой. При этом нужно подумать об повышении вязкости по летнему индексу.

При рассмотрении вопроса смешивания данных марок смазки можно сказать следующее. Параметр вязкости и его стабильность при разных температурных режимах, определяет базовые характеристики смазки и стоимость нефтепродукта.

Оптимальным выбором считается такая смазка, которая имеет показатели вязкости в допускаемых пределах изготовителя двигателя. Вместе с этим нужно обратить внимание на основу масла, так как наиболее дорогостоящее полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени работы и качеству, по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе.

Автовладельцам, имеющим старые машины, требуется подходить к покупке масла очень ответственно. С одной стороны можно отметить быстрое развитие производственных технологий смазочных материалов, что означает устаревшие данные по смазочным материалам в руководстве к автомобилю.

Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкций и руководств, соблюдая все рекомендации, рассмотренные выше. Не всегда дорогостоящая синтетика защитит старый двигатель в зимние морозы и летом. При подборе смазки лучше придерживаться некоторой середины, и учитывать индивидуальные особенности работы двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно слишком разжижаться и снижать свои эксплуатационные характеристики при наибольшем нагреве, а также быть достаточно жидким во время морозов.

В этой статье мы сравним моторные масла 5w30 и 10w40, разберем каждое из них, узнаем их свойства, области применения, поговорим об их достоинствах и недостатках друг перед другом. И выясним, какое выбрать и в каком случае отдать предпочтение тому или иному смазывающему веществу.

Критерии выбора

Всем известно, что моторное масло помимо своей основной задачи, смазывать детали двигателя, минимизировать его износ, имеют ряд других функций. Присадки, которые добавляют в масло, способны предотвратить окисление, коррозию, очищают от сажевых отложений и мелкой стружки.

Каждый делает свой выбор, отталкиваясь от того, какие цели преследует и что хочет получить от моторного масла и от автомобиля в целом.

Факторы, которые следует учитывать при выборе:

1. Стиль езды.
2. Температурный режим – для разных регионов нужна разная вязкость.
3. Пробег. В новый двигатель заливают менее вязкое масло, в двигатель с пробегом – более густое.
4. Допуски.
5. Рекомендации для конкретного автомобиля.

Классификация и расшифровка

Автомасла систематизируются согласно двум основным признакам:

• Сфера применения – классификация по API.
• Вязкость масла – классификация SAE.

Систематизация API разделяет масла в 3 категории:

• S –бензиновые агрегаты;
• C – дизельные агрегаты;
• EC – универсальная защитная смазывающая жидкость.

Масло SAE 5w30 — стандартный вид масла подходящего для всех сезонов. Цифра 5 перед буквой «W» говорит о том, что масло пригодно к использованию при температуре -30 ºС «зимнее». Цифра после «W» говорит плюсовом «летнем» показателе +25 ºС.

Масло SAE 10W40- одно из самых распространенных, так как является всесезонным и обеспечивает уверенную и надежную работу двигателя в широком температурном диапазоне. Исходя из маркировки, в зимний период до -20 ºС, летом не выше 35 ºС.

Чем отличаются 5w30 и 10w40

Обе смазки универсальные и удовлетворяют требования большинства пользователей. Рассмотрев их характеристики, разобравшись в маркировках и классификаторах можно делать заключения и выводы.

Разница между 5w30 и 10w40:

• Температурный диапазон. Не сильно существенная разница, при температуре от -25 ºС до +25 ºС свойства будут идентичны. Но для некоторых регионов нужно зимой использовать 5w30 – менее густое, а летом 10w40 – более жидкое.
• Важное отличие: 5w30 – синтетика, 10w40 – полусинтетика.
• Цена: 5w30 дороже, 10w40 дешевле.

Какое выбрать?

Владея всей вышеперечисленной информацией, выбор остается только за вами. Главное обеспечить плавный запуск двигателя, что увеличит его ресурс.

Мы же подведем итоги, когда и какую вязкость выбрать:

• Большой пробег – 10w40, двигатель новый – 5w30.
• Для северных регионов, с низкой температурой зимой – 5w30, для южных с жарким летом – 10w40.
• Для отечественных автомобилей можно использовать полусинтетику 10w40, для иномарок желательно синтетическое.
• Условия эксплуатации. Чем больше нагрузки на двигатель, тем жиже нужна смесь.

Перед выбором масла, проверьте инструкцию автомобиля, в подавляющем большинстве случаев нужно использовать именно то, которое рекомендует производитель.

Обращайте внимание на допуски производителя. Инженеры, которые проектируют двигатель, рассчитывают на определенную вязкость масла. Дело в том, что вязкость масла переменная величина. При температуре двигателя 50, 100, 150 ºС — вязкость масла будет разная. Когда вы осознано используете более густую смесь – обеспечен перегрев цилиндро-поршневой группы. Если смесь жиже, чем предусмотрено – можно получит «клин» двигателя.

Поэтому были придуманы допуски для каждого автомобиля, которыми не стоит пренебрегать, особенно если вы владелец дорогой иномарки.

Можно ли смешивать 5w30 и 10w40

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. Имея различные основы и пакеты присадок, они могут непредсказуемо повлиять на состав друг друга, и привести к плачевным последствиям! Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

В случае перехода с 5w30 на 10w40, и наоборот – обязательно выполните промывку двигателя.

Выполнять промывку двигателя в качестве профилактики – не рекомендуется.

ЗАМЕНА МАСЛА | 5W30 vs 5W40 | МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ 5W30 НА 5W40 И НАОБОРОТ

Как разобраться непосвященному в тонкости производства смазки водителю, какое масло лучше 5w30 или 5w40? В чем разница в их обозначениях и отличия в применении для двигателей авто? Эти вопросы часто задают новички, столкнувшиеся с проблемой замены масла в своей машине.

Как правильно поменять, чтобы максимально обезопасить мотор от преждевременного износа. Хорошо, если фирма-производитель вашего железного коня рекомендует определенную, конкретную марку и нумерацию. А если нет? На покупаемых канистрах много обозначений, требующих расшифровки, чтобы четко знать, какую смазку брать целесообразнее.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40, и в чем разница и отличия их применения? Для этого потребуется дать определение и тому и другому, и расшифровать приведенные на этикетке буквы и цифры. В данной статье займемся именно этим вопросом.

5w30

Начнем с английской буквы w. Она обозначает, что оно предназначено для зимнего использования (от слова Winter, что по-английски означает зима). Но если этот момент знают уже практически все автолюбители, даже новички, то не каждому понятен смысл цифр, которые стоят впереди и позади данной буквы. Давайте разбираться!

Вязкость – важнейший показатель. Первое и последнее число в формуле 5w30 отображают именно эти характеристики. 5 – при низких температурах, 30 – при высоких. Не секрет, чтобы заводить мотор при морозе достаточно успешно, нужно выбрать смазку, которая была бы не слишком вязкой, иначе она будет густеть и не образовывать тончайшую масляную пленку, нанесенную на внутренние детали.

А летом, напротив, следует стараться использовать более вязкое масло, которое при высоких температурах за бортом должно эту самую пленку поддерживать постоянно (без стеканий, оставляющих запчасти практически беззащитными перед трением, что приведет к быстрейшему износу ресурса).

Таким образом, первое число совместно с буквой – показатель зимнего использования, а второе – летнего применения. То есть 5w30 является всесезонной смазкой для моторов.

5w40: Та же история и с этим маслом: 5w указывает на «зимнесть», а 40 – показатель вязкости при высоких температурах. Как видим, он выше, значит более вязкое в летом. Следует отметить, что данные параметры зафиксированы в SAE-спецификации, и служат международным стандартом в определении характеристик масел для двигателей.

Сравнительные характеристики

Для тех, кто не в курсе: любое моторное (да и не только) масло состоит в первую очередь из базы. Она для многих смазок является одинаковой. А что же тогда их отличает друг от друга? Различные сгущающие присадки и добавки веществ. Именно они определяют желаемый эффект в разную пору года: летом или зимой. Однако в последнее время все чаще применяются так называемые всесезонные масла, а класс вязкости смазок напрямую зависит от качества и количества загустителей.

Кроме всего, современные универсалы могут изменять показатели вязкости в зависимости от скоростей сдвига (чем скорость ниже, тем вязкость выше). Все это достигается довольно сложными технологическими приемами, подбирающими состав определенного конкретно взятого типа.

Что до наших сравниваемых объектов, то они имеют разное количество этих самых загустителей (при условии, если произведены одной и той же фирмой). Поэтому второе число (вязкость при повышенных температурах) и отличается в маркировке.

В чем разница? При низких температурах обе смазки ведут себя практически одинаково, так как их показатель 5w один и тот же. Температурный барьер использования, как правило – не ниже -25°C.

При высоких температурах в летний период 5w30 обладает меньшей вязкостью, а 5w40 – большей. Что позволяет последней смазке держать масляную пленку лучше и способствует лучшей работоспособности двигателя. Температурный барьер у первого - +20°C, а у второго - +35°C.

Многие задают вопрос: можно ли смешивать эти две позиции (при условии производства на одном и том же заводе), к примеру, при доливке в мотор? Судя по отзывам потребителей, очень даже: получается смазка с усредненными характеристиками: эдак, 5w35 примерно. К тому же, по мнению некоторых водителей 5w30 гораздо меньше подъедает ДВС.

В местностях, где в летнюю пору температура редко бывает выше +25°C, можно с успехом использовать 5w30, как более дешевый и экономичный вариант.

В местностях, где температура однозначно выше, в альтернативе, какое масло лучше 5w30 или 5w40, выбираем последнее, как более вязкий вариант. Так, по крайней мере, будет лучше для вашего движка: в жару пленка смазки не будет быстро стекать с внутренностей, сохраняя их постоянно замасленными, в результате увеличится ресурс и работоспособность моторного отсека.

Выбирая самостоятельно машинное масло для мотора, автомобилисту нужно по максимуму соблюдать заводские рекомендации к своей марке автомобиля. Насущной необходимости подбирать конкретный продукт нет, но учитывать несколько важных физических характеристик горюче-смазочного материала очень важно.

Но в первую очередь автовладельцу необходимо ориентироваться в различиях горюче-смазочных материалов классов 5W30 и 5W40, и какой из них является оптимальным для конкретного транспортного средства.

Технические особенности масел Mobil Super 3000 5W-30 и 5W-40

Средства Mobil Super 3000 5W-30 или 5W-40 представляют собой синтетические смазочные материалы, которые в условиях очень высоких и низких температур для двигателей различных марок и годов выпуска авто продлевают сроки эксплуатации.

Масло Mobil рекомендуется выбирать с маркировкой 3000x15W-40 в том случае, если в частой периодичности транспортное средство попадает в затрудненные условия управления. Такое масло отличается показателями, оптимальными для предотвращения повреждений при интенсивных и регулярных нагрузках.

1. Коэффициент вязкости при температуре 40ºC равен 84 ССТ, при 100 градусах Цельсия уменьшается до 14 ССТ.
2. Масло содержит не более 0,95% фосфатов.
3. Зольность сернокислых соединений в горюче-смазочном материале в процентном соотношении выражается как 1.1.
4. При температурном диапазоне ASTM D 92 - 222 происходит вспышка.
5. Продукт при -39 градусов Цельсия застывает.

Свойство текучести или другими словами вязкость масла – это главный критерий, по которому оценивается горюче-смазочный материал.

Согласно предложенному автомобильными инженерами Американского объединения SAE параметру, если числовое обозначение масла двойное, то данный ресурс предназначен для смазки мотора во все сезоны года. Такая продукция пользуется повышенным спросом, поскольку ее универсальность дает автомобилисту возможность существенно сэкономить.

Разница между 5W-30 и 5W-40 в маслах отечественных и зарубежных производств

Любое масло для автомобиля и мототехники содержит базу, которая для всех смазочных материалов имеет одинаковый химический состав. Но отличают маслянистые жидкости друг от друга присадочные примеси. Эти вещества проявляют требуемые эффекты в летнее и зимнее время. Но сегодня стремительно растет тенденция использования универсальных масел на все сезоны года. Классы вязкости продуктов имеют прямо пропорциональную зависимость от качества и количества сгущающих добавок.

Современные всесезонные масла варьируются по показателям вязкости в зависимости от скорости сдвига. Высокая вязкость означает низкий сдвиг.

Физико-химические характеристики масел обеспечиваются трудоемкими технологиями, которые применяются в промышленных условиях.

Похожий состав горюче-смазочного материала, отличающегося по вязкости индекса, не всегда является критерием выбора автомобилиста. По этим причинам не рекомендуется смешивание масел разных марок даже с почти одинаковыми химическими и физическими свойствами. При непредусмотренном взаимодействии разные по составу присадки, присутствующие в маслах, могут проявить себя не лучшим образом для обладателя транспортного средства.

Горюче-смазочные материалы 5W-30 и 5W-40 отличаются количествами сгущающих добавок, и даже если они выпущены одной и той же фирмой, смешивать их нельзя.

Обозначение 5W показывает вязкость материала в условиях температур ниже нуля. Чем холоднее окружающая среда, тем выше показатель сгущения масла. Очень густой ГСМ труднее прокачивается масляным насосом.

Цифра после литеры W демонстрирует изменение вязкости при высоких температурах. Если данный показатель при сильном нагреве остается высоким, на элементах двигателя, между которыми происходит трение, формируется масляная пленка.

Горюче-смазочные материалы от производителей ЛУКОЙЛ, Shell, ZIC, Castrol в данном контексте различаются между собой индексами высокотемпературной вязкости. Если масло по физическим характеристикам имеет класс 5W-30, то вязкость при сильном нагреве равна 9,3-12,6 миллиметров квадратных в секунду, а для смазочного материала 5W40 лежит в диапазоне 12,6 — 16,3 мм2/с.

Индексы, обозначающие вязкость для зимнего и летнего периода, производители масел, обязательно указывают на заводской таре.

Автомобилисты должны помнить, что показатель вязкости оказывает непосредственное воздействие на функционирование двигателя в целостности. Выбор масла с оптимальными характеристиками также зависит от конструктивных особенностей мотора транспортного средства.

В инструкциях от производителей всех марок автомобилей указаны допустимые диапазоны вязкости машинного масла.

Преимущественное большинство заводов-изготовителей рекомендуют продукцию класса 5W-40, поскольку масло имеет средние параметры, пригодные для большинства марок авто. Индекс 5W- 30 целесообразен для моторов новых автомобилей, демонстрирующих большой пробег.

Среди сравнительных потребительских характеристик масел обоих типов самые основные следующие:

• продукция 5W-40 предназначена для службы с высоконагруженными теплотой двигателями внутреннего сгорания;
• ресурс 5W-40 в условиях 120-140 градусов Цельсия в двигателе имеет показатель вязкости в 1,5 высший, нежели в ГСМ класса 5W30;
• диапазон рабочих температур продукта 5W-30 смещен вниз в отличие от масла 5W-40.

Горюче-смазочный материал с индексом 30 отличается меньшим показателем вязкости, поэтому во время запуска мотора показывает превосходные результаты в холодное время года. Однако высокие температуры делают масло довольно текучим, сводя к нулю его смазывающие качества.

Продукция 5W-40 превосходно сохраняет собственные вязкостные характеристики. В условиях присутствия высоких скоростей сдвига и сильных температурных колебаний на разных участках двигателя масло отменно удерживает пленку, предохраняя дорогостоящие запчасти от трения.

Что и когда лучше для автовладельца?

Если заводские особенности двигателя обуславливают функциональную восприимчивость к маслу 5W30, то после использования горюче-смазочного материала 5W-40 коэффициент нагрузки на маслопрокачивающий насос увеличивается, следовательно, процессы нежелательного трения не заставят себя ждать.

В этих условиях расходы масла идут на спад. Подобное явление не в радость для автомобилиста. Экономия здесь сомнительная. Наблюдается высокий показатель гидравлического сопротивления, который чреват функционированием насоса в направлении меньших затрат. Налицо быстрый износ мотора при масляном дефиците. Если своевременно не заменить масло на рекомендуемое производителем, капитального ремонта двигателя не избежать!

Приоткрыв крышку, автовладелец наблюдает сильное ускользание масляной пленки с клапанов? Это может быть следствием применения масла 5W-30 вместо обозначенного заводом-изготовителем горюче-смазочного материала класса 5W-40. При этом защиты трибосистем не обеспечено, а изнашиваемость двигателей высокая.

Если в регионе обитания собственника автотранспорта летом столбики термометра только изредка поднимаются выше +25 градусов Цельсия, можно с уверенностью покупать и заливать масло 5W-30. Данный продукт является более доступным по цене вариантом.

Если же температуры в местности в летний сезон стабильно держатся на самых высоких позициях, по вязкости больше подойдет горюче-смазочный материал класса 5W-40. Средство с индексом 40 для жарких населенным пунктов превосходным образом защитит движок.

Пленка материала с повышенной вязкостью гораздо медленнее стекает с внутренних компонентов, поэтому они постоянно замасленные. При этом производственный ресурс и термин эксплуатации моторного отсека в несколько раз увеличивается.

Разливные масла 5W-40 и 5W-30 выгодно

В проверенных торговых точках автомобилисту помогут подобрать на разлив горюче-смазочные материалы с оптимальным уровнем вязкости. Наш магазин «Масла Бочка» предоставляет сертификаты на все партии продукции, поставляемой от крупнейших мировых производителей в бочках. Приобретая разливное масло для легковых и грузовых автомобилей, можно сэкономить в два-три раза и при этом иметь гарантии увеличения защиты и производительности двигателей.